आधे तरफ सड़क बंद होने पर ट्रैफिक लाइट नियंत्रण

मेरे लिए परिचित लग रहा है। अंततः केवल उन दिनों के दौरान बंद किया गया था जब घर गिराया जा रहा था। तोड़फोड़ के दौरान सड़क को हाथ के इशारे से थोड़ी देर के लिए बंद किया गया था। 2 या 3 बार एक कंटेनर सामने रखा गया था, बस इतना ही था। लोडिंग और अनलोडिंग के लिए ट्रक कभी-कभी सड़क पर खड़े रहते थे। किसी को ज्यादा फर्क नहीं पड़ा।

कोई अनलाइगरस्ट्रासे नहीं। एक "सामान्य" 30 किमी प्रति घंटा वाला ज़ोन साइडस्ट्रासे, जो थोड़ा संकीर्ण है, दो गाड़ियाँ तो शायद एक-दूसरे के पास से चल सकती हैं, लेकिन हमेशा एक तरफ पार्किंग होती है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि घर कैसे खड़े हैं, और इसलिए यह लगभग हमेशा एक तरफ ही बाधाओं के साथ होता है..

इस वजह से संपत्ति के पास जगह संकीर्ण हो जाती है और निर्माण प्रबंधक कहता है, बाड़े के बिना संभव नहीं।

स्थायी पार्किंग प्रतिबंध और स्थायी एकतरफा बंद के बारे में क्या राय है, संभवतः ट्रैफिक लाइट के साथ?

हमारे दोस्तों ने उनके जनरलunternehmen के साथ मिलकर एक सहायक सड़क को 6 महीने के लिए पूरी तरह से बंद कर दिया था, खर्चों के कारण। यह कोई समस्या नहीं थी।

अच्छा मजाक है, ऐसा "कोई समस्या नहीं" कैसे हो सकता है? - अगर मैं अपने संपत्ति को आधे साल तक सिर्फ पैराशूट के जरिए ही प्रवेश कर पाता, तो मैं खुद, जो आमतौर पर शांत स्वभाव का हूं, भी बहुत कम समय सोचता कि क्या एक अस्थायी आदेश काफी होगा या शायद इसे बेहतर तरीके से ;-) सर्बियाई मनाने की कला की मदद से सुलझाना चाहिए।

अच्छा मज़ाक है, यह "कोई समस्या नहीं" कैसे था? - अगर मैं अपना जमीन आधे साल तक केवल पैराशूट से "प्रवेश" कर सकता, तो मैं जो आमतौर पर शांत स्वभाव का हूं भी बहुत जल्दी सोचता कि क्या एक अस्थायी निषेधाज्ञा काफी होगी या शायद यह बात बेहतर तरीके से ;-) सर्बियाई मनाने की कला से सुलझाई जानी चाहिए।

इसे मंजूर कराना बिल्कुल भी समस्या नहीं था।
खर्चा महसूस करने योग्य पांच अंकों में होता, अगर यह संभव होता तो। किसी तरह से तो उस जगह तक पहुंचना ही होगा।
निवासी प्रवेश कर सकते थे, बिल्कुल, लेकिन वाहन से नहीं। या तो "सौभाग्य से" ही सप्ताहांत में सीधे जमीन तक वाहन पहुंचा सकते थे।
इसे स्वीकार्य माना गया था, इसके मुकाबले निर्माणकर्ता का आर्थिक हित था। व्यवहार में, बिना बंदिश के, लोग अपने जमीन तक विश्वसनीय रूप से पहुंच ही नहीं पाते (और विशेष रूप से निकल भी नहीं पाते)। अगर तुम्हारे ड्राइववे के सामने 40 टन का ट्रक उतारने के लिए खड़ा हो, तो संशय की स्थिति में भारी पक्ष जीतता है ;-)

नराजगी ज़्यादा जमीन बेचने वाले पर प्रदर्शित हुई, जो दशकों से (बेकार) खंडर वाली जमीन पर बैठा था। क्योंकि तर्कसंगत रूप में, निश्चित ही निवासियों को निर्माण स्थल और बंदिश से परेशानी हुई, लेकिन किसी के पास भी कोई बेहतर विचार नहीं था।

स्थायी पार्किंग निषेध और स्थायी एकतरफा बंदी कैसी रहेगी, संभवतः ट्रैफिक लाइट के साथ?

मेरी राय में ट्रैफिक लाइट तो बिल्कुल भी जरूरी नहीं है, यहां इतना ज्यादा ट्रैफिक नहीं है।

मैंने इसे नोट कर लिया है और अगली बार सीधे पूछूंगा कि क्या यह ज्यादा सही होगा। सुझाव के लिए धन्यवाद!

हमारे „absolutes Halteverbot“ के संकेत शुक्रवार को लगाए गए थे।

सोमवार - शुक्रवार 7-17 बजे

यह संकेत लगभग समस्त Grundstück की चौड़ाई पर लगाए गए थे। प्रभावित दो मकान हैं।

एक ने सीधे कहा, कोई समस्या नहीं, मैं कुछ मीटर दूर पार्क कर देता हूँ।

दूसरे ने लगभग पूरे Bauvorhaben को सवालिया निशान लगाया, क्योंकि वह शायद Bauausschuss में है और हमारा Bauvorhaben वहां प्रस्तुत नहीं हुआ था और वैसे भी हमारे पास Grundstück को Sperren और Roden करने की अनुमति नहीं है और उसने सुना था कि एक Großfamilie के लिए 2 Voll- और एक Staffelgeschoss के साथ एक निर्माण होगा.. :rolleyes: :eek:

अच्छा, इसके साथ तो मज़ा आएगा...