Altura media de la pared en el lado del frontón - definición y experiencias

  • Erstellt am 26.10.2018 21:59:34

((andreas))

26.10.2018 21:59:34
  • #1
Hola,

hoy tuvimos otra ronda de planificación con el arquitecto. Surgió que nuestro tejado a dos aguas en el garaje en el límite de la propiedad no es factible así, ya que la altura media de la pared no debe superar los 3 metros.
La construcción se realizará en Baviera, esto lo he encontrado también así en la BayBO.
Sin embargo, me falta la definición exacta de la altura media de la pared.
En otros estados federados he encontrado definiciones que indican que para pendientes de techo menores a 30 grados no se considera la altura del hastial. ¿Lo he entendido correctamente y es esta una definición de validez general? Esto nos evitaría mucho replanteamiento.
¿O la pendiente del techo no tiene importancia?
Actualmente la planificación es una longitud de pared de 8 metros y la declaración del arquitecto fue que debemos mantener la pendiente del techo por debajo de 12 grados para no infringir el criterio.
Actualmente se vería así:
Altura del alero en ambos lados aprox. 2,52 m, altura del hastial 3,71 metros

¡Gracias de antemano por vuestra ayuda!
 

Escroda

27.10.2018 11:32:30
  • #2

No. Cada estado federal tiene sus propias regulaciones. En Baviera se aplica:
Art. 6 BayBO
(9) ... desviándose del párrafo 4, para una inclinación del techo de hasta 70 grados, la altura
de los techos y las superficies de los frontones no se tiene en cuenta

Por lo tanto, no entiendo el problema del arquitecto. ¿No es de Baviera? En NRW tendría razón.
 

((andreas))

31.10.2018 14:01:17
  • #3

Muchas gracias por tu indicación, el problema ha sido resuelto. La inclinación del techo puede ser como se desea

Una consulta rápida sobre el garaje, con el que tampoco estoy muy seguro según la BayBO:
¿Puedo construir un garaje como edificación en la línea divisoria y que sea mayor a 50 m², si en el plan de ordenación no está definido mucho al respecto? Me gustaría basarme en la conformidad con el plan, que permitiría hasta 100 m².

En el plan de ordenación se indica sobre los garajes:

Garajes, cocheras y anexos pueden construirse también fuera del límite de construcción, excepto a lo largo de las calles de acceso [...] .

- Zona de acceso: 5 metros de distancia
- Estacionamientos permitidos fuera del límite de construcción si son permeables al agua
- Edificaciones anexas hasta 15 m² permitidas
- Fuera del límite de construcción máximo 2 edificaciones anexas

¿Esto encaja? Pregunto explícitamente para edificación en línea divisoria Y más de 50 m².

¡Gracias de nuevo por la rápida respuesta!
 

Escroda

31.10.2018 17:28:58
  • #4

Sí.
Probablemente tienes una versión antigua de la BayBO. Creo que desde 2008 ya no existe una limitación de metros cuadrados para edificios privilegiados.

No tengo ni idea de lo que hablas.
 

((andreas))

31.10.2018 20:11:22
  • #5
¿Tienes quizás el artículo para mí donde eso estaba en la BayBO o ya no está?
Me he buscado a través de ello, pero no he encontrado nada claro...

¡Gracias otra vez!
 

Escroda

01.11.2018 06:59:45
  • #6
Los históricos los tengo completos solo para NRW, para Baviera tengo, además del actual, solo la versión de 1998 (la última con definición de planta completa).
Art 7 (4)
1 Los garajes, incluidos sus cuartos anexos, accesos cubiertos a garajes subterráneos y ascensores para garajes subterráneos con una superficie útil total de hasta 50 m², así como los edificios auxiliares sin instalación de fuego con una superficie útil de hasta 20 m², no necesitan respetar distancias hacia el límite de la propiedad, siempre que la altura de la pared en la frontera no supere en promedio los 3 m; la altura de los techos con una inclinación de hasta 75 grados y las fachadas a dos aguas en el área del techo con una inclinación de hasta 75 grados no se consideran.
2 En total, esta construcción en la frontera de la propiedad no debe superar los 50 m² de superficie útil total ni una longitud total de las paredes exteriores de 8 m por límite de propiedad; ...

actual:
 

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