Aménagement de la maison incluant ou excluant le garage sur un terrain en pente

La pente prévue jusqu'au garage n'est un problème pour aucune voiture. ;) Pour le paveur, il lui est à mon avis aussi égal s'il y a 2 % ou 5 % de dénivelé.

La pente attendue vers le garage ne pose aucun problème à aucune voiture. ;) Selon moi, le paveur s'en fiche aussi qu'il y ait une pente de 2 % ou 5 %.

Eh bien, la pente chez nous serait d'environ 19 %. Donc une différence de hauteur de 1,8 m sur 9,5 m vers le garage. Ou ai-je une erreur de raisonnement ?

Alors la pente serait chez nous d'environ 19 %. Soit une différence de hauteur de 1,8 m sur 9,5 m vers le garage. Ou ai-je une erreur de raisonnement ?

Je vais jeter un œil au reste tout à l’heure. Pour l’instant sur ce point :

19 % c’est déjà raide. Rien que d’après les chiffres (si c’est toujours d’actualité), c’est exact, ou ça pourrait même être plus compliqué. Il faudrait aplanir le début et la fin de la pente pour que la voiture (selon le type) ne frotte pas. Conséquence : le reste serait encore plus raide.
Et au-delà de 20 % de pente (ce qui sera sûrement atteint ici à cause des aplanissements au début et à la fin), ça devient vraiment délicat. Sous la neige et le verglas, c’est galère.

Je conseillerais de voir ça en vrai (quelque part où il y a des pentes similaires) et de vérifier comment on s’en sort soi-même. Et garder en tête que sous la neige et le verglas, on pourrait ne pas réussir à monter.

(J’ai vécu près du Sauerland autrefois. Il y avait plusieurs pentes de ce genre. Avec une petite voiture sous-motorisée, je ne pouvais monter ces pentes en hiver que si j’avais de la vitesse. Démarrer à l’arrêt ou monter lentement n’était pas possible. Comme je n’y habite plus depuis longtemps, je n’ai pas encore pu tester avec une voiture normale.)

Est-ce que cette différence de hauteur est encore d’actualité selon les plans actuels ? Même en prévoyant ici la maison et le garage un peu plus bas (si possible/réalisable), cela aplanirait déjà beaucoup la montée.

Je vais tout de suite regarder le reste. D'abord à ce sujet :

19 % c'est déjà raide en regard des chiffres (si c'est toujours d'actualité), c'est vrai, ou ça deviendra encore plus difficile. Il faudrait aplanir le début et la fin de la pente pour que la voiture (selon le type) ne touche pas. Conséquence : le reste deviendrait encore plus raide.
Et plus de 20 % de pente (que l'on atteint sûrement ici à cause des aplanissements au début et à la fin) c'est déjà délicat. Avec de la neige et de la glace, ce n'est pas drôle.

Je voudrais voir ça en direct (donc quelque part où il y a des pentes correspondantes) et voir comment on s'en sort soi-même. Et garder à l'esprit : avec de la neige et de la glace, il se peut qu'on ne monte pas bien.

(J'ai vécu plus tôt près du Sauerland. Il y avait plusieurs pentes comme ça. Avec une petite voiture sous-motorisée, on ne montait ces pentes en hiver qu'avec de la vitesse. S'engager dessus ou monter lentement était impossible. Comme je ne vis plus là depuis longtemps, je n'ai pas pu tester ça avec une voiture normale.)

Cette différence d'altitude est-elle toujours d'actualité selon les plans actuels ? Déjà si on planifie un peu plus bas ici la maison et le garage (si possible/réalisable), cela aplanirait notablement la montée.

Oui, j'ai vu ça près de chez nous et ce n'est effectivement pas optimum. Ils ont mis un chauffage dans l'allée et ce n'est quand même pas optimal, simplement à cause de la pente pure – été comme hiver.
Nous envisageons aussi de faire vérifier cela précisément par le planificateur et ensuite éventuellement de tout abaisser un peu. Je pense que 20-40 cm pourraient déjà aider. Mais c'est toujours le conflit avec la terrasse derrière la maison et la transition vers le jardin.

Merci pour ton retour.

Oui, je l'ai vu près de chez nous et ce n'est effectivement pas très optimal. Ils ont installé un chauffage dans l'allée mais ce n'est toujours pas idéal, simplement à cause de la pente pure - que ce soit en été ou en hiver.
Notre réflexion est aussi de faire vérifier cela précisément par le planificateur et, le cas échéant, de tout poser un peu plus bas. Je pense que 20 à 40 cm feront déjà une différence. Mais c'est toujours le conflit avec la terrasse derrière la maison et la transition vers le jardin.

Merci pour ton retour.

Hier encore les hauteurs issues de la planification.

À mon avis, c'est 1,5 m sur 15 m, cela fait 10 %. Ça passe encore.