Contre-lattage à l'intérieur lors de l'isolation de la toiture

Bonjour forum,

tout d'abord joyeux Noël à tous.

J'ai une question concernant la contre-latte dans mes travaux d'isolation de toiture.

Dans ma charpente, j'ai posé une isolation de 200 mm entre les chevrons et l'ai fermée avec un film pare-vapeur.

Je souhaite maintenant poser la contre-latte (lattes de toit de 24 mm, les espaces seront également isolés) afin d'y fixer les plaques de plâtre.

Quelle distance entre les lattes est la meilleure ?

Il me semble qu'un espacement de 600 mm est trop grand, les plaques de plâtre risquent-elles de s'affaisser ou de se voiler avec le temps ?

J'ai fixé la première latte au pied de la cloison de pignon puis un espacement de 600 mm vers le haut. J'ai fixé une autre latte en haut.

Ou devrais-je poser une latte le long des chevrons ?

Bonjour,

joyeux Noël également.
Je te recommanderais un espacement des lattes de 31,25 cm. Pourquoi ? La plaque fait 1,25 m de large, divisée par deux cela fait 62,5, et divisé encore par deux cela fait 31,25. Sinon, les plaques finiront par se déformer avec le temps. Sinon, tout semble correct. Il n’est pas nécessaire de mettre une latte sur les chevrons. À l’intérieur, je te recommanderais éventuellement, à la place de la plaque de plâtre, une plaque en fibres de bois. Elles servent très bien de réservoir actif de chaleur et créent ainsi un confort dans la pièce. Sinon, colle bien le pare-vapeur. C’est le plus important.

Cordialement

Moi aussi, je préférerais utiliser des plaques de plâtre, car elles sont particulièrement capables d’amortir les pics d’humidité, sont faciles à travailler et (y compris les joints) forment une surface continue, lisse et plane.

Concernant la sous-construction :
Si une sous-construction en bois monocouche est souhaitée, je suivrais les instructions de montage du fabricant du système concerné.

Les lattes porteuses à utiliser devraient avoir des dimensions minimales de 50 x 30 mm.

L’espacement entre elles dépend notamment du poids du revêtement. S’il n’y a pas d’exigences de protection incendie, une pose monocouche de plaques de plâtre de 12,5 mm d’épaisseur disposées parallèlement à la direction des chevrons (donc perpendiculairement à la sous-construction) pourrait être envisagée !?
Dans ce cas, l’espacement des lattes porteuses doit être au maximum de 50 cm (voir fabricant !).

Avant le montage, tu devrais en tout cas t’assurer par un test d’étanchéité à la pression différentielle que l’enveloppe étanche à l’air fonctionne sans aucune fuite ! À cette fin, tu peux commander une mesure complète Blowerdoor ou, en option, réaliser toi-même cette vérification des défauts.
Tu peux trouver des prestataires de mesure ou des loueurs d’appareils par exemple sur luftdicht.de.

Avec mes salutations de Noël
KPS

Bonjour,

je vois aussi les avantages chez GK. La déformation peut varier selon le matériau et le fabricant, je suivrais donc la recommandation respective.

Mais que veux-tu atteindre avec l'isolation thermique devant le [Dampfbremse] ?

Cordialement

La disposition initialement décrite de l'isolant dans l'espace vide entre le revêtement en [GK] et le frein-vapeur/couche d'étanchéité à l'air réduit indubitablement les ponts thermiques dans la zone des poutres et améliore en plus les propriétés acoustiques de la pièce dans la zone d'habitation. Elle devrait donc absolument être réalisée.

@KPS

pourquoi cela, si la vapeur d'eau de la pare-vapeur est absorbée par l'isolation, le "pont thermique" serait toujours plus élevé que l'air stagnant,
de plus, l'isolation thermique serait quasiment nulle.

L'hygiène intérieure n'a même pas été abordée. (insbesondere bei GK)