Longueur du garage sous terre ?

Bonjour,
nous sommes sur le point d’acheter le terrain, la réunion avec l’architecte est prévue la semaine prochaine.

Au préalable, nous avons quelques "idées" pour lesquelles je voudrais éventuellement avoir rapidement votre avis (ou expérience) :

Notre terrain a une allée d’accès de 5 m de large, mais elle monte directement une pente d’environ 2 m de haut.

L’entrée du garage doit se faire au niveau du sol, par conséquent, le garage (à droite de la cave) sera enterré de deux côtés (arrière et droite) jusqu’au dessus du garage.
À quels coûts doit-on s’attendre pour un tel garage ?
Il doit être étanche à l’humidité du sol et structurellement plus stable qu’un garage indépendant.
L’excavation nécessaire pour le garage sera réalisée avec celle de la cave, cela devrait coûter environ 3000 euros seulement (?).
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Et autre chose, si nous voulions aussi mettre notre camping-car dans le garage (ce qui évite la construction d’un emplacement ou d’un carport à côté de la maison),
combien coûterait une garage d’environ 12 m de long et 2,7 m de haut (hauteur d’entrée) ? Deux côtés devraient aussi être protégés contre l’humidité et la pression de la terre.
Ou cette "idée" est-elle totalement irréaliste ?

Martin

L'entrée dans le garage doit se faire au niveau du sol

"au niveau du sol" par rapport à la voirie, je suppose.
Tu imagines un garage "trois quarts enterré" ?
Qu'y aurait-il au-dessus du garage ou sur le "toit du garage" ?

Le coût dépend de la région, des conditions locales et de la réalisation. Je mettrais de côté environ 35 000 € et verrais ce que l'on peut faire avec cette somme. Je pense d'abord à la construction avec une cave – cela fait tout en une seule unité. Renseigne-toi à ce sujet. Il est aussi envisageable d’ériger deux murs de fondation en béton pour soutenir la terre et de couvrir entre le mur extérieur de la cave et le mur de fondation ainsi établi un emplacement de stationnement. Ce serait une sorte de carport en position basse – cela fonctionne aussi avec un portail et suffit parfaitement pour les véhicules. Mais est-ce clairement moins coûteux, c’est discutable.

Un espace pour le camping-car me semble une bonne idée, par exemple nous avons construit notre carport assez haut. Pense à une prise électrique pour l’entretien de la batterie auxiliaire ; si tu as un toit au-dessus des panneaux solaires sur le camping-car, il n’y aura plus d’électricité à partir de là... :oops:.

Ou cette "idée" est-elle totalement irréaliste ?

Irréaliste, c’est seulement ce qui contredit les lois de la nature. Parfois, les limites sont fixées par le budget ou la législation – je ne peux pas juger cela d’ici.
Déraisonnable ? Peut-être, mais la "raison" est-elle vraiment un critère appliqué pour la décision lors de la construction d’une maison individuelle ?
Non rentable ? Probablement chaque garage est non rentable. La protection du véhicule et donc la perte de valeur évitée ne rembourse probablement les coûts de construction que dans très peu de cas.

Et autre chose, si nous voulions aussi mettre notre camping-car dans le garage (ce qui évite la construction d’une place de parking/carport à côté de la maison),
combien coûterait environ un garage de 12 m de long et 2,7 m de hauteur (hauteur d’entrée) ?

Plus qu’une place de parking séparée.
Je pense que les règles de distances minimales seraient violées par les 12 mètres.

Je pense que les règles des distances limites sont violées par les 12 mètres.

Cela pourrait être le cas si le garage se trouve au bord de la propriété - et cela irait probablement aussi à l'encontre de l'intégration du sous-sol. J'oublie parfois à quel point les terrains sont devenus petits de nos jours. Quelle est la distance par rapport au terrain voisin ?

Je pars d'une distance minimale de 3 mètres pour une cave. Qu'il s'agisse ensuite d'un garage ou d'une cave d'habitation, cela n'a pas d'importance. Pour les garages en limite de propriété, il faut respecter les hauteurs maximales (en moyenne) et les longueurs. Là, peu importe que quelque chose soit enterré à cause d'une pente. Mais la finition est réalisée par l'architecte. Personnellement, le facteur prix déjà obtenu me découragerait.

Personnellement, le facteur de prix déjà obtenu me découragerait.

Construire une allée coûte aussi. Aménager une pente par le bas est souvent encore un peu plus compliqué que par le haut.