कार्यक्रम केवल सलाहकार होते हैं, जब उनसे किसी स्थिति को पढ़ा जा सकता है। अन्यथा वे एक आम व्यक्ति के लिए ज़रूरी कठिनाइयों और लागत को स्पष्ट नहीं करते हैं, क्योंकि वे आम व्यक्ति के लिए कुछ ऐसी चीज़ें संभव बनाते हैं जो वास्तविकता में संभव या व्यवहार्य नहीं होतीं।
निर्माण विंडो और निर्माण सीमा की अवधारणा तथा इसे गैराज के ऊपर बनाने के संदिग्ध विचार के बारे में पहले ही कुछ कहा जा चुका है। हवाई तस्वीर इस धारणा की पुष्टि करती है कि पड़ोसी निर्माण और बागवानी संरक्षण के लिए, और ऊंचाई की वजह से पीछे की सीमा निर्धारित की गई है और वहाँ कोई गैराज संभव नहीं है।
दिखाई गई ऊंचाई सीमाएँ दर्शक के लिए आंशिक रूप से समझ में नहीं आती हैं।
क्या कोई आधिकारिक स्थिति योजना है?
घर के बिना माप के पक्षी दृष्टिकोण भी उतने उपयोगी नहीं हैं - फ्लोर प्लान वहां पहले से बेहतर होंगे, जब तक कि आप वास्तव में अब फ्लोर प्लान पर चर्चा नहीं कराना चाहते, बल्कि केवल गैराज, ड्राइववे आदि के साथ घर की स्थिति पर चर्चा करना चाहते हैं, लेकिन इसके लिए कम से कम जमीन और घर के माप जानना ज़रूरी होगा।
जब मैं आपका सॉफ़्टवेयर द्वारा बनाया गया योजना देखता हूँ, तो घर जैसा कि रखा गया है, वह फिलहाल संभव है।
हालांकि, जमीन केवल एक सामान्य व्यक्ति के दृष्टिकोण से (नकारात्मक नहीं, बल्कि तथ्यात्मक रूप से) प्रदर्शित की गई है। जैसे कि ऊपर की ओर का ढलान बिल्कुल प्रदर्शित नहीं किया गया है। यह ऐसा नहीं है कि कोई आसानी से थोड़ा ढलान काट देगा और बिना किसी अतिरिक्त प्रयास के समतल जमीन प्राप्त कर लेगा। ज़मीं के आसपास भारी भूमि आंदोलन के अन्य उपाय गायब हैं: रोकथाम, ऊँची दीवारें। एक छोटा और अपेक्षाकृत गौण उदाहरण होगा सामने की ड्राइववे, बाएँ किनारा: वहाँ बगीचे/ड्राइववे रैंप के बीच ऊंचाई में अंतर है जो बिना रोकथाम के है। वहाँ रोकथाम और गिरावट सुरक्षा होनी चाहिए (गिरावट सुरक्षा टैरेस पर भी), साथ ही बगीचे के नीचे स्तर तक पहुंच भी होनी चाहिए।
फिर प्रवेश पोडेस्ट है: यह सुरक्षित पोडेस्ट के रूप में बिल्कुल संभव नहीं है, क्योंकि दरवाज़े से गुजरते समय आप सीढ़ियाँ गिर सकते हैं।
आपने खुद ड्राइववे की ढलान का पता लगाया है, यह (बहुत) तीव्र है। हालांकि आप 6% अधिकतम ढलान वाली बाधा रहित ड्राइववे नहीं चाहते, लेकिन आप इसे बिना किसी समस्या के और बारिश या बर्फ में फिसले बिना चले जाने में सक्षम होना चाहते हैं। कार की समस्या को मैं जानबूझकर छोड़ देता हूँ, क्योंकि पहले यह सुनिश्चित करना ज़रूरी है कि पैदल ही घर तक पहुँचा जा सके। जब यह पूरा हो जाएगा, तब वाहन का प्रबंधन किया जा सकता है।
हम अब ज़ाहिर है कि दिन भर सलामी रणनीति में बहस कर सकते हैं कि क्या अनुमत है, क्या नहीं, निर्माण योजना क्या कहती है, ऊँचाई रेखाओं को कैसे समझा जाए, क्या कितना खोदा या बांधा जा सकता है, और रोकथाम कितनी ऊँची हो सकती है।
लेकिन बिना तथ्यों के हम यहाँ आगे नहीं बढ़ सकते।
मैं GaVo (ड्राइववे), राज्य निर्माण नियमावली के दूसरे बचाव मार्ग (तहखाने की खिड़की) एवं आपके अज्ञात निर्माण योजना का संदर्भ देता हूँ।
