房屋和车库，后院地块上的车棚布置

你只有对车道的使用权吗？

Carport auf Südwestecke ist purer Quatsch.

你说的肯定没错。但楼主计划将汽车棚建在东北角。

我画了一个小回车场。

大家好，首先非常感谢大家的积极参与。

这将是关键点。我猜测，有了例外许可后，基本占地系数-2 的超出就被排除了？
如果是这样，你们实际上只能尽量把车位放在最前面，因为还必须考虑露台以及可能的花园小屋。

说实话，基本占地系数这个问题对我来说还是一本七封书。
到目前为止，我一直认为我可以建筑/硬化677平方米×0.2=135.4平方米+30平方米（建筑管理局确认的例外许可）=165.4平方米。我脑子里还有个印象，就是所用材料也会影响面积的计算方式。例如，混凝土地面与草格石的计算方式就不同。但这里我也可能完全错了。

这里是关于建筑利用率的准确表达：

[ATTACH alt="Maß der baulichen Nutzung.png"]82686[/ATTACH]

关于层数，建设规划有些晦涩。这里是具体的文本：

[ATTACH alt="Vollgeschosse.png"]82687[/ATTACH]

我们之前咨询过的建筑公司说，由于没有规定裙楼高度，可以通过二层楼的最小屋顶倾斜角度来实现。邻近地区也有一些新建房屋，看起来像经典的城市别墅。至于这些房屋的二层屋顶是否有倾斜，外观是无法判断的。这里有两张照片，都是来自与我们地块同一街道且处在同一建设规划范围内：

[ATTACH alt="Nachbar1.jpg"]82688[/ATTACH] [ATTACH alt="Nachbar2.jpg"]82689[/ATTACH]

剪切的主意非常宝贵。我们已经试了两天，并打算把我们最喜欢的方案发表出来。
但你说的邮车问题是什么意思？我们地块的入口是通过邻居的地块通行，我们只有道路和管线使用权。街道那边有两个出入口大门，一个给邻居，一个给我们。将来我们会在那里安装门铃和信箱。这里会有什么问题？

我们也有一个后面地块。基本布置跟你们一样。我是不想在拐角回头车的——尤其是不想倒车。我觉得那样你只会很烦。我们把车棚也建在地块前头，前面还有点空地，比如给来访的人停车。这样我们只需要直线倒车出去，虽然对不熟练的驾驶来说已经够烦了，因为得倒到街上去。

这也是我们的担忧，因此我们考虑过能否直接在地块内掉头。用Smart车肯定没问题，但对家庭用车可能得规划一个掉头区。

第一张照片上的拆除建筑是什么？是街道地块的附属建筑，还是你后面地块前任住户的住宅？

我叫 来帮你。

背景中的拆除建筑属于前任所有者，建于30年代。那是邻居把房子建得这么靠近边界之前建的。前任还把树苗给了邻居，现在那些云杉已经有20米高了 :mad:

你只拥有通行权吗？

我们有在土地登记册上登记的道路和管线使用权，如果你

你说得对。楼主在东北角规划了车棚。

我画了个小的掉头区。

你的图一针见血。掉头区确实是个好主意，但或许还得跟基本占地系数核实一下。有没有人有经验，每次都必须经过车库绕房子一圈有多麻烦？还是地块边界和车库之间留个半米距可以让人走过去？车棚倒没这问题。

再次感谢大家踊跃的反馈。

关于Grundflächenzahl（建筑占地比）的事情我这里也不是很清楚。我的理解是165平方米是指所有面积。材料在降水排水中起作用，但在Grundflächenzahl中不起作用。
我猜测这个建设计划也有些年份了，可能涉及不同版本的法律？我怀疑Dimeto知道这点，但他不活跃在这里，只是在那个不允许提名字的绿色论坛活跃 ;)

这里有人有经验，知道每次绕房子都得经过车库有多麻烦吗？还是说应该在地界和车库之间留半米的空间以便绕过去？有车棚的情况下就不用考虑这个问题了..

问题是你绕房子的频率和原因。车库和地界之间留点空间是有意义的，毕竟车库也要偶尔刷漆，这可能不能从邻居那边的地盘进行。但作为常用通道的话，半米肯定太少了。

到目前为止，我一直认为677平方米 x 0.2 = 135.4平方米 + 30平方米（建设局批准的例外许可）=165.4平方米

我们在柏林-利希滕贝格也有一块后置地，原以为建筑面积比是0.2。
与相关建设局工作人员讨论了建筑面积比的界限与容差后得出，所有低于0.21的都被批准，我们的建筑面积比是0.2099，加上实际施工的4平方米 ;)。
没有人会允许车库和停车位的通道在车库前2米处结束，因为那样就已经达到建筑面积比的最大限度。

我们特意建了一个车棚而不是车库，以便绕过房子走。更让人烦的是自己车道上的车，走路时会挡道。