Le voisin veut planter un érable de montagne

En tant que propriétaire déclaré d’une telle construction en béton, j’ai bien sûr une opinion totalement différente concernant les garages. En tant que conseiller municipal responsable, tu dois tout faire pour rendre la création de propriété abordable pour tes citoyens. Ces garages sont une petite pierre dans ce concept. Appartements de vacances, non, pas de solutions molles, pas de marge d’appréciation, rien. Nada, ce n’est pas possible. Un tel quartier doit être complètement sans intérêt pour les investisseurs. Sans porte dérobée. Sinon, on aboutit à ce que Sylt est aujourd’hui. Le Syltringer ne peut plus se permettre de vivre dans sa patrie. Le tourisme est à la fois une bénédiction et une malédiction et n’est supportable que si on le contrôle. Karsten

C’est exactement ça : l’architecture d’un garage à toit plat en maçonnerie enduite est exactement la même que si le truc, en tant que cellule préfabriquée en béton, offre plus de 20 cm de largeur intérieure en plus avec les mêmes dimensions extérieures ou s’il est constitué de planches de pumice livrées avec la même épaisseur de mur.

Ce n’est justement pas exactement la même chose. Si je demande à un concepteur de planifier maison et garage en même temps, le résultat est différent que si j'achète la maison dans le catalogue A et le garage dans le catalogue B. Les garages préfabriqués s’identifient généralement comme tels parce qu’ils ont justement l’air "posés à côté". Ils ne correspondent ni à l’apparence exacte de la maison, ni à sa qualité. On remarque la "différence" quand la maison et le garage préfabriqué sont très proches l’un de l’autre.

C’est comme ça, Alex. You get what you pay for. Mais c’est une solution utilisable, stable, durable. Avec quelques fleurs devant, c’est aussi correct visuellement, pas joli, mais pas non plus complètement à côté.

Donc, chez nous en Bavière, ils ont tous un toit, ce qui rétablit alors le lien visuel avec la maison d'habitation...

Ah bon ? On les laisse toujours ouverts en haut....

s’identifient généralement comme telles parce qu’elles ont justement l’air “décalées”.

Cela s’applique cependant à tous les garages où le planificateur de la maison ne voit qu’un enfant architectural délaissé : la grande majorité des garages maçonnés, entièrement construits sur place, se "trahissent" uniquement par la largeur de l’encadrement en pierre de la porte comme étant des garages non préfabriqués et ne sont par ailleurs qu’un banal carton à chaussures pour la voiture. Donc pas un poil mieux, et à distinguer seulement avec un œil averti. Ce qui est laid reste laid, qu’il soit embouti ou fait main. C’est “l’amour du détail” qui fait la différence, pas le procédé de fabrication.

Les garages auxquels on accorde plus que les 3 m de recul de construction en largeur peuvent également présenter, même comme garages préfabriqués en béton, des bandes murales plus larges de chaque côté de la porte, et l’attique peut également être commandée autrement que “standard économique”. Il en va de même pour la texture de l’enduit, et on peut peindre l’objet ou le revêtir de briques. Visuellement, il ne doit y avoir aucune différence. C’est pourquoi une réglementation qui discrimine légalement un garage parce qu’il a été entièrement ou partiellement préfabriqué n’est pas appropriée.

Mais cela réjouit le maître d’ouvrage, et son avocat s’en occupe avant le petit-déjeuner.