स्थानिक प्रभावशाली गैराज का अर्थ

5 मीटर भी बिना सोच-विचार के नहीं चुने गए हैं, क्योंकि इसके कारण हर गेराज के सामने स्वतः एक पूर्ण मूल्य का पार्किंग स्थल बन जाता है।

सादर
डिरक ग्राफे

मॉइन,

मुझे इसे फिर से उठाना होगा क्योंकि अब हमारे यहाँ मामला ज्यादा स्पष्ट हो रहा है। हमारा घर अब तक बन चुका है और अब कारपोर्ट की बारी है।

हमारे यहाँ यह "विशेषता" है कि कारपोर्ट सड़क के लंबवत नहीं बल्कि उसके समानांतर खड़ा होगा। पार्किंग स्थान Grundstücksgrenze से एक मीटर दूर होगा। कारपोर्ट से पहले कम से कम 5 मीटर हैं, उसके बाद 90° के मुड़ाव के साथ सड़क पर जाता है।

मुझे शक है कि Bebauungsplan में 5 मीटर इसलिए रखा गया है ताकि जब कोई, उदाहरण के लिए, गेराज के दरवाजे को खोले, तो वे सीधे सड़क पर न खड़े हों। हमारे मामले में, कोई सीधे Grundstück पर आ सकता है बिना सड़क के अंत में किसी को रोके।

आप क्या सोचते हैं? क्या Bebauungsplan को इस तरह समझा जा सकता है कि 5 मीटर की दूरी सड़क और कारपोर्ट के बीच की जगह होनी चाहिए, या क्या आप मानेंगे कि हमारा मामला जिसमें कारपोर्ट समानांतर है, उसमें भी शामिल होगा?

इसके साथ यह कहना जरूरी है कि कारपोर्ट के क्षेत्र में सड़क एक मोड़ बनाती है और दूरी लगभग 5 मीटर है। हालांकि, फुटपाथ Grundstücksgrenze के समानांतर चलता है।

Gruß.
teutates

मुझे बताया गया कि 5 मीटर आमतौर पर वहां फ्री रखे जाते हैं जहां शहर और/या ट्रैफिक योजनाकार भविष्य में सड़क चौड़ीकरण की आवश्यकता की संभावना देखते हैं। लेकिन मूल रूप से यहाँ सभी कारण कमोबेश विश्वसनीय हैं।

मज़ेदार कहानी: योजना बनाने से पहले मुझे हमेशा कहा जाता था, सड़क से 5 मीटर की दूरी रखो और वहां कुछ भी नहीं होना चाहिए, उन्हें खाली रखना होगा, यहां तक कि कूड़ेदान के लिए छत भी नहीं बन सकती। पड़ोसी ने सड़क से 4 मीटर दूरी पर बनाया। मैंने आवेदन में 4.6 मीटर दिया था, वह बिना किसी समस्या के स्वीकार हो गया। कभी किसी ने कहा कि 5 मीटर सड़क के मध्य से गिने जाते हैं। मुझे यह पूरी तरह से ठीक नहीं लगता, लेकिन वास्तव में कैसे होना चाहिए, यह शायद मैं कभी नहीं जान पाऊंगा...

मुझे शक है कि Bebauungsplan में 5 मीटर शामिल किए गए हैं ताकि जब कोई, उदाहरण के लिए, एक गेराज जिसमें द्वार हो, हो तो वह सड़क पर खड़ा न हो और पहले उसे खोलना पड़े।

बिल्डिंग विभाग को फोन करें। अगर आप सही हैं और इसके पीछे कोई और कारण नहीं है (देखने में रुकावट से बचाव, आगंतुक पार्किंग सुनिश्चित करना), तो आपको एक छूट के लिए अच्छा मौसम मिलना चाहिए। इसे (उदाहरण के लिए, एक माप के अनुसार स्केच के साथ) अधिकारी के लिए जितना संभव हो आसान बनाएं ताकि वह आपकी इच्छा के प्रति सहानुभूतिपूर्ण हो सके।

मुझे शक है कि Bebauungsplan में 5 मीटर शामिल किए गए हैं ताकि जब कोई, उदाहरण के लिए, एक गैराज के साथ गेट रखता है और उसे खोलना पड़ता है, तो वह सड़क पर खड़ा न हो।

इसका विरोध उस उद्धरण से होता है जो आपने खुद उद्घाटन पोस्ट में दिया था:

इससे लक्षित खुली और खुली Bebauungsstruktur सुनिश्चित होती है और एक उच्च गुणवत्ता वाले आवासीय माहौल में योगदान दिया जाता है।

दुर्भाग्य से यह नहीं बताया गया है कि यह कहाँ से लिया गया है। यह निश्चित रूप से textual Festsetzungen के अंश जैसा नहीं लगता। अगर यह Begründung से लिया गया है, तो छूट मिलना भी मुश्किल होगा, क्योंकि यह Festsetzung योजना की मूल विशेषताओं में शामिल हो सकता है।

यदि आप यहां कुछ मूल्यांकन चाहते हैं, तो हमें Bebauungsplan सहित textual Festsetzungen सही शब्दों में और आदर्श रूप से Begründung भी चाहिए।

ने मुझे याद दिलाया कि इस विषय पर मेरा पहले से ही एक थ्रेड था, इसलिए इसे फिर से गर्माना होगा। अब हम यहाँ कुछ समय से रह रहे हैं और अब इस मुद्दे को वास्तव में उठाना चाहते हैं - अब समय आ गया है।

किसी छूट / मुक्ति के लिए Gemeinde से बात करने से पहले, यहाँ कुछ नई राय बहुत मददगार होंगी।

Garagen विषय पर Bebauungsplan में तर्क:

Stellplätze और Garagen साथ ही छोटे सहायक निर्माण आम तौर पर Grundstücks पर überbaubaren Grundstücksfläche के बाहर भी अनुमति हैं। इसके अलावा उन Grundstücksflächen को छोड़कर जो Straßenbegrenzungslinie (सड़कें और रास्ते) के साथ 5 मीटर की गहराई में हैं। यहाँ raumwirksame Garagen सहित Carports और सहायक निर्माण की अनुमति नहीं है। यह स्थानीय Bauvorschrift के तहत अनुमत Grundstückseinfriedungen पर लागू नहीं होता। इससे खुले और खुले Bebauungsstruktur को सुनिश्चित किया जाता है और एक उच्च गुणवत्ता वाले आवासीय परिवेश में योगदान दिया जाता है।

पाठ संबंधी निर्धारण:

Garagen और Carports § 12 BauNVO के अनुसार और सहायक निर्माण § 14 Abs. 1 BauNVO के अनुसार Grundstückseinfriedungen को छोड़कर Straßenverkehrsflächen से 5 मीटर की दूरी पर अनुमति नहीं हैं। (§ 9 (1) Nr. 2 Baugesetzbuch i.V.m. § 23 BauNVO)

इसके अलावा अब एक विशेषता यह है कि क्षेत्र में किसी ने 5 मीटर से कम दूरी पर कारपोर्ट बनाया है - उसे एक छूट / मुक्ति मिली है। खास बात यह है कि वह Bauamtsleiter को युवा समय से जानता था।