Preparar el terreno para pavimentar la entrada

He leído como 20 libros y en ellos unas 15 recomendaciones diferentes para la base. También tiene sentido, porque no en todas las regiones hay una planta de grava cada 10 km. En principio, la grava es mejor que la arena de grava y los granos un poco más grandes son mejores que los pequeños (arena). Además, no se pavimenta en el aire, sino sobre un suelo natural, que también tiene una gran influencia en la capa de soporte adecuada. Ustedes dicen que renuevan la entrada, ¿entonces ya han pasado autos por ahí durante 30 años? Probablemente eso también resistirá en el futuro, aunque no sea según el libro de texto.

El otro aspecto es el relacionado con la garantía. Al final lo decide el paisajista. Si él quiere otra base, necesitarán otra base o no lo hará.

Y si dice que el suelo no es resistente, entonces hay que hacer que el suelo sea resistente según las indicaciones del paisajista

Eso es lo decisivo,
tú determinas la carga y el uso futuros,
entre carrito de bebé, coche con zona de maniobra, furgoneta de artesano, camión de mudanzas y camión cisterna ya hay diferencias,
deja que el paisajista decida cómo lo ejecuta,
él se molestará después incluso si la vía de rodadura se hunde.

Puede funcionar, pero no tiene por qué...

depende del espesor de instalación del material y del sustrato. Si realmente quieres mantener el material dentro, entonces compacta y haz una prueba de carga con placa de carga. La placa de caída debería ser suficiente. Se debería alcanzar al menos un EVd < 40 MN.

La cuestión es si vale la pena el riesgo, el esfuerzo que se invierte y que al final no funcione igualmente.

Al menos se le puede proponer al jardinero paisajista.

Saludos