क्या टेसला बैटरियों का उपयोग घरेलू भंडारण के रूप में किया जा सकता है?

मेरी राय में हर टेस्ला अपने आप मस्क के लिए विज्ञापन करता है।

हाहा। आजकल ऐसे पुराने वाहनों के लिए कोई विज्ञापन नहीं करता। टेस्ला कई वर्षों से आगे नहीं बढ़ा है, जो बिक्री के आंकड़ों से भी स्पष्ट है।
आज कोई भी टेस्ला को देखकर रुकता नहीं है। वहाँ कहीं अधिक आधुनिक, बेहतर और खासकर बेहतर गुणवत्ता वाले वाहन हैं।
और हर XPENG, BYD, Polestar आदि का ड्राइवर भी उन शानदार चीनी कारों के लिए, जिनकी लोकतांत्रिक मिसाल है, विज्ञापन नहीं करता।

लेकिन चार्जिंग नेटवर्क सबसे अच्छा है, और मैं लगातार पूरे जर्मनी में काम करता हूँ। इसलिए मेरे लिए स्विच करना काफी मुश्किल होगा। लेकिन किसी न किसी तरह मन में एक चेतना और राजनीतिक जागरूकता भी होती है...

लेकिन चार्जिंग नेटवर्क अब सबसे अच्छा है, और मैं लगातार पूरे जर्मनी में काम पर रहता हूँ। इसलिए मेरे लिए नेटवर्क बदलना बिल्कुल आसान नहीं होगा।

बकवास। हमारे पास अब इतने सारे तेज चार्जर हैं कि आप कहीं भी और कभी भी आसानी से चार्ज कर सकते हैं। टेस्ला के पास "केवल" लगभग 190 सुपरचार्जर स्टेशन हैं, जिनमें से लगभग सभी अन्य चार्जर उपयोगकर्ताओं के लिए मुक्त हैं। समस्या कहाँ है? अन्यथा आप टेस्ला के अलावा लगभग 33 हजार तेज चार्ज पॉइंट्स में से किसी एक का उपयोग करें।

तब आपको किसी अन्य बड़े प्रदाता के साथ समझौता करना होगा, ताकि उचित कीमतें मिल सकें। मैं साथ ही EnBW कार्ड का भी उपयोग करता हूँ, लेकिन केवल विशेष परिस्थितियों में, क्योंकि यह बार-बार इस्तेमाल करने के लिए बहुत महंगा है। और फिर केवल चार चार्जिंग प्वाइंट होना पर्याप्त नहीं है, बल्कि कुछ अधिक होने चाहिए ताकि आप चार्जिंग समय से पहले भी इंतजार न करें। इसके अलावा कार और चार्जिंग नेटवर्क को घनिष्ठ सहयोग करना होगा, खासकर प्रीहीटिंग आदि के लिए। क्या Tesla के अलावा कोई और ऐसा प्रदान करता है?

इसके अलावा, कार और चार्जिंग नेटवर्क को कड़ाई से मिलकर काम करना होता है, खासकर प्रीहीटिंग और इसी तरह के लिए। क्या टेस्ला के अलावा और कोई ऐसा ऑफर करता है?

क्या? क्या ऐसी कारें हैं जो ऐसा नहीं करतीं? या तो चार्जिंग योजना के तहत प्री-कंडीशनिंग स्टेशनों पर पहुँचने के समय के लिए होती है, या (जैसे VW में) इसे मैन्युअली शुरू किया जाता है (जैसे ऑडी में नहीं होता - मैंने नए A6 Avant E-Tron को ID7 के विकल्प के रूप में देखा था)।

फिर आपको सस्ती कीमतों के लिए किसी बड़े दूसरे प्रदाता पर भरोसा करना होगा।

हाँ, टेस्ला टेस्ला उपयोगकर्ताओं के लिए थोड़ा सस्ता है। लेकिन कौन आपको दो या तीन बाहरी प्रदाताओं के कार्ड इस्तेमाल करने से रोकता है?

पी.एस. टेस्ला चार्जिंग स्टेशन अब मेरे और और अधिक उपयोगकर्ताओं के लिए उपयोगी नहीं हैं, क्योंकि ये केवल 400V आर्किटेक्चर के लिए बनाए गए हैं। 800V कारों के साथ आपको बाहरी चार्जर्स से ज्यादा से ज्यादा 100kW चार्जिंग पावर मिलती है, जबकि वर्तमान में यह लगभग तीन गुना हो सकता है। इसलिए मेरे लिए चार्जिंग का समय बहुत अधिक है (जैसे A6 के साथ)।

क्या मैं पूछ सकता हूँ, आज टेस्ला उपयोगकर्ताओं के लिए सुपरचार्जरों की प्रति किलोवाट घंटे कीमत क्या है?