बहुत धन्यवाद जानकारी के लिए! क्या निर्माण योग्य क्षेत्र के बाहर एक कारपोर्ट की स्वीकृति अभी भी फ्रीस्टेल्लुंग प्रक्रिया में संभव होगी या इसके लिए अनिवार्य रूप से अनुमति प्रक्रिया में जाना पड़ेगा?
प्रसंग (कम से कम 10 साल पुराना) एक पुराने नियोजन मानचित्र पर आधारित है जो सड़क के पूर्व भाग के लिए है, जिसे अब नए निर्माण क्षेत्र तक बढ़ाया गया है। नए नियोजन मानचित्र के तर्क में हालांकि यह उल्लेख किया गया है कि पुराने नियोजन मानचित्र की डिज़ाइन को आगे बढ़ाया जाना चाहिए। क्या यह तब तर्क के रूप में मान्य होगा?
क्या एक कारपोर्ट की अनुमति जो निर्माण योग्य क्षेत्र के बाहर हो, फिर भी फ्रीस्टेलुंग Verfahren में संभव होगी या क्या वहाँ अनिवार्य रूप से एक Genehmigungsverfahren में जाना होगा?
चूंकि आप अपने विवरण के अनुसार Bebauungsplan की नियमों का उल्लंघन नहीं करते, इसलिए मैं कोई बाधा नहीं देखता। भले ही आप GaStellV के 3 मीटर की सीमा को पार कर लें, मैं Art. 58 BayBO की शर्तों का उल्लंघन नहीं मानता। लेकिन इसके लिए आपका Entwurfsverfasser जिम्मेदार होगा। वह फोरम से भी अधिक विवरण जानता है।
मैंने अनुमान लगाया था: 180 सेमी दो असली अलमारियों के लिए बहुत संकीर्ण है। 60 सेमी के साथ आप उनके बीच में नहीं चल सकते।
यहां एक बार फिर पूछताछ है , आप कितनी चौड़ाई की सिफारिश करेंगे वार्डरोब के लिए, अगर दो 60 सेमी की अलमारियां आमने-सामने रखी जाएं और बीच में से कुछ हद तक गुज़रना संभव हो?