300000 यूरो में घर बनाना संभव है

कौन कहता है कि नौकरी करने के लिए शहर में रहना जरूरी है?
मैं तो आधा घंटा कार से काम पर जाना पसंद करता हूँ और इसके बदले में शांतिपूर्ण जगह पर रहता हूँ।
मैंने भी कुछ समय म्यूनिख में काम किया लेकिन ओबершलेइश्म में रहता था।
जो सहकर्मी सीधे म्यूनिख में रहते थे, उन्हें S-Bahn लेकर और कुछ सौ मीटर पैदल चलकर साथ ही इंतजार के कारण अक्सर मुझसे ज्यादा समय लग जाता था।

यह एक ऐसा मुद्दा है जिसे मुझे भी हमेशा कई लोगों को समझाना पड़ता है। मैं अभी भी हनोवर में रहता हूँ और ब्रौनश्वाइग के ठीक सामने काम करता हूँ (60 किलोमीटर का सफर)। इस दूरी को पूरा करने में आमतौर पर मुझे सिर्फ 30-40 मिनट लगते हैं। कुछ सहकर्मी जो सीधे ब्रौनश्वाइग से आते हैं, उन्हें 10 किलोमीटर की दूरी पर काम के लिए भी कार से आमतौर पर 30 मिनट से अधिक समय लग जाता है! वहां यातायात बहुत भारी है।

और भी बेहतर:
मेरी पत्नी, जो हनोवर में रहती है और काम भी करती है, को अपनी 6 किलोमीटर की यात्रा को सार्वजनिक परिवहन से पूरा करने में उतना ही समय लगता है जितना मुझे अपनी 60 किलोमीटर की यात्रा में लगता है। जब हमारा घर अप्रैल के अंत में पूरा हो जाएगा, और हम हनोवर के बगल के क्षेत्र में उनके कार्यस्थल से 30 किलोमीटर दूर रहेंगे, तब भी उन्हें सार्वजनिक परिवहन से यात्रा करने में लगभग 30 मिनट लगेंगे।

अच्छी बात है कि मुझे आखिरकार ऐसा कोई मिला जो काम के सफर के समय के बारे में वही अनुभव करता है। ज़रूरी नहीं कि रोज़ाना एक घंटा बचाया जाए केवल इसलिए कि कोई शहर में रहता है। यहाँ सामान्यीकरण गलत है। आपको यातायात के कनेक्शनों को ध्यान से देखना होता है। कितनी बार, कहाँ से, कब बसें और ट्रेनें चलती हैं, सुबह कार से किस रास्ते से आप जल्दी जा सकते हैं या नहीं, आदि।

मुझे पंद्रियन से सहमत होना पड़ेगा। फिलहाल मैं शहर के केंद्र में रहता हूँ और अपने कार्यस्थल से केवल 10 किमी दूर नज़दीकी औद्योगिक क्षेत्र में काम करता हूँ। भविष्य का घर एक छोटे गाँव में, जो 35 किमी दूर है, बनाया जाएगा।

जब मैं सुबह साढ़े पाँच बजे शहर के केंद्र से काम पर जाता हूँ तो मैं निश्चित रूप से तेज़ी से पहुँच जाता हूँ, क्योंकि सड़कें खाली होती हैं। लगभग 10-12 मिनट में मैं कार्यालय पहुँच जाता हूँ। निर्माण स्थल से मुझे लगभग 25 मिनट लगते।

लेकिन शाम को, जब निर्माण कार्य, दुर्घटनाएं और भारी ट्रैफ़िक के कारण शहर में ट्रैफ़िक का चरम होता है, तो हालात बिलकुल अलग होते हैं। मुझे या तो बहुत जल्दी निकलना पड़ता है या देर रात तक काम करना पड़ता है। अगर मैं 16 से 18 बजे के बीच घर जाना चाहता हूँ, तो मैं अनिवार्य रूप से ट्रैफ़िक जाम में फंस जाता हूँ। उस समय फिर भी मुझे ऑटोपथ के रास्ते लगभग 25 मिनट लगते हैं भविष्य के घर तक पहुँचने में। पिछले हफ्ते शुक्रवार को भी 14:30 बजे से शहर की ओर जाने वाला रास्ता फिर से पूरी तरह जाम हो गया था। लगभग 40 मिनट की यात्रा और अस्वस्थ रूप से उच्च रक्तचाप मेरे लिए वह सफ़र महंगा पड़ गया।

मैं खुश हूँ कि जब मैं फिर से गाँव में रहूंगा और शाम को यह तनाव नहीं होगा।

मुझे पांड्रियन की बात ठीक लगती है। फिलहाल मैं शहर के केंद्र में रहता हूँ और मेरा कार्यस्थल निकटवर्ती औद्योगिक क्षेत्र में केवल 10 किमी दूर है। भविष्य का घर एक छोटे गाँव में बनाया जाएगा, जो 35 किमी दूर है।

जब मैं सुबह साढ़े पाँच बजे शहर से काम पर जाता हूँ तो मैं निश्चित रूप से जल्दी पहुँच जाता हूँ, क्योंकि सड़कों पर कोई खास भीड़-भाड़ नहीं होती। लगभग 10-12 मिनट में मैं दफ्तर पहुँच जाता हूँ। निर्माण स्थल से पहुँचने में लगभग 25 मिनट लगते।

शाम को हालांकि, जब निर्माण कार्य, दुर्घटनाएं और भारी यातायात के कारण शहर में ट्रैफिक अपने चरम पर होता है, तो स्थिति बिलकुल अलग होती है। उस समय मेरे पास जल्दी निकलने या देर तक काम करने का विकल्प होता है। अगर मैं 16 से 18 बजे के बीच घर जाना चाहता हूँ, तो मैं अनिवार्य रूप से ट्रैफिक जाम में फंस जाता हूँ। उस समय भविष्य के घर तक पहुँचने में महज लगभग 25 मिनट लगते हैं, जो मोटरवेज़ के रास्ते से है। पिछले शुक्रवार को भी 14:30 बजे से शहर की ओर जाने वाला रास्ता पूरी तरह अवरुद्ध था। लगभग 40 मिनट और उच्च रक्तचाप के साथ यात्रा करनी पड़ी।

मैं खुश हूँ कि जब मैं फिर से ग्रामीण क्षेत्र में रहूँगा और शाम को इस तनाव से मुक्त रहूँगा।

और निस्संदेह वहाँ की ताजगी वाली हवा भी मुफ्त में मिलती है। शहरों में स्वच्छ वाहनों की वजह से हवा कहीं-कहीं बेहतर जरूर है, फिर भी वहाँ प्रदूषण की गंध मिलती है, खासकर जब ट्रैफिक जाम होता है। शोर की बात तो अलग है, हमारे आवासीय क्षेत्र में अब रविवार को सुबह 7 से 8 बजे के बीच तीन कारें गुजरने पर लोग लगभग परेशान हो जाते हैं, जबकि खिड़की बंद रहने पर वे आवाज़ काफी कम सुनाई देती है। इसके अलावा शहरों में लगातार नए निर्माण कार्य होते रहते हैं, लेकिन जो चाहें। जैसा कि मैंने कहा, युवावस्था या छात्र जीवन में मैं इसे समझ सकता हूँ, लेकिन 30-40 की उम्र के बाद, जब परिवार होता है और अपने बच्चे को बाहर अकेले खेलने देना होता है, तब डरना पड़ता है।

हैलो,

फिर से मूल सवाल पर वापस: "क्या क्षेत्र Stuttgart (!!!) में 300,000 € में एक घर बनाना संभव है?" सामान्यतः: हाँ। लेकिन यह इस बात पर निर्भर करता है कि कहाँ। Stuttgart क्षेत्र में एक सस्ता जमीन यूँ तो बाहर के इलाकों में मिलती है और थोड़ा दूर ऑटोबान/रेललाइन से, जैसे कि Rems-Murr-Kreis या उससे भी बाहर। लेकिन उदाहरण के तौर पर Rems-Murr-Kreis: यहाँ जैसे Welzheim, Murrhardt या Auenwald में वर्तमान में सामुदायिक निर्माण स्थलों के भूखंड उपलब्ध हैं। इसका लाभ यह है कि यहाँ कोई कमीशन नहीं लगता। प्रति वर्ग मीटर की कीमत 160 - 300 यूरो के बीच है, जो हमारे लिए बहुत किफायती है। 300 वर्ग मीटर के लिए कुल कीमत आप स्वयं गणना कर सकते हैं। ध्यान दें: जहाँ आप काम करते हैं, वहाँ के अनुसार यात्रा व्यय अधिक हो सकता है। कोई नहीं जानता कि 1,5,10 या 20 वर्षों में यात्रा करने वालों के कर लाभों का क्या होगा।

साथ ही अतिरिक्त लागत के साथ लगभग 100,000 यूरो चला जाता है। शेष बजट 200,000 यूरो रहता है। यह शायद बहुत छोटा होगा, लेकिन बिना बेसमेंट और सरल निर्माण में संभव हो सकता है। और इस कीमत में कम से कम 10% का और अतिरिक्त बजट जरूर रखें। और 200,000 यूरो को बिल्कुल कड़क बजट न बनाएं, थोड़ी राहत रखनी चाहिए। इंटरनेट पर कई गणक उपलब्ध हैं जैसे "मैं क्या खरीद सकता हूँ?" और ऐसे ही कई। इसके पहले कुछ महीने ईमानदारी से अपने रोज़मर्रा के खर्च ध्यान दें, वार्षिक बिलों को सूचीबद्ध करें और फिर देखें क्या सम्भव है।

सबसे अच्छा होगा कि आप किसी रचनात्मक आर्किटेक्ट से पूछें।

पी.एस.: 250,000 € के तहत "ट्रॉमहाउसर" जैसे शीर्षक वाली किताबें भी हैं जिनमें सुझाव दिए गए हैं। बस अमेज़ॉन से पूछें।

तो Peanuts74 और कंपनी। आपकी तर्कशक्ति सही नहीं हो सकती। यह बिल्कुल असंगत है। अगर मुझे शहर के भीतर A (घर) से B (काम) तक 30 मिनट लगते हैं और बाहर (C) से भी 30 मिनट लगते हैं...तो C बिल्कुल अलग जगह होना चाहिए A से। अगर C बिल्कुल अलग जगह है..और मैं अब C की दिशा से शहर के अंदर रहता हूँ, तो फिर काम का रास्ता यहाँ जरूर काफी छोटा होना चाहिए।

निष्कर्ष: आपकी तर्कशक्ति बकवास है।

तथ्य यह है: दोनों के फायदे और नुकसान हैं। शहर के बाहर आमतौर पर मुझे दो वाहन चाहिए होते हैं और इससे अतिरिक्त खर्च होता है। जैसे ही बच्चे बड़े होते हैं (लेकिन काफी बड़े नहीं) वे शायद किसी Freizeitaktivitäten में हिस्सा लेना चाहते हैं। संगीत, खेल आदि। मतलब उन्हें जाना पड़ता है। और इसी तरह..

फायदे भी बहुत से हैं: हरियाली, शांति, कीमत, कीमत!, कीमत!!! आदि। कोई सवाल नहीं। हम लगभग 3 साल से "बाहर या नहीं बाहर" के मुद्दे पर विचार कर रहे हैं। "बाहर" का मतलब हमारे यहाँ गांव है। ज़मीन के कीमत में लगभग 2,50,000 यूरो का अंतर था। फिर हमने शहर चुन लिया और आज तक मुझे ज़मीन की कीमत काफी ज्यादा लगती है।

तो फिर फैसला क्यों? दो मुख्य कारण:

1. स्थान, स्थान, स्थान और फिर से: स्थान। 10, 20 या 30 साल बाद पुनः बिक्री हमारे लिए आशा है कि बिल्कुल सहज और बिना किसी समस्या के होगी। गांव में यह अब ही बिलकुल अलग नजर आता है। वर्तमान में हमारी ज़मीन की कीमत लगभग 1.5 साल पहले खरीद के मुकाबले ज्यादा है। ठीक है..यह निश्चित रूप से एक विशेष समय है और कोई नहीं जानता कि विकास किस दिशा में जाएगा।

2. हमने बच्चों (8 से 15 वर्ष के बीच) से बातचीत की..शहर के और "गांव" के। और सर्वसम्मत परिणाम क्या था? बच्चों को "गांव" से कोई मतलब नहीं है। बच्चे चाहते हैं कि उनके दोस्त पास हों और खेलें और जल्दी क्लब पहुँचें और स्कूल आराम से जाएं। किसी बच्चे ने मुझसे नहीं कहा "यहाँ बहुत हरा-भरा और शांत है"।
किशोर अवस्था में तो स्थिति काफी खराब होती है। वे निश्चित रूप से गांव में रहना बिल्कुल नहीं चाहते।
मेरा असल मतलब यह है: अगर "गांव", तो अपने लिए। बच्चों के लिए नहीं।