Gravier compacté avec des cellules de gravier comme place de stationnement ?

Le gravier est en tout cas inadapté à tous les deux-roues. C’est désagréable à rouler avec un vélo ou une moto. Si des enfants doivent encore passer dessus avec leurs vélos, c’est totalement inadapté à mon avis.

Nous avons 80 m² de gravillon de basalte (8-16 mm - 5 cm d’épaisseur) avec des nids d’abeilles en gravier (120x100) comme allée et sous-sol de carport. Grâce aux nids d’abeilles, le sol est suffisamment compact pour que l’on puisse rouler dessus sans problème avec des vélos.

Sans vouloir entrer davantage dans les "arguments"... nous le referions. Rien de tout cela n’est vraiment un problème ni gênant. Il faut juste porter les rollers jusqu’à la route...

Je serais content de connaître votre avis et votre opinion.

Si tu veux absolument garder cela sans plantes, la structure que tu envisages est bonne. Nous avons fait beaucoup plus simple. En principe, il y a seulement un gel de protection (gravier à arêtes vives) compacté sur le sol (notre paysagiste l’a fait) et c’est fini. Ce n’est pas du gravier (pierres rondes), mais beaucoup appellent cela ainsi.

Le sujet principal a toujours été l’apport de gravier à l’intérieur de la maison et le bruit fort lors du passage.

Les deux critiques sont justifiées. Des pierres dans les profils du pneu et des chaussures arrivent régulièrement – et ce sera aussi le cas avec des pierres rondes. Cela ne nous dérange pas. Si nous avions encore des enfants qui couraient dedans et dehors, ce serait autre chose.

Je pense que ton image d'exemple montre une couche de chemin en matériau lié à l'eau, cela se construit complètement différemment d'une place en gravier avec des alvéoles. Ce n'était pas forcément destiné à un parking non plus.

C'est ça, ici on l'appelle souvent aussi « couche de chemin saxonne ». Il y a suffisamment d'informations sur Internet à ce sujet, notamment sur son entretien et sa maintenance difficiles. Nous avions une telle couche de chemin devant la maison et aussi dans le jardin. Premièrement, notre spécialiste n'y connaissait pas vraiment grand-chose, car elle se réalise avec une structure spécifique. De plus, elle était quasiment étanche à la pluie et l'eau ne pouvait pas s'écouler, ce que nous devions absolument changer.
Nous avons donc gratté environ 7 cm de cette matière fine à la pelle, ce qui n'était pas toujours facile, et l'avons remplacée par le même matériau de base, mais d'une autre épaisseur (je devrais vérifier laquelle c'était ou tu peux chercher toi-même ici dans le forum à partir de ma description). J'ai aussi publié il y a peu quelques photos à ce sujet ici.
Nous avons deux voitures électriques et trouvons cette nouvelle allée vraiment bien, aussi parce que nous ne voulions pas poser de pavés et que la teinte brun clair est élégante. Le camion l'a déversé et nous l'avons étalé à la brouette sur environ 7 cm d'épaisseur, puis compacté avec une plaque vibrante. Nous trouvons son utilisation sans problème et referions cela sans hésiter, en plus ça a coûté quelques centaines d'euros pour une surface immense.
On voit des ornières et il y a parfois quelques cailloux sur la route, mais nous n'en transportons pas dans la maison, car ce sont des pierres assez grosses qui ne se collent pas sous les semelles. L'eau s'écoule très bien et même les rares mauvaises herbes qu'on voit maintenant s'arrachent sans problème ; la couche de chemin précédente devenait toujours moche à cause de la mousse.

gravier brun clair 8/16, c'est comme ça qu'on l'appelle.

Merci à tous d'avoir partagé votre expérience, ainsi que les photos et les spécifications ! Je vais maintenant approfondir mes recherches et, si nous choisissons une [sächsische Wegedecke], je chercherai une entreprise spécialisée. J'ai aussi beaucoup appris, le forum est vraiment génial. Je souhaite à tous un excellent week-end !

calcaire clair brun concassé 8/16, c'est comme ça qu'on l'appelle.

Cela me plaît beaucoup. Nous avons à peu près ce que vous avez posé au carport.