Garage avec empiètement involontaire sur la limite

  • Erstellt am 13.03.2016 10:17:53

merlin83

20.03.2016 14:29:53
  • #1

J'avais discuté de cela avec différents ouvriers et spécialistes. On était tous d'accord pour dire qu'on travaille et mesure avec précision dans les constructions neuves. Tu es aussi du métier, cela m'intéresserait de savoir ce qui pourrait causer cela dans les zones de construction neuves.
 

DG

20.03.2016 15:07:28
  • #2
Tout simplement : presque aucun des ouvriers et spécialistes avec qui tu as parlé n'est techniquement capable de contrôler un bornage localement trouvé, s’il n’est pas géomètre-expert assermenté ou équivalent. S’il manque des pierres de limite (parfois intentionnellement, à cause d’un bornage différé, pour que les pierres ne soient pas détruites pendant la phase de construction), c’est encore moins possible. Il arrive aussi simplement des erreurs dues à des mesures et des plans incorrects. S’ajoutent pour les profanes ainsi que pour les architectes/planificateurs des différences difficiles à appréhender entre le bornage local et la coordonnée cadastrale. Cela conduit parfois à des décisions judiciaires secondaires, totalement incompréhensibles pour les profanes.

Ou bien, par souci d’économie, on se passe du géomètre pour le bornage, parce que les géomètres sont de toute façon trop chers et inutiles. Le « nettoyage » coûte alors 5 à 10 fois plus cher, au tribunal souvent un facteur 100.

Les 8 cm sont, par exemple, une déviation typique entre gros œuvre/façade extérieure. Il est tout à fait possible que la façade extérieure ait été bornée, mais que le gros œuvre ait été construit sur cet axe. Il est aussi courant de se référer au garage du voisin quand il manque des pierres de limite. On suppose alors que le garage du voisin est correctement situé – si ce n’est pas le cas, l’erreur continue ...

Pour être juste, il faut toutefois dire qu’il existe aujourd’hui un standard plus élevé dans les zones de nouvelles constructions qu’il y a 20 ou 30 ans. Pourtant, pour diverses raisons, de tels empiètements se produisent, notamment dans le domaine des garages. Cela n’est pourtant pas dramatique, car il est simplement enregistré à titre informatif dans le cadastre. Ce qui compte au final, c’est uniquement de savoir si le voisin concerné est effectivement gêné et à quel point la gêne est forte, ou comment on peut y remédier.

Si – comme ici – la surface de l’empiètement est inférieure à 1 m², il faut vraiment se demander où pourrait bien se situer la gêne qui justifierait une démolition ou autre.

Cordialement
Dirk Grafe
 

Username_wahl

20.03.2016 15:54:28
  • #3
La limite était en fait clairement définie, cela a dû simplement mal se passer lors de la planification d'exécution.
 

Payday

21.03.2016 11:05:51
  • #4
quand un garage est à côté d'un autre garage et que les 8 cm supplémentaires ne font que rapprocher un peu les deux bâtiments, cela ne devrait guère poser un vrai problème. comme déjà calculé, tu t'appropries cependant 0,72 m² chez le voisin. avec des prix au m² à 200 € et plus, ce n'est pas donné. la solution la plus simple sera de s'entendre par écrit à l'amiable. on paie une fois pour 1 m² (ou bien pour 0,72 m²) et on le consigne par écrit, puis on laisse tomber. en revanche, c'est très mauvais si le voisin n'a pas encore de garage/carport ou similaire et qu'il a besoin de ces 8 cm, par exemple parce qu'il s'agit d'un garage préfabriqué ou autre. dans notre secteur, on construit de façon à ce que chacun laisse plutôt 10 cm au voisin qu'il ne pousse vraiment à 0. les institutions publiques ne devraient pas trop se soucier de la situation des objets non soumis à déclaration tant que personne ne se plaint. ce n'est bien sûr pas idéal, car cela peut poser des problèmes plus tard avec les héritiers ou lors de la vente (propre/voisin).
 

DG

21.03.2016 13:22:29
  • #5


Tant qu'il y a assez d'espace pour manœuvrer de l'autre côté, ce n'est pas un problème.



Belle idée, malheureusement illégale. Pour acheter ne serait-ce qu’un mètre carré, ce mètre carré doit être détaché et attribué à l’autre parcelle par acte de vente / transcription au cadastre. Il n’y a pas d’autre moyen ou cela n’a aucune validité juridique.

Comme tous les efforts ne valent pas pour un seul m², on règle cela autrement.



Cela a aussi des inconvénients. En cas de construction dense, cela ne fonctionne pas non plus ; chaque centimètre est déjà nécessaire / utilisé.



Aux institutions publiques, cela importe souvent peu, car contrairement à l’opinion générale, elles n’ont en règle générale aucun intérêt non plus à s’intéresser à chaque cabanon de jardin.

Les garages sont en règle générale des objets soumis à inscription, en tout cas je ne connais aucun Land où ce ne serait pas le cas. La réglementation des carports est variable selon les Länder, mais par exemple en NRW, les carports sont relevés avec la mesure du bâtiment principal ou d’autres dépendances y compris leurs références aux limites et sont donc en règle générale enregistrés au cadastre – ce qui est logique même si en NRW ils ne sont pas eux-mêmes soumis à relevé obligatoire.

En outre, la construction d’annexes non soumises à inscription ou non autorisées (les constructions au noir dites) entraîne régulièrement des problèmes si un permis de construire rétroactif est demandé, que ce soit pour son propre agrandissement ou l’extension du voisin incluant une servitude sur le terrain "non conforme".

À ce stade, on ne peut que conseiller de planifier/construire ses constructions au noir au moins de façon à ce qu’elles soient en cas de doute susceptibles d’être autorisées. Car si quelqu’un se plaint quand même, on peut légaliser la construction au noir avec un effort raisonnable (par exemple avec une majoration des frais du service de réglementation des constructions pour le permis de construire).

Cordialement
Dirk Grafe
 

Payday

21.03.2016 14:03:48
  • #6

Personne ne parle d’effet juridique et/ou de confirmation officielle. Il s’agit simplement que le voisin soit satisfait et ne fasse pas d’histoires. Comme tu le dis toi-même, il existe d’autres solutions, à condition que le propriétaire n’y voie pas d’inconvénient. Notre maison se trouve exactement à 6 mètres de la limite pour pouvoir y mettre théoriquement un carport de 6 mètres de large. Si on nous en prenait théoriquement 8 cm, la zone de passage serait aussi réduite de presque 8 cm, ce qui ne serait pas très idéal pour le double carport. Comme le terrain du voisin n’est même pas encore vendu, cela ne peut pas nous arriver.
 

Sujets similaires
14.11.2011La structure brute encore cette année15
05.09.2015Fissures dans la maçonnerie (structure brute)14
02.12.2013Les coûts de l'arpentage sont-ils négociables avec l'arpenteur ?10
13.02.2014Moisissure sur le bois/structure brute, est-il possible de déduire la facture d'acompte ?28
24.04.2015Acheter des carreaux pendant la construction brute24
09.03.2015Offre reçue d’un entrepreneur : Coût de la structure brute - expériences ?26
27.02.2015Acheter la construction brute et la terminer, y compris le financement15
11.02.2016Coût par mètre cube d'espace construit brut14
07.05.2016Acheter une structure brute - Expériences21
03.10.2016Maison individuelle, emplacement en pente, sous-sol moitié surface habitable/utilitaire - construction brute coûteuse ?15
12.11.2016Terrasse sur le toit des garages10
14.10.2024Signification des garages ayant un effet spatial13
20.04.2017Plan de paiement avec 35 % après la structure brute, d'accord ?10
05.05.2017Offre forfaitaire pour gros œuvre - positions nécessaires oubliées11
16.06.2017Vivre dans un atelier / garages21
19.01.2019Garages en NRW sans permis à partir de 2019 ?12
26.03.2023Construction d'un bungalow de 144 m² à Fichtenwalde (près de Potsdam)1183
03.12.2023Qui doit rétablir la hauteur des garages/emplacements de stationnement ?50
28.09.2024L'architecte mandate un géomètre sans le consentement de la propriétaire.45
08.05.2025Coût de l'installation de garages avec grue20

Oben