Sistema fotovoltaico bomba de calor aire-agua - rentabilidad casa unifamiliar KFW55EE

También aquí muy satisfecho. Puede continuar así con gusto.

Aunque hoy no se rompió el récord del día 12. Entonces llegaron 29,7 kWh desde el techo de 9,13 kWp. Hoy “solo” 25,7.

Gracias por las respuestas, suena bien.
No clima, sí ventilación. También se instalará una wallbox en el garaje, espero que vuelva el subsidio de KfW. Pero puedo cargar gratis en el trabajo.
Bidireccional sería genial, entonces tendría una batería de más de 60 kWh, pero las cajas aún son demasiado caras. ;)

eso sería genial, podrías prácticamente llevar la electricidad del trabajo a casa ;)
El Kia EV6 puede entregar 3.6KW de la batería (aprox. 77KWh). Podrías al menos abastecer tu casa por la noche.
Es posible, pero lamentablemente políticamente (aún) no está deseado y por eso está "prohibido"

En invierno probablemente no aprovecharás mucho la energía fotovoltaica. En buen tiempo calentarás con ganancias solares y seguramente pasarás más calor que frío. En mal tiempo la fotovoltaica produce relativamente poca electricidad en comparación con la bomba de calor. La baja inclinación del techo reduce aún más la eficiencia en invierno.

Para la rentabilidad será más decisivo si consumen la electricidad también en verano. Es decir: ¿Están en casa durante el día?
Con la carga bidireccional surge la misma pregunta. ¿Con qué frecuencia sale el coche eléctrico por la mañana y vuelve hasta la tarde?

Hoy hizo mucho frío y con mi mini instalación de aprox. 6.5KWp generé 38.5 KWh :). Como estuve un rato por la tarde y enchufé el BEV para "cargar con el sol", el autoconsumo fue un poco más alto de lo normal. Pero es cierto, tengo fotovoltaica en casa y el coche está en la empresa :rolleyes:. Siempre me molesta cuando inyecto en lugar de cargar. La próxima oficina a partir de otoño probablemente tendrá 2 instalaciones de 30KWp cada una :p

Tenemos varias instalaciones en la familia, pronto serán 6. Así tenemos algo para comparar en cuanto a orientación e inclinación del techo.
45° con orientación sur parece ser más eficiente en invierno (cuando se necesita más para calefacción). De lo contrario, inclinaciones planas son mejores en verano (cuando se quiere o debe enfriar), si se pueden equipar ambos lados.

Funciona, pero desafortunadamente (todavía) no es políticamente deseado y por eso está "prohibido".

Habrá que mover muchas cosas en los próximos años. Por lo tanto, aún no he perdido la esperanza.
No menos porque VW está entrando en este negocio.

Habrá que moverse mucho en los próximos años. Así que todavía no he perdido la esperanza.
No menos importante es que VW está entrando en el negocio.

ligeramente off-topic: :D :p VW en el mercado automotriz no existirá en un máximo de 5-6 años. También estuvieron trabajando con centrales de cogeneración cuando pensaban que el mercado estaba listo. VW está tecnológicamente atrasado fácilmente 5 años, y no solo respecto a Tesla. Hablando de Tesla, hoy pagué el Y, se entregará el 17 de marzo. Será entonces el segundo BEV de la empresa además de mi "pequeño" MX-30.