申请游乐街...

[QUOTE="Bauherren2014, post: 86203, member: 11259"]我和Wastl的看法一样。

关于停车位的问题，如果这真的是个问题，我倒是能理解。
因为至少在Musketier所提到的那个建设区，这根本不是个问题。那里有足够的公共停车位，距离不到100米。而且如果我真的有行动不便的访客，我还可以腾出自己的停车位，把车停到公共停车场。这些停车场就是为此而设的。[ /QUOTE]

你现在说得对。如果不是每个人都能停在路边，这些停车位是否够用，还得拭目以待。

[QUOTE="Bauherren2014, post: 86203, member: 11259"]你有没有看过建设规划？整个建设区都被标记为交通缓行区。只是遗憾的是，到目前为止还没有人真正实施这一点。[ /QUOTE]

是的，里面也写了一些其他的无稽之谈。只有实际上有意义的东西，比如建设规划中指定的游乐场，却没有被付诸实施。
依我看，我们这里的车速控制还算不错。白天，孩子们在外面玩耍时，（除了邮递员和快递员）大家开车都比较小心。即使是快递员，在交通缓行区也不会遵守规则。

不知不觉我说得太多了，结果人家直接拿我的建设规划来反驳我。

不知怎的，我透露的信息太多了，以至于他们用自己的建筑规划来反驳我

别担心。只有当地人并且自己在那里建过房子，才会这么想。

只有那些其实合理的东西，比如规划中指定的游乐场，却没有被落实。

这点我完全同意。但那是其他（“政治”）原因导致的。

我认为我们这里到目前为止，在速度方面做得还挺好的。

嗯，不幸的是，并没有做到应有的程度。不幸的是，即使一些有小孩子的人也不在意这点。

最终事实是：如果每个人都能更有责任感，不仅为自己，也为他人着想，那么我们根本不需要讨论这个话题。

新住宅区的停车问题通常是自己造成的。虽然有一个双车库，但里面堆满了杂物，所以只能在公共场地停车。我们这里是30公里限速区，我觉得也可以，毕竟有公交车经过，公交车也应该能够准时到达目的地。如果直系住户同意的话，死胡同也可以被指定为VBB区域，除了他们几乎没有其他人会进去。

对于所有因行政管理原因无法获得VBB批准的人（我仍然使用“Spielstraße”这个词——在巴伐利亚这里每个人都知道这是指VBB）：有更新的模型在实践中对要求较低（路面、道路设计、规划等），且实施起来不如Spielstraße那么复杂：共享空间（Shared Space）和相遇区（Begegnungsbereich）。这是有趣的概念——可以简单搜索一下——这也许可以成为我们这里Spielstraße和30公里限速区之间的一个很好的折中方案。

共享空间总体上是值得推广的。在荷兰，这一概念在某些地方运作得非常好。我是地理学家，专注于城市与交通规划，我只能支持这一理念。一个积极的方面是教育交通参与者相互关照，并将其他交通参与者视为平等的权益人。这一点绝对应该继续推进。

Shared Space ist generell lohnenswert.

这是一个有趣的方法！

莱茵问候