La profondeur intérieure du garage de 570 cm est-elle suffisante pour les voitures futures ?

Je considère un garage avant tout comme un endroit où la voiture dort. Si elle veut jouer, on la sort.

Malheureusement, je ne trouve aucune information sur les longueurs de véhicules avec le hayon ouvert, par exemple une Skoda Superb Combi fait déjà 486 cm de long, avec le coffre ouvert probablement encore 30 cm de plus (?!).

Existe-t-il désormais des voitures avec des tables extensibles ou similaires ? Je ne comprends absolument pas cette phrase, aucune de mes voitures n’est devenue plus longue parce que j’ai ouvert le coffre. En général, l’arrière devenait alors plus haut. Mais que sais-je.
Comme nous avons aussi planifié notre garage (malheureusement pas encore construit), je peux contribuer en disant que 5,30 m de surface intérieure en largeur ne suffisent pas, ça te contrariera toute ta vie de garage...Nous devrions arriver à 5,80 m et je crains que ce soit presque trop juste. Selon le plan, ta porte mesure 5,10 m de large, c’est une fabrication spéciale ? La plupart font 5 m, tu es donc au-dessus de la moyenne si cette mesure est correcte, mais cela n’aide pas beaucoup au total.
Je m’occuperais donc aussi du sujet "espace de rangement".

Donc, la malle arrière de ma Polo a prolongé la voiture, par temps de pluie on pouvait rester relativement au sec devant le coffre car la malle faisait office de toit. Je suppose que c'est similaire pour beaucoup de voitures.
À cela s'ajoutent les voitures dont la malle ne s'ouvre pas vers le haut mais sur le côté.

Existe-t-il désormais des voitures avec des tables extensibles ou similaires ? Je ne comprends pas du tout cette phrase, aucune de mes voitures n'a grandi parce que j'ai ouvert le coffre.

Jusqu'à la W123, cela s'appliquait encore à la berline à malle, depuis la W124, en raison du bord de chargement plus bas, la partie avec la plaque d'immatriculation se soulève. Des planchers extensibles existent, désormais chez plusieurs fabricants - pour le modèle Superb je ne sais pas explicitement, mais dans cette catégorie, cela existe déjà.

Passionnant, alors jusqu'à présent j'avais d'autres modèles :)

Merci pour vos retours. J’avais initialement prévu la largeur totale et pris en compte les 1,25 m pour la découpe. Cela allait bien, puis l’architecte est arrivé avec le coefficient d’emprise au sol et a demandé où se trouvait l’escalier vers la terrasse sur le toit (sur le garage), qui doit également être inclus dans ce coefficient. J’ai maintenant envisagé un escalier en colimaçon, je pense prévoir un escalier encore plus petit et raide, que je pourrai rectifier moi-même si quelqu’un vient contrôler et râler.

J’avais dit à l’architecte qu’il y aurait un portail de 5 m, je pensais qu’il savait ce qu’il faisait et n’ai donc pas remis en question les 5,1 m. Il doit donc être de 5 m, merci !

Je passe par la droite vers le jardin et la maison. J’ai un terrain à la forme étrange, ne le remettez pas en question, s’il vous plaît :D

Oui, exactement, l’ouverture du coffre bouge souvent, surtout avec les breaks, qui sont déjà longs de toute façon. Je pensais donc que la longueur serait mon plus gros problème. Je ne peux pas non plus déroger à la largeur pour la partie "Abstellraum", car c’est une construction fermée. Je pourrais au plus réduire sa longueur et élargir un peu le garage, mais cela n’apporterait pas grand-chose.

La demande de permis de construire n’a pas encore été déposée. C’est juste une demande de préavis de construction en raison des conditions difficiles qui est en cours.

Avez-vous d’autres idées pour assouplir le sujet du coefficient d’emprise au sol ? Escalier raide dans la demande. Sinon, quelque chose d’autre ?

Ci-joint le plan avec l’escalier.