Évolution des coûts de construction futurs au cours des 3 à 5 prochaines années

Dans des phrases comme celle-ci, on omet régulièrement de dire qu'il y a aussi du travail à la campagne. Je connais presque personne ici qui fait plus de 15 minutes de trajet. Dans ce laps de temps, on n'atteint cependant aucune ville avec une population de plus de 20 000 habitants. Par conséquent, la plupart des gens travaillent ici dans des entreprises des villages ou dans tous les emplois qui existent (à l'exception des régions très défavorisées) aussi à la campagne, comme les écoles, les crèches, les pharmacies, les supermarchés, les administrations communales, etc.

oui, c’est vrai, mais la plupart du temps, les différences de salaire sont immenses et/ou il n’y a pas assez de travail à la campagne.

bon, je travaille dans un groupe et chez une PME, je gagnerais environ 30k / brut par an de moins pour la même fonction. Donc trajet vs salaire.

je choisis le salaire, ou plutôt habiter pas cher « à la campagne ».

Autrement : lorsque Vodafone construit un campus à Düsseldorf pour plusieurs milliers de personnes hautement qualifiées, elles doivent aussi habiter quelque part. Dans un rayon de 15 km, les prix de l'immobilier augmentent. Les employés aisés investissent dans la région. Ajoutez ERGO, E.ON et plusieurs autres dans le rayon de 15 km, et les prix montent. Cela n’a rien à voir avec le fait qu’il y ait aussi beaucoup de bons emplois à la campagne. L’évolution des prix est la réaction à une densification de personnes très bien payées.

exact ! Et prenons Berlin par exemple, où plein de start-ups avaient recruté toutes ces hordes de jeunes talents comme stagiaires. Cela peut fonctionner au début, mais ensuite ils veulent aussi fonder une famille, acquérir un bien immobilier ou agrandir leur logement en location, et voilà que le manège recommence.

Autrement dit : si Vodafone construit un campus à Düsseldorf pour plusieurs milliers de personnes hautement qualifiées, ces dernières doivent aussi habiter quelque part. Dans un rayon de 15 km, les prix de l'immobilier augmentent. Les employés aisés s'implantent dans la région. Ajoutez-y ERGO, E.ON et plusieurs autres dans ce rayon de 15 km et les prix montent. Cela n'a rien à voir avec le fait qu'il y ait aussi beaucoup de bons emplois à la campagne. L'évolution des prix est la réaction à une concentration de personnes très bien payées.

« Plusieurs milliers » ne représentent pourtant qu'une petite partie par rapport à la taille de la ville.

Le coût de la vie est plus bas à la campagne.
Les déplacements ne coûtent pas vraiment peu non plus. Je connais plusieurs personnes qui parcourent quotidiennement 70/80 km en aller simple. En 2008, lors du chômage partiel, elles n'avaient pas moins d'argent.

Combien reste-t-il alors vraiment du revenu supplémentaire ?

Quand je réfléchis à ce qu'un maître chez nous, au bout du monde, en dehors de l'industrie, gagne et que je le compare au salaire d'ingénieur de mon beau-frère dans une grande entreprise,
la différence des coûts de la vie entre une grande ville et un trou perdu n'est pas compensée.

Qu'entends-tu par campagne ? La question est de savoir à partir de quand le trajet pendulaire devient trop long. Moi, je considère toujours simplement 15 minutes de trajet pour aller au travail, après c'est très avantageux...

15 minutes à B, M ou Hambourg, ce n'est rien du tout... après, quasiment tous les habitants des grandes villes font ce trajet. J'habite déjà assez loin en dehors de l'une de ces trois villes et je mets en moyenne 40 minutes, ce que je considère tout à fait acceptable. Mieux que d'avoir un terrain minuscule en ville.

Le coût de la vie est plus bas à la campagne.
Les trajets domicile-travail ne sont pas non plus bon marché. Je connais plusieurs personnes qui font 70/80 km aller simple chaque jour. En cas de chômage partiel en 2008, ils n’avaient pas moins d’argent.

Combien reste-t-il alors du revenu supplémentaire ?

Quand je pense à ce qu’un maître chez nous au bout du monde, en dehors de l’industrie, gagne et compare cela au salaire d’ingénieur de mon beau-frère dans une grande entreprise.
La différence de coût de la vie entre grande ville et bled n’est pas compensée.

je prends le train, c’est moins stressant et moins cher

je ne considère pas ce temps perdu car je « somnole », je chatte en ligne ou je lis

mais oui, tout le monde n’a pas une bonne connexion aux transports en commun