Préparer le support pour paver l'entrée

J’ai lu environ 20 livres et dans ceux-ci environ 15 recommandations différentes pour le sous-sol. C’est logique, car dans toutes les régions, il n’y a pas une carrière de gravier tous les 10 km. En principe, le gravier est meilleur que le sable graveleux et des granulométries un peu plus grosses sont meilleures que les petites (sable). De plus, on ne pose pas le pavé en suspension mais sur un sol naturel, qui a aussi une très grande influence sur la couche porteuse adaptée. Vous dites que vous renouvelez l’allée, donc il y a déjà 30 ans que des voitures y passent ? Cela devrait aussi tenir dans le futur, même si ce n’est pas conforme au manuel.

L’autre aspect est celui de la garantie. En fin de compte, c’est le paysagiste qui décide. S’il veut un autre sous-sol, vous aurez besoin d’un autre sous-sol ou il ne le fera pas.

Et s'il dit que le sol n'est pas porteur, alors il faut rendre le sol porteur selon les indications du paysagiste

C’est cela l’essentiel,
tu définis la charge et l’utilisation futures,
il y a déjà des différences entre une poussette, une voiture avec zone de manœuvre, un fourgon d’artisan, un camion de déménagement et un camion-citerne,
laisse le paysagiste décider comment il réalise cela,
il s’en mordra les doigts lui-même si la voie de circulation s'affaisse par la suite

Peut fonctionner, mais pas obligatoire...

cela dépend de l'épaisseur d'installation du matériau et du support. Si tu veux vraiment garder le matériau en place, alors compacte-le et fais un essai de charge sur plaque. La plaque d'impact devrait suffire. Un EVd < 40 MN devrait être atteint au minimum.

La question est de savoir si le risque vaut la peine qu'on y mette des efforts et que ça ne fonctionne quand même pas après.

Au moins, on peut le proposer au paysagiste.

Cordialement