¿Longitud del garaje bajo tierra?

Hola,
estamos muy cerca de comprar el terreno, la reunión con el arquitecto es la próxima semana.

De antemano tenemos algunas "ideas", sobre las que quizás les pregunte brevemente su opinión (o experiencia):

Nuestro terreno tiene un acceso de 5 m de ancho, pero sube directamente una pendiente de aproximadamente 2 m de altura.

La entrada al garaje debe ser a nivel del suelo, por lo que el garaje (a la derecha del sótano) estará en el suelo por dos lados (atrás y a la derecha) hasta el borde superior del garaje.
¿Cuánto costaría un garaje así?
Debe estar impermeabilizado debido a la humedad del suelo y, estéticamente, debe ser más estable que un garaje independiente.
La excavación necesaria para el garaje se realizará junto con la excavación del sótano, lo que debería costar "solo" alrededor de 3000 euros (?).
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Y otra cosa, si quisiéramos poner también nuestra autocaravana en el garaje (evitando la construcción de una plaza adicional/garaje abierto al lado de la casa),
¿cuánto costaría un garaje de aproximadamente 12 m de largo y 2,7 m de alto (altura de entrada)? Dos lados también deberían estar protegidos contra la humedad y la presión de la tierra.
¿O esta "idea" es completamente irrealista?

Martin

La entrada al garaje debe ser a nivel del suelo

"Asumiendo que "a nivel del suelo" se refiere al nivel de la calle.
¿Te imaginas un garaje "enterrado hasta tres cuartas partes"?
¿Qué habría encima del garaje o en el "techo del garaje"?

Lo que cuesta es una cuestión de la región, las condiciones locales y la ejecución. Yo reservaría unos 35.000 € y ver qué se puede hacer con eso. Primero pienso en la construcción con sótano; eso hace que todo sea una unidad. Consulta al respecto. También es posible construir dos muros de cimentación de hormigón para sostener el terreno y entre la pared exterior del sótano y el muro de cimentación construir un aparcamiento cubierto. Eso sería una especie de carport hundido; también puede tener una puerta y es totalmente suficiente para vehículos. Si es mucho más barato es cuestionable.

Espacio para la autocaravana me parece bien, por ejemplo, nosotros construimos el carport bastante alto. Piensa en una toma de corriente para mantener la batería a bordo, si tienes un techo sobre los paneles solares en la autocaravana, ya no habrá electricidad desde allí... :oops:.

¿O es esta "idea" completamente irrealista?

Irrealista es sólo lo que va en contra de las leyes de la naturaleza. A veces los límites los impone el presupuesto o las leyes; desde aquí no puedo juzgar.
¿Irrazonable? Posiblemente, pero ¿es realmente la "razón" un criterio aplicado en la toma de decisiones para construir una casa particular nueva?
¿No rentable? Probablemente cada garaje no es rentable. La protección del vehículo y por tanto la pérdida de valor evitada apenas cubren los costes de construcción en muy pocos casos.

Y otra cosa, si quisiéramos poner nuestra autocaravana en el garaje (ahorrando la construcción de una plaza/cobertizo adicional junto a la casa),
¿cuánto costaría aproximadamente un garaje de 12 m de largo y 2.7 m de altura (altura de la entrada)?

Más que una plaza de estacionamiento separada.
Creo que las normas de distancia se violarían con los 12 metros.

Creo que las reglas de límites de distancia se violan con los 12 metros.

Podría ser el caso, si el garaje se coloca en el borde de la propiedad, y probablemente también iría en contra de la integración del sótano. A veces olvido lo pequeños que se han vuelto los terrenos hoy en día. ¿Cuál es la distancia al terreno vecino?

Asumo una distancia de límite de 3 metros para un sótano. No importa si se construye un garaje o un sótano habitable. Para los garajes en el límite de la propiedad se deben cumplir las alturas máximas (en promedio) y las longitudes. Tampoco importa si algo se entierra debido a la pendiente. Pero el acabado lo hace el arquitecto. Personalmente, el factor de precio que ya ha surgido me disuadiría.

Personalmente, el factor precio que ya se ha generado me asustaría.

Construir una entrada también cuesta. Acceder a la ladera desde abajo suele ser un poco más laborioso que desde arriba.