空间有效的车库的意义

这5米的长度也不是随意选择的，因为这样每个车库前都会自动形成一个完整的停车位。

此致
敬礼
Dirk Grafe

早上好，

我还得再提起这件事，因为我们这边现在进展得更具体了。我们的房子已经建好了，现在开始建车棚。

我们这儿的“特别之处”是车棚不是垂直于马路，而是平行于马路。停车位距离地界有一米。车棚前面还有至少5米，之后才是一个90度的弯道通向马路。

我怀疑规划图中规定的5米，可能是为了防止停车时占到马路上，例如有车库门时需要先打开门。在我们这里，可以直接开到地界上，不会堵到死胡同里的任何人。

你们怎么看？能否这样理解规划图中的5米，是指马路与车棚之间的距离？还是你们认为我们这种平行车棚的情况也包含在内？

另外需要说明的是，在车棚所在的路段，马路是有弯道的，距离差不多就是5米。但人行道是沿地界线平行设置的。

问候。
teutates

有人向我解释说，5米的空间通常会被保留在那里，市政规划者和/或交通规划者预见未来某个时候可能需要拓宽道路。
但从原则上讲，这里的所有理由或多或少都是合理的。

有趣的轶事：在规划前，总是有人告诉我，距离道路5米，这个距离内不能有任何东西，必须保持空地，连垃圾桶棚都不允许放在那里。
邻居却在离道路4米的位置建了房子。
我申请时写的是4.6米，顺利通过了。
后来有人说，这5米是从道路中线开始计算的。我也不完全相信，但到底究竟应该怎么计算，我大概永远都不会知道了……

我怀疑在建设规划中规定的5米是为了避免当你有一个带门的车库并且需要先打开这个门时，站在马路上。

打电话给建设管理局。如果你是对的，且没有其他原因（如避免视线阻碍，确保访客停车位），那么你申请豁免的机会会很大。尽量让办理人员尽可能容易接受你的请求（例如附上按比例绘制的草图）。

我怀疑规划图中之所以加入5米，是为了避免当有人拥有一个带门的车库并且必须先开启车库门时，站在人行道上。

这与你自己在开头帖子中发表的引用相矛盾：

这样可以确保所追求的开放且宽松的建筑结构，并有助于营造高品质的居住环境。

遗憾的是，没有说明出处。听起来不像是文本规定的摘录。如果是从理由部分摘录的，即使申请豁免也会很困难，因为这条规定可能属于规划的基本原则。

所以如果你想得到一些评估，我们需要建筑规划图，包括文本规定的准确字句，最好还有理由说明。

在 提醒我这里已经有一个关于这个主题的帖子后，必须重新提出来。我们现在已经在这里住了一段时间，想真正开始处理这个问题——是时候了。

在我们与市政当局讨论是否可能获得例外/豁免之前，这里如果有一些新的评估将非常有帮助。

关于车库的规划依据：

车位和车库以及附属设施原则上允许设在地块上，即使在可建筑地块范围外也允许。
但沿街道边界线（街道和道路）5米深的地块除外。这里不允许设置占用空间的车库，包括车棚及附属设施。当然，这不影响根据地方建筑规定允许的地块围栏。这样可以确保所追求的开放且宽松的建设结构，并为高质量的居住环境做出贡献。

文字规定：

按照《建筑区规划条例》第12条所述的车库和车棚及《建筑区规划条例》第14条第1款所述的附属设施（地块围栏除外），距离街道交通区域5米范围内不允许设置。（依据《建筑法》第9条第1款第2项结合《建筑区规划条例》第23条）

此外，现在有一个特殊情况，该地区有人建了一个距离不足5米的车棚——他获得了例外/豁免。有趣的是，他认识建设局长，是从年轻时代的朋友。