जब घर का सपना टूट जाता है

हर व्यक्ति अलग होता है। ऐसा कहा जाता है कि कुछ लोगों को इससे बिल्कुल भी परेशानी नहीं होती, बल्कि इसके विपरीत, उन्हें काम और घर के बीच के 40 मिनट अपनी व्यक्तिगत ठंडगी बनाए रखने और काम के दिन को खत्म करने के लिए चाहिए होते हैं। मेरे साथ भी कभी ऐसा था (तब यह A73 था), लेकिन अब मुझे इसकी जरूरत नहीं है और मैं इसे एक नो-गो मानता हूँ।

हाँ, ये वे सारे लोग हैं जो धीमे लेन में घुसपैठ करते हैं और अपनी तनाव दूसरों पर फेंकते हैं।

तो बेहतर है कि दौड़ना और दिमाग को ताज़ा करना।

हाँ, ये वे सारे ज़िद्दी / ज़ैक लिंक होते हैं जो अपने तनाव को ऑटोबान पर दूसरों की हानि पर छोड़ देते हैं।

नहीं, ये अक्सर काले- सफेद सोच वाले होते हैं, जो अपनी ख्यालों की दराज संभालते हैं और सामान्यीकरण करना पसंद करते हैं। [emoji6]

तो बेहतर है दौड़ो और दिमाग को ताज़ा करो

हाँ, ऐसा करो, इसके बाद अक्सर चीजें साफ और कम ज़िद्दी नजर आती हैं [emoji4]

अद्भुत, शानदार A5 ऊपर और नीचे

आरामदायक दिखता कुछ और है। सालों के बाद थकावट आ जाती है।

नहीं, इस मामले में B84 से आइसेनाच की ओर (वे पॉइंट अल्फा के पास रहते हैं)। दृश्य रूप से बहुत सुंदर, बहुत जगह है और भवन विभाग में आपके लिए लाल कालीन बिछा दी जाएगी। इससे टीवी तकनीशियन और एक शिपिंग क्लर्क की आय से घर खरीदना संभव है। और कौन जानता है, शायद 1-2 सालों में ही घर के बाहर नौकरी का प्रस्ताव आए... जितना मैं शहरी क्षेत्र के रियल एस्टेट की कीमतें देखता हूँ, उतना ही मैं इस निर्णय को समझता हूँ।

जितना अधिक मैं शहरी क्षेत्रों में अचल संपत्ति की कीमतें देखता हूँ, उतना ही अधिक मैं इस निर्णय को समझता हूँ।

क्या "स्वयं का घर" होना सच में इतना महत्वपूर्ण है कि हर सुबह काम पर जाने के लिए मिस्र से बाहर निकलने का नाटक किया जाए? - पूर्व की ज़ोनेंस ग्रेनज़ के पश्चिम में मेरी राय में सबसे निराशाजनक हाइवे के किलोमीटर हैं, जो हमारी स्कूल की समझ भी सपना देख सकती है। बाड़ के ऊपर मृत पड़े रहना, बस यही सांत्वना कि वह बाड़ मेरा ही होगा, इसके लिए मैं कोई वित्तपोषण नहीं लूंगा। आजकल के समय में, जहाँ स्वयं "शहर" भी अस्पताल, स्विमिंग पूल और पुस्तकालय की गारंटी नहीं देता, मैं "लोमड़ी और खरगोश" की बात ज़्यादा नहीं करना चाहूंगा।

"संपत्ति में स्वामित्व" अकेले सचमुच इतना महत्वपूर्ण है कि हर सुबह काम पर जाते हुए मिस्र से निकासी का नाटक करे? - पूर्वी क्षेत्रीय सीमा के पश्चिम में मेरे विचार में सबसे उदासीन हाइवे किलोमीटर हैं जो हमारी स्कूल की बुद्धि सपने देख सकती है। बाड़ के ऊपर मृत लटकना, इस एकमात्र सांत्वना के साथ कि यह अपनी ही बाड़ है, इसके लिए मैं कोई वित्तपोषण नहीं लूंगा। आज के समय में, जब "शहर" अपने आप में अस्पताल, स्विमिंग पूल और पुस्तकालय की गारंटी नहीं देता, तो मैं "खरगोश और लोमड़ी" को ज्यादा नहीं बढ़ाना चाहूंगा।

यह वास्तव में हर व्यक्ति के लिए खुद ही निर्णय लेने वाली बात है। इसमें बहुत सारे व्यक्तिगत कारक भूमिका निभाते हैं। क्या मैं अपने बच्चों को एक बगीचे वाले घर में बड़ा होता देखना पसंद करता हूँ या एक शहरी 3-कमरे के किराये के अपार्टमेंट में, जहाँ मैं शाम को लिविंग रूम में माता-पिता के सोफे को खोलता हूँ और सुबह फिर बंद करता हूँ और अपनी कपड़े 5 अन्य पड़ोसियों के कपड़ों के साथ सुखाता हूँ? क्या मुझे सचमुच रोजाना स्विमिंग पूल और पुस्तकालय की जरूरत है या कभी-कभार जाना ही काफी होगा?
हमारे भी डसेलडोर्फ में दोस्त हैं, जो दस सालों से घर या प्लॉट की तलाश में हैं और कुछ किफायती नहीं पा रहे, लेकिन डसेलडोर्फ से 5 किलोमीटर भी बाहर जाने को तैयार नहीं हैं। हर बार मुझे सुनना पड़ता है कि वहाँ का रियल एस्टेट बाजार कितना महंगा है... वह भी बहुत अच्छा नहीं है।

मैं बस यह दिखाना चाहता था कि आजीवन आत्म-दया के अलावा विकल्प भी हैं और हर बिल्डर की नेट आय 4,000 यूरो नहीं होती, खासकर ग्रामीण इलाकों में।

मैं यह पाता हूँ: 1) शहर के घनी आबादी वाले क्षेत्र खुद किराये की कीमत की समस्या रखते हैं। सीमित आपूर्ति, बड़ी मांग, कई DINKS आदि। इसलिए वे किराये के मकानों / ETWs के लिए क्षेत्र प्राथमिकता देंगे। स्व-घर बाजार के लिए कोई राहत नहीं। 2) इस आवास प्रकार का काफी क्षेत्रफल उपयोग होता है और इसलिए यह स्वाभाविक रूप से क्षेत्र में, शहर के अंदर नहीं बल्कि बाहर, ही संभव होगा। इसमें कोई बदलाव नहीं होगा। 3) निष्कर्ष: जो लोग स्व-घर चाहते हैं, उन्हें बाहर जाना होगा। आवागमन करना होगा। या वे इतने अमीर होंगे कि वे पुराने, शहर के करीब बसे हुए इलाकों की किसी मौजूदा संपत्ति को खरीद सकें। (जैसे Hamburg में Volksdorf/Sasel) 4) कभी-कभी मदद करता है। सूची को किनारे रखो, कैलकुलेटर चालू करो: शहर के करीब ETW, ट्राम/एस-Bahn/बस आदि सामने, 600 हज़ार की संपत्ति 40 किलोमीटर बाहर, 510 हज़ार। बगीचा बनाम दिन में 80 किमी कार यात्रा (जिसमें घिसाव और ईंधन शामिल है)। दो कारें बनाम सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क कार्ड और छोटी कार, फैसला करो। 5) शायद पेशेवर रूप से भी सही हो, स्व-पूंजी में नुकसान की स्थिति में भी लेकिन जीवन की गुणवत्ता की बढ़ोतरी के साथ पूरी तरह शहर के घनी आबादी वाले क्षेत्र को छोड़कर कहीं अधिक किफायती ग्रामीण इलाक़े में निर्माण करना। कार्स्टेन