संपीड़ित बजरी गिट्टी कोशिकाओं के साथ पार्किंग स्थल के रूप में?

निश्चित रूप से ज़रूर, सभी दोपहिया वाहनों के लिए बजरी अनुचित है। साइकिल और मोटरसाइकिल पर उस पर चलाना खराब अनुभव होता है। अगर शायद बच्चे अपनी साइकिलों के साथ इसके ऊपर से गुजरना पड़े, तो मेरी नजर में यह पूरी तरह अनुपयुक्त है।

हमारे पास 80 वर्गमीटर बेसाल्ट स्प्लिट (8-16 मिमी - 5 सेमी ऊँचाई) है जो किकस्वाबेन्स (120x100) के साथ ड्राइववे और गाड़ी के छत के नीचे का आधार है। वाबन्स के कारण आधार इतना घना है कि उस पर साइकिलों के साथ बिना परेशानी के चलाया जा सकता है।

अब "तर्कों" पर और विचार किए बिना... हम इसे फिर से करेंगे। इनमें से कोई भी वास्तविक समस्या नहीं है या परेशान नहीं करता। बस इन्लाइनर को सड़क तक ले जाना पड़ता है...

मैं आपकी राय और सुझाव सुनकर खुश होऊंगा।

अगर आप इसे पूरी तरह से पौधों से मुक्त रखना चाहते हैं, तो आपका सोचा हुआ ढांचा अच्छा है। हमने इसे बहुत सरल बनाया है। बुनियादी तौर पर केवल फ्रोस्ट संरक्षण (तेज़ किनारे वाला बजरी) जमीन पर दबाया गया है (यह हमारे बगीचे के परिदृश्य निर्माताओं ने किया था) और काम पूरा। यह कंकड़ नहीं है (गोल पत्थर), लेकिन कई लोग इसे ऐसा कहते हैं।

मुख्य विषय हमेशा घर के अंदर कंकड़ ले जाने और वाहन चलाने पर अधिक आवाज़ होने का था।

दोनों आलोचनाएं उचित हैं। टायर के प्रोफ़ाइल और जूतों में पत्थर फंस जाना हमेशा होता है - और गोल पत्थरों के साथ भी ऐसा ही होगा। हमें इससे कोई समस्या नहीं है। अगर हमारे बच्चे होते जो अंदर- बाहर दौड़ते, तो यह कुछ अलग होता।

मुझे लगता है, तुम्हारी उदाहरण छवि एक जलबद्धित पथ कंकाल दिखाती है, जिसे शहद की छत्ते वाली गिट्टी वाले स्थान से बिलकुल अलग तरीके से बनाया जाता है। इसे पार्किंग स्थल के लिए अनिवार्य रूप से नहीं लिया जाता।

ऐसा ही है, यहां इसे अक्सर "सैक्सी वेगेडेक्के" कहा जाता है। इसके बारे में इंटरनेट पर पर्याप्त जानकारी उपलब्ध है, साथ ही इसकी कठिन देखभाल और रखरखाव के बारे में भी। हमारे घर के सामने और बगीचे में ऐसी एक रास्ता की सतह थी। सबसे पहले हमारे विशेषज्ञ को इसके बारे में ज्यादा जानकारी नहीं थी, क्योंकि इसे एक विशेष निर्माण पद्धति से बनाया जाता है। इसके अलावा, बारिश में यह लगभग अवरुद्ध हो जाती थी और पानी बाहर नहीं निकल पाता था, जिसे हमें तुरंत बदलना पड़ा।
इसलिए हमने लगभग 7 सेमी उस महीन सामग्री को फावड़े से निकाल दिया, जो कभी-कभी इतना आसान नहीं था, और इसे समान मूल सामग्री से बदला, लेकिन अलग मोटाई के साथ (मुझे देखना पड़ेगा कि वह कौन सी थी या तुम स्वयं मेरे विवरण के आधार पर यहां फोरम में खोज सकते हो)। इस संदर्भ में मैंने कुछ समय पहले यहां कुछ तस्वीरें भी साझा की थीं।
हमारे पास दो इलेक्ट्रिक कारें हैं और हमें यह नया रास्ता बहुत पसंद आया, खासकर क्योंकि हम पत्थर से पटरी नहीं करना चाहते थे और यह हल्के भूरा रंग में आकर्षक दिखता है। ट्रक ने इसे उतारा और हमने कंकर गाड़ी से लगभग 7 सेमी मोटाई में फैला दिया और उसके बाद कम्पैक्टर से दबाया। इसका उपयोग हम किसी समस्या के बिना कर रहे हैं और इसे फिर से यहीं तरीके से करना चाहेंगे, साथ ही यह कुछ सौ यूरो में एक बड़े क्षेत्र के लिए पड़ा।
पटरियों के निशान दिखाई देते हैं और कभी-कभी सड़क पर कुछ पत्थर भी होते हैं, लेकिन हम घर के अंदर कोई पत्थर नहीं लाते क्योंकि वे बड़े पत्थर होते हैं जो जूते की तलों में नहीं फंसते। पानी बहुत अच्छी तरह निकलता है और अब कभी-कभी उगने वाला खरपतवार भी आसानी से निकाला जा सकता है; पिछली रास्ता की सतह हमेशा जड़बड़ी वाली और काईयुक्त हो जाती थी।

हल्का भूरा चूना कंकड़ 8/16, इसे ऐसा कहते हैं।

सभी को अपने अनुभव साझा करने के लिए बहुत धन्यवाद, साथ ही तस्वीरें और विशिष्टताएँ साझा करने के लिए भी! मैं फिर गहराई से शोध करूँगा और यदि हम सैक्ष डिस्क कवर चुनते हैं, तो एक विशेषज्ञ कंपनी खोजूंगा। मैंने भी बहुत कुछ सीखा, यह फोरम वास्तव में शानदार है। सभी को एक अच्छा सप्ताहांत!

हल्के भूरे रंग का चूना कंकड़ 8/16, इसे ऐसा कहा जाता है।

मुझे यह बहुत पसंद है। हमारे पास लगभग वही है जो आपके कारपोर्ट पर पड़ा है।