बस सिस्टम - वायरिंग, योजना आदि?

लेकिन अगर बस सिस्टम को स्टार के आकार में होना जरूरी नहीं है, तो मेरा कथन निश्चित रूप से गलत है।

मुझे अभी भी स्पष्ट नहीं है कि आप बस के मामले में स्टार क्यों सोचते हैं। बस और स्टार एक-दूसरे को पूरी तरह से समाप्त नहीं करते हैं, लेकिन बस का मूल प्रसारण (ब्रॉडकास्ट) होता है, और यह सामान्य रेल (Common Rail) का क्षेत्र है।
इसलिए आपकी असामान्य बात ने वास्तव में मुझे एक स्पष्टीकरण के लिए बहुत उत्सुक कर दिया है।

मैंने शायद अपना Beitrag ergänzt किया था, जब तुम पहले से ही जवाब दे चुके थे। यह थ्रेड में उल्लेख किया गया था (देखो मेरा पिछला पोस्ट) और मेरी वेब खोज भी बार-बार तारामंडल जैसी संरचनाओं की ओर लौटती रही। इसलिए मुझे लगा कि KNX में हमेशा तारामंडल जैसी संरचना होनी चाहिए और मेरी नजर में वह बहुत ही जटिल और मेहनती था।

मैंने इसे इस तरह समझा था कि प्रति स्ट्रैंड केवल एक एक्ट्यूएटर ही हो सकता है और इसलिए स्टार आकार की संरचना आवश्यक है। और मुझे यही अत्यंत जटिल लगा।

नहीं KNX तकनीक का चयन है। मूल रूप से आप बस को अपने अनुसार जो तरीका अच्छा लगे वैसे ही बिछा सकते हैं। केवल बंद रिंग्स "अनुमत" नहीं हैं क्योंकि इससे भूतिया संदेश आदि आ सकते हैं, इसलिए बेहतर है कि ऐसा न करें।

इस प्रकार एक स्थापना दिख सकती है:

मैंने इसे इस तरह समझा था कि प्रति स्ट्रैंड केवल एक एक्ट्यूएटर ही हो सकता है और इसलिए स्टार आकार की संरचना आवश्यक है। और मुझे यही अत्यंत जटिल लगा।

हाँ, ऐसा बिल्कुल नहीं है। मैंने तो लिखा था स्ट्रार वायरिंग और बस लीडिंग। इसे फिर लगभग स्वतंत्र छोड़ दिया जाता है। प्रत्येक स्विच किये जाने योग्य चैनल (यदि यूवी से स्विच करना है) को स्टार के रूप में वायर किया जाना चाहिए यानी NYM, बस नहीं। यदि आप विकेंद्रीकृत एक्ट्यूएटर पर निर्भर करना चाहते हैं या बाद में इंस्टालेशन/अपग्रेड करना चाहते हैं तो यहां भी स्टार वायरिंग पर निर्भर होने की जरूरत नहीं है और सबको एक के बाद एक जोड़ा जा सकता है। बस और NYM।

जब आप इंटरनेट पर खोजते हैं तो आपको स्टार वायरिंग इसलिए मिलेगी क्योंकि यह NYM पक्ष की नयी स्थापना के लिए पसंदीदा तरीका है और इसलिए यही किया जाता है। बस आमतौर पर हमेशा मिक्स में वायर किया जाता है।

"बस" और "सितारा" अक्सर उन लोगों से आता है जिन्होंने कभी Loxone देखा है। हरे रंग के द्वीपीय समाधान में ऐसा किया जाता था (मुझे पता है, Loxone Tree भी है, लेकिन यह अभी भी Loxone ही रहता है)। KNX में आप केबलिंग अपनी मर्जी से कर सकते हैं, जब तक यह एक बंद लूप नहीं होता और प्रत्येक लाइन और सदस्यों के बीच अधिकतम केबल लंबाई को पार नहीं किया जाता। यह एकल परिवार के घर में शायद ही कभी होता है। इस मौके पर मैं KNX या बस सिस्टम्स के सामान्य विषय पर कुछ आधारभूत पठन सामग्री की भी सिफारिश करूंगा...

मैंने शायद अपना Beitrag तब ergänzt किया था, जब तुम पहले ही जवाब दे चुके थे।

कम से कम Ergänzungen से कोई स्पष्ट व्याख्या नहीं हुई - जब मैंने इसे देखा, तब भी (जैसे कि अभी भी है)

बस सिस्टम में यह एक तारामय संरचना है। इसलिए, प्रत्येक Anschluss पर केवल एक Endgerät होता है।

उस समय मुझे उम्मीद थी कि तुम मुझे प्रकाश डालोगे, या तो यह कैसे कि तुमने नेटवर्क टोपोलॉजीज़ में क्रांति ला दी या फिर तुम कहाँ से कोई गलत धारणा बना लेते हो। एक बस वास्तव में अपनी खुद की एक नेटवर्क टोपोलॉजी है, जो तारामय के साथ बिना ओवरलैप के प्रतिस्पर्धा करती है; और इतने निकटवर्ती Dosen जिन्हें हम डबल डोज़ के रूप में देख सकते हैं, उन्हें भी अस्वीकार नहीं किया गया है। एक तरफ, सामान्य लोग मुड़े हुए बस को आसानी से तारामय मान लेते हैं; और दूसरी तरफ "बस" शब्द ट्रैफिक नामकरण में उन सिस्टमों में भी प्रचलित हो गया है जो वास्तव में बस नहीं हैं, बल्कि केवल उनके कुछ महत्वपूर्ण गुण रखते हैं: तारों की बचत, कई जगहों पर स्टिच Anschluss की अनुमति देना, प्रसारण (साथ ही चयनात्मक कॉल के साथ)।

हाँ, इससे पता चलता है कि कोई बहुत कुछ जानता है, लेकिन "छोटी" बातें नहीं जानता। मैं बस शब्द को केवल दो घटकों के बीच संचार माध्यम के रूप में जानता था। और यह औपचारिक रूप से गलत है। मुझे अब तक यह एहसास नहीं था कि बस एक टोपोलॉजी है। इसलिए मैं "बस" को केवल "डाटा लाइन" समझता था।
फिर कुछ नया सीखा