Evolith
30.05.2025 12:34:29
- #1
La carga bidireccional ahora va incluso muy bien. Hay suficientes [Wallboxen] que pueden hacerlo y con todos los coches eléctricos comunes. El problema es más bien la garantía. ¿Quién paga cuando la batería está rota después de 4 años, sus ciclos realmente se han agotado, pero aún no ha pasado el período de tiempo? Todo eso tiene que negociarse con los fabricantes de automóviles. De lo contrario, tienes soluciones geniales, pero nadie quiere usarlas antes de que termine la garantía y realmente tampoco después, porque entonces se devalúa más rápido la batería y por tanto el coche.
Por mi parte, preferiría apostar por el "almacenamiento estacional". Algunas empresas ya lo ofrecen, pero aún es demasiado caro. Efectivamente son baterías de coches fuera de uso que puedes colocar en la pared de la casa y luego llenarlas bien hasta el otoño y durante el invierno usarlas. Para eso se necesita una gestión de batería lo más eficiente posible. Esta debe reconocer que en los próximos días habrá buen tiempo, así que por la noche la bomba de calor también puede consumir. De lo contrario, está conectada a la red y la batería se cuida para el modo de espera, etc., para que dure lo más posible durante el invierno y solo se vacíe realmente poco antes del final.
Por mi parte, preferiría apostar por el "almacenamiento estacional". Algunas empresas ya lo ofrecen, pero aún es demasiado caro. Efectivamente son baterías de coches fuera de uso que puedes colocar en la pared de la casa y luego llenarlas bien hasta el otoño y durante el invierno usarlas. Para eso se necesita una gestión de batería lo más eficiente posible. Esta debe reconocer que en los próximos días habrá buen tiempo, así que por la noche la bomba de calor también puede consumir. De lo contrario, está conectada a la red y la batería se cuida para el modo de espera, etc., para que dure lo más posible durante el invierno y solo se vacíe realmente poco antes del final.