quand un garage est à côté d’un autre garage et que les 8 cm plus proches ne font que rapprocher un peu les deux bâtiments, cela ne posera probablement pas de vrai problème.
Tant qu'il y a assez d'espace pour manœuvrer de l'autre côté, ce n'est pas un problème.
Comme déjà calculé, tu t'appropries cependant 0,72 m² chez le voisin. Avec des prix au m² à 200 € et plus, ce n’est pas donné. Le plus simple sera de s’entendre avec le voisin par écrit. On paie une fois pour 1 m² (ou aussi pour 0,72 m²) et on le consigne par écrit puis on le laisse comme ça.
Belle idée, malheureusement illégale. Pour acheter ne serait-ce qu’un mètre carré, ce mètre carré doit être détaché et attribué à l’autre parcelle par acte de vente / transcription au cadastre. Il n’y a pas d’autre moyen ou cela n’a aucune validité juridique.
Comme tous les efforts ne valent pas pour un seul m², on règle cela autrement.
c’est au contraire très mauvais si le voisin n’a pas encore de garage/carport ou autre et a besoin de ces 8 cm, par exemple parce que c’est un garage préfabriqué ou similaire. Chez nous dans la région, on construit de manière à ce que chacun laisse plutôt 10 cm libre au voisin plutôt que de coller au bord à 0 cm.
Cela a aussi des inconvénients. En cas de construction dense, cela ne fonctionne pas non plus ; chaque centimètre est déjà nécessaire / utilisé.
aux institutions publiques, cela devrait être assez égal qui a des objets non soumis à inscription où, tant que personne ne se plaint. Ce n’est bien sûr pas idéal, car cela peut causer ou causera des problèmes plus tard avec les héritiers ou lors de la vente (soi-même/voisin).
Aux institutions publiques, cela importe souvent peu, car contrairement à l’opinion générale, elles n’ont en règle générale aucun intérêt non plus à s’intéresser à chaque cabanon de jardin.
Les garages sont en règle générale des objets soumis à inscription, en tout cas je ne connais aucun Land où ce ne serait pas le cas. La réglementation des carports est variable selon les Länder, mais par exemple en NRW, les carports sont relevés avec la mesure du bâtiment principal ou d’autres dépendances y compris leurs références aux limites et sont donc en règle générale enregistrés au cadastre – ce qui est logique même si en NRW ils ne sont pas eux-mêmes soumis à relevé obligatoire.
En outre, la construction d’annexes non soumises à inscription ou non autorisées (les constructions au noir dites) entraîne régulièrement des problèmes si un permis de construire rétroactif est demandé, que ce soit pour son propre agrandissement ou l’extension du voisin incluant une servitude sur le terrain "non conforme".
À ce stade, on ne peut que conseiller de planifier/construire ses constructions au noir au moins de façon à ce qu’elles soient en cas de doute susceptibles d’être autorisées. Car si quelqu’un se plaint
quand même, on peut légaliser la construction au noir avec un effort raisonnable (par exemple avec une majoration des frais du service de réglementation des constructions pour le permis de construire).
Cordialement
Dirk Grafe