Evolith
30/05/2025 12:34:29
- #1
दोतरफा चार्जिंग अब काफी सहज हो गया है। ऐसे कई वॉलबॉक्स हैं जो यह कर सकते हैं और वह भी सभी प्रमुख इलेक्ट्रिक कारों के साथ। समस्या अधिकतर वारंटी की होती है। अगर बैटरी चार साल बाद खराब हो जाती है, उसकी साइकल लाइफ खत्म हो चुकी है, लेकिन वारंटी पीरियड अभी पूरी नहीं हुई है, तो भुगतान कौन करेगा? यह सब ऑटो निर्माता कंपनियों के साथ निपटाना होता है। वरना आपके पास शानदार समाधान हैं, लेकिन कोई भी इसे वारंटी खत्म होने से पहले उपयोग नहीं करना चाहता, और असल में वारंटी खत्म होने के बाद भी नहीं, क्योंकि तब बैटरी और कार की कीमत तेजी से घटती है।
मेरी तरफ से मैं "मौसमी भंडारण" पर भरोसा करूँगा। कुछ कंपनियाँ यह पहले से प्रदान कर रही हैं, लेकिन अभी यह काफी महंगा है। मूल रूप से ये उपयोग किए गए कार बैटरियां होती हैं, जिन्हें घर की दीवार पर लगाया जा सकता है और फिर वे सितंबर तक अच्छी तरह से चार्ज रखी जाती हैं, और फिर सर्दियों में उनका उपयोग किया जाता है। इसके लिए एक प्रभावी बैटरी प्रबंधन सिस्टम की जरूरत होती है। इसे यह पहचानना होता है कि अगले कुछ दिनों में मौसम अच्छा रहेगा, इसलिए शाम को हीट पंप को भी ऊर्जा दी जा सकती है। अन्यथा, यह ग्रिड से जुड़ा रहता है और बैटरी को स्टैंडबाय मोड में संरक्षित किया जाता है ताकि यह सर्दियों में ज्यादा से ज्यादा समय तक चले और अंत में ही लगभग पूरी तरह खाली हो।
मेरी तरफ से मैं "मौसमी भंडारण" पर भरोसा करूँगा। कुछ कंपनियाँ यह पहले से प्रदान कर रही हैं, लेकिन अभी यह काफी महंगा है। मूल रूप से ये उपयोग किए गए कार बैटरियां होती हैं, जिन्हें घर की दीवार पर लगाया जा सकता है और फिर वे सितंबर तक अच्छी तरह से चार्ज रखी जाती हैं, और फिर सर्दियों में उनका उपयोग किया जाता है। इसके लिए एक प्रभावी बैटरी प्रबंधन सिस्टम की जरूरत होती है। इसे यह पहचानना होता है कि अगले कुछ दिनों में मौसम अच्छा रहेगा, इसलिए शाम को हीट पंप को भी ऊर्जा दी जा सकती है। अन्यथा, यह ग्रिड से जुड़ा रहता है और बैटरी को स्टैंडबाय मोड में संरक्षित किया जाता है ताकि यह सर्दियों में ज्यादा से ज्यादा समय तक चले और अंत में ही लगभग पूरी तरह खाली हो।