derdietmar
23.09.2025 13:33:05
- #1
Bonjour,
bien sûr, une voie privée coûte plus cher qu’une allée standard de cour, mais je trouve quand même que les chiffres ci-dessus sont beaucoup trop élevés. Nous avons aussi une voie privée, qui se détache d’une route en pente raide, avec une inclinaison propre, construite avec soin avec un mur de soutènement en éléments préfabriqués en béton fortement armés, car les camions devaient circuler pendant la phase de construction. Si je ne prends en compte que le trajet « sortie », nous avons payé nettement (!) moins, y compris la finition avec des travaux de pavage, etc. Vous partagez même les coûts avec une autre partie.
La voie privée doit de toute façon être stabilisée pour pouvoir ensuite accéder à la maison en voiture. La route de chantier fournit déjà cette couche de base nécessaire, ce ne sont donc pas des coûts doubles. Votre terrassier doit installer un regard de révision sur la route – il en faut de toute façon un –, poser le drainage et huit (quatre par maison) conduites Kabuflex 75 sur la voie d’accès. Ainsi, vous avez tout ce dont vous avez besoin et les fournisseurs n’auront plus qu’à tirer leurs câbles. Cela coûtera ensuite seulement un peu plus cher en raison de la longueur des conduites, mais vous économisez les travaux de terrassement horribles (multiples) des fournisseurs.
Si le terrain vous plaît, la voie serait la dernière chose qui me ferait renoncer à l’achat. Plus tard, vous économiserez les frais de nettoyage des rues parce que vous ne serez en bordure que sur 3 m (ou même seulement 1,5 m) de largeur. Et vous n’aurez aucune obligation de déneigement sur les rues et trottoirs publics. La maison est protégée à l’écart de la circulation. Et les enfants ont aussi plein d’usages pour une allée longue et droite.
Bémol : les 3 m sont justes, mais comme ce n’est pas une pente et que l’accès n’est pas construit de manière dense, cela devrait fonctionner. Et la voie vous appartient ainsi qu’au voisin. Je diviserais probablement la voie en deux dans le sens de la longueur. Ainsi, chacun a sa propre voie d’accès pour les conduites de service – même si, à 1,5 m, on ne peut pas rouler et qu’un accord reste nécessaire pour la circulation.
Bien à vous
bien sûr, une voie privée coûte plus cher qu’une allée standard de cour, mais je trouve quand même que les chiffres ci-dessus sont beaucoup trop élevés. Nous avons aussi une voie privée, qui se détache d’une route en pente raide, avec une inclinaison propre, construite avec soin avec un mur de soutènement en éléments préfabriqués en béton fortement armés, car les camions devaient circuler pendant la phase de construction. Si je ne prends en compte que le trajet « sortie », nous avons payé nettement (!) moins, y compris la finition avec des travaux de pavage, etc. Vous partagez même les coûts avec une autre partie.
La voie privée doit de toute façon être stabilisée pour pouvoir ensuite accéder à la maison en voiture. La route de chantier fournit déjà cette couche de base nécessaire, ce ne sont donc pas des coûts doubles. Votre terrassier doit installer un regard de révision sur la route – il en faut de toute façon un –, poser le drainage et huit (quatre par maison) conduites Kabuflex 75 sur la voie d’accès. Ainsi, vous avez tout ce dont vous avez besoin et les fournisseurs n’auront plus qu’à tirer leurs câbles. Cela coûtera ensuite seulement un peu plus cher en raison de la longueur des conduites, mais vous économisez les travaux de terrassement horribles (multiples) des fournisseurs.
Si le terrain vous plaît, la voie serait la dernière chose qui me ferait renoncer à l’achat. Plus tard, vous économiserez les frais de nettoyage des rues parce que vous ne serez en bordure que sur 3 m (ou même seulement 1,5 m) de largeur. Et vous n’aurez aucune obligation de déneigement sur les rues et trottoirs publics. La maison est protégée à l’écart de la circulation. Et les enfants ont aussi plein d’usages pour une allée longue et droite.
Bémol : les 3 m sont justes, mais comme ce n’est pas une pente et que l’accès n’est pas construit de manière dense, cela devrait fonctionner. Et la voie vous appartient ainsi qu’au voisin. Je diviserais probablement la voie en deux dans le sens de la longueur. Ainsi, chacun a sa propre voie d’accès pour les conduites de service – même si, à 1,5 m, on ne peut pas rouler et qu’un accord reste nécessaire pour la circulation.
Bien à vous