आधे तरफ सड़क बंद होने पर ट्रैफिक लाइट नियंत्रण

टिपिकल जुरिस्ट का जवाब: यह इस पर निर्भर करता है। ज्यादा ट्रैफिक और सीमित दृश्यता आमतौर पर ट्रैफिक लाइट के पक्ष में हो सकते हैं। ट्रैफिक और अन्य सड़कों के आधार पर यह सोचा जा सकता है कि क्या एकतरफा सड़क संभव है और विपरीत दिशा को कहीं और से जाना पड़ता है?

यह एक अच्छी तरह से व्यस्त महत्वपूर्ण सड़क है, लेकिन इस क्षेत्र में सीधे आगे। इसलिए यह अच्छी तरह से देखी जा सकती है कि कोई सामने से आ रहा है या नहीं। मैं सोचता हूँ कि निर्णायक कारक लंबाई होगी। लेकिन मैंने ट्रैफिक कानून में इस तरह के लिए कोई मापदंड नहीं पाया है। शायद अधिकारी हमेशा तुरंत निर्णय लेते हैं कि क्या उचित होगा।

निर्माण क्रेन केवल एक बार ही लगाया जाता है और वहीं रहता है। या हर बार एक ऑटोक्रेन आता है?

क्या तुम्हें कोई प्रवेश/आँगन नहीं मिलता?

संपत्ति तक पहुँच दूसरी सड़क के माध्यम से है, जो बहुत संकीर्ण है और दुर्भाग्य से निर्माण वाहन के लिए उपयुक्त नहीं है।

क्या सड़क पर एक बार के लिए पूरे समय के लिए एक क्रेन लगाई जाएगी जब तक कि छत पूरी तरह से ढकी न जाए या हर बार एक ऑटोक्वान आएगा?
क्या पैदल मार्ग मौजूद है? क्या बाकी जगह भरने से बगल में स्थान फिर से बन सकता है?
पैदल मार्ग बंद करना कम से कम हमारे यहाँ आसान है।

क्रेन को लगभग 10 बार आना होगा और आधे सड़क को बंद करना पड़ेगा। यह आवश्यक है ताकि सामग्री को जमीन पर ले जाया जा सके। क्योंकि निर्माण वाहन वहां तक नहीं पहुँच पाते। जैसा कि कहा गया है, केवल यह अस्पष्ट है (जब तक शहर से कोई प्रतिक्रिया नहीं आती) कि क्या इस लंबाई पर ट्रैफिक लाइट आवश्यक है। लेकिन हम आधे सड़क की बंदी से बच नहीं सकते। ट्रैफिक लाइट के साथ यह > 4.000 € होगा, ऐसे एक पेशेवर कंपनी से प्राप्त प्रस्ताव (शहर द्वारा लगाए गए शुल्क के अतिरिक्त)।