Fomento de la movilidad eléctrica para nuevas construcciones

Pues apagan solo en caso de sobrecarga, eso normalmente no debería volver a pasar. A menos que en 10 años todos los vecinos de tu calle y alrededores también estén usando BEVs.

Acabo de revisar las preguntas frecuentes de Westnetz.
Exigen un contador separado.
Y de hecho: ¡tienen períodos de carga fijos!

Actualmente controlamos la carga de los vehículos eléctricos según estos tres bloques de tiempo:

15:45 – 16:30 y 19:30 – 07:30 del día siguiente
16:00 – 16:45 y 19:45 – 07:45 del día siguiente
16:15 – 17:00 y 20:00 – 08:00 del día siguiente

Un bloque de tiempo será asignado por nosotros. Fuera de estos horarios de conmutación, su equipo de carga estará completamente apagado. Pero ya estamos trabajando para hacer los tiempos de carga aún más flexibles.

Eso vendrá aún más. En las bombas de calor eso ya es a menudo estándar. Los proveedores no tienen ganas de cargar en el coche la costosa electricidad de punta que está enchufado toda la noche. Bonito nuevo mundo eléctrico

Acabo de mirar en las FAQs de Westnetz.
Exigen un contador separado.
¡Y de hecho: tienen períodos de carga fijos!

Entonces, alternativamente, instálalo tú mismo y no a través de Westnetz. Hasta 11kW solo es obligatorio informar.

Acabo de mirar en las FAQs de Westnetz.
Exigen un contador separado.
¡Y en realidad: tienen periodos fijos de carga!

Eso es realmente fuerte. Yo prefiero mi unidad de carga de 22 kW sin control por parte del operador de red...

¡Gracias a todos!

Entonces deduzco que al menos la preparación para el segundo contador sería conveniente.

Entonces, alternativamente, montarlo uno mismo y no a través de Westnetz. Hasta 11 kW solo es obligatorio notificar.

El punto es, y aquí busco el truco, que supuestamente no hay obligación de vincularse a Westnetz. Preparan la conexión de eMovilidad (en el marco de una nueva construcción/conexión nueva) completamente gratis y supuestamente uno tiene aún la opción respecto a los proveedores...

Pensé que quizá alguien aquí acaba de pasar por lo mismo y tiene la perspectiva correspondiente :)

El punto es, y todavía busco la trampa, que supuestamente no estás obligado a vincularte con Westnetz. Preparan la conexión de eMobility (en el marco de una nueva construcción/nuevo empalme) completamente gratis y supuestamente aún tienes la posibilidad de elegir el proveedor...

Bueno... para mí eso más bien se lee como que Westnetz puede apagarlo de todas formas.

Westnetz fomenta a partir de ahora la creación de una infraestructura de carga privada para la electromovilidad. Cada nueva conexión a la red cuesta 0,00 €, si la clienta o el cliente da su consentimiento para el control adecuado a la red de su equipo de carga (también futuro).