KfW 442电动汽车太阳能申请

整个系统必须至少使用6年，包括一辆电动汽车（当然这辆车可以更换）。

现在也是18:43，确认已经在门户网站上收到。

我的28XXX变成了12XXX。

看来确实有不少重复申请。

为什么给最富有的20%补贴？每个自有住房者都有可能

可以说，自有住房者是前40%，然后只补贴那些刚好有钱买新车或年轻二手车的人。也就是说，只补贴那些本来就过得很好的人。这里可能有很多人属于这类。只是问题是，这对社会来说是否有意义。 光伏本身是划算的，储能根据使用情况基本是零和游戏，但电动车很贵。难道不应该多补贴电动车吗？这虽然仍然限制在能买新车的人群中，但不再以自住房为界限，这样一般来说有两倍多的人可以获得资格。 或者就送给那些在一天内抢得快的富人1万欧元，希望选票继续投给自由民主党。 从社会角度来看，这样做的效果就是这样。

可以说，拥有自住房的人是前40%，然后只资助那些刚好有钱买新车或年轻二手车的人。所以资助的是那些本来就过得很好的人。这里也有很多属于这种情况。只是问题是，这对社会来说是否合理。

这是一个被广泛相信的误解，认为拥有自住房的人属于前40%。不少自住房主是退休人员，住在那些充其量停留在90年代末水平的房子里。也就是说这些房子或多或少是破旧的。更应该关注的是当那台35年的燃气锅炉坏掉时会发生什么，而不是花4.5万欧元以上买一辆ID.4。

而且那些在过去两三年内建房的人，面对各种价格暴涨……我不认为他们当中许多人会把购买电动新车放在优先考虑事项的最上面。

情况依旧如此。这是或曾经是对那些不需要的人提供的补贴。那300万欧元倒不如用来做个抽奖活动，资助3,000套房子每套10万欧元进行节能改造。这样对减少二氧化碳排放的作用比电动车更大。

前40名是指什么？收入还是资产？拥有自有住房的退休人员在收入方面也应该表现得比平均退休人员要好。当然，这无法与处于职业巅峰期的五十多岁中后期的人相比，同样也没有意义将这类五十多岁中后期的人与学生或职场新人进行比较。

KfW的要求至少为3年

在申请开始前不久被翻倍为6年:(

整个系统必须至少使用6年，包括一辆电动汽车（当然可以更换）

如果我没记错是8年，不过我现在找不到了...