Véhicules/conteneurs de chantier sur la propriété

Comme si souvent - il suffit de parler de manière constructive avec les gens. Pour cela, tu dois bien sûr connaître ton objectif. Quel serait-il? Ce n’est pas encore clair pour moi.

La question qui nous intéresse est de savoir s’il faut procéder à une renaturation complète ou laisser la zone telle qu’elle est. Éventuellement, il est judicieux de tout laisser en l’état à cause de l’accès au chantier.

ui, c’est vraiment étendu...

mais ce qui est pire, c’est l’absence de passage de chantier. Le bord de trottoir peut être refait ensuite.

Ça devrait être de la compétence de la commune, non ? Ce n’est donc pas notre problème.

Tu vas probablement casser toi-même les bordures en construisant. Laisse tomber, une bordure ne coûte presque rien. Tu la feras (si nécessaire) en même temps que tes aménagements extérieurs.

Le fait qu'ils doivent toujours refaire entièrement les rues dans les NBG... c'était pareil ici. Deux fois passé avec l'absetzer, les pavés en béton ne sont plus qu'un tas de miettes...

Fais-toi en tout cas déposer assez de terre végétale dans un coin où le tas ne dérange pas. Tu en auras besoin quand tu auras fini ta construction. Le reste, c'est une parfaite route de chantier et emplacement pour la grue. Encore une fois : là où ta surface de construction (entrée, garage, futur cour, chemin autour de la maison, ...) doit se trouver, ils doivent bien la laisser en place. Emporte le reste du gravier.

Salut,

détends-toi, relaxe-toi et signe simplement le contrat, tout va bien, il n’y a aucun inconvénient ni problème. Il n’y a pas non plus de droit à un « comme avant » ou à une remise en état ou quelque chose du genre, car c’est un tout nouveau quartier résidentiel, l’état actuel est le premier.

Mais ce n’est pas grave, tout va bien. Le gravier, même s’il y a un peu de terre dessus, vous pourrez l’utiliser pour beaucoup de choses plus tard et vous n’aurez pas à transporter le matériau. Votre entreprise de construction ne creuse sûrement pas la fosse à la pelle, mais apporte du matériel, donc tout sera réglé en une demi-heure.

Je comprends bien que les futurs acquéreurs voient beaucoup de problèmes qui ne sont pas si graves. Parlez simplement avec les gars sur place, pas en allemand administratif pompeux, mais simplement comme vous parlez à vos amis, et tout peut être facilement réglé. Ils sont tous plus amicaux que cela n’en a l’air de loin et souvent, contre un petit pourboire, ils acceptent même après le travail de déplacer rapidement la montagne de 40m³.

Au moins chez moi, ça fonctionne très bien comme ça. Pour 20€ et 2 bières après le travail, le chargeur a travaillé une bonne demi-heure et j’ai pu prendre la grosse plaque vibrante pour le week-end, s’il y a une autre bière après le boulot lundi. Par la voie officielle, cette opération aurait coûté 300-400€ avec facture, déplacement, etc.

La vie est un échange... et il faut toujours être aimable.

La question qui nous intéresse est de savoir s'il faut une renaturation complète ou laisser la zone telle quelle. Peut-être que pour l'accès au chantier, il est judicieux de tout laisser comme ça.

C'est ce que je veux dire. Tu dois d'abord clarifier cette question pour toi-même. Fais-toi une idée de ce à quoi cela doit ressembler plus tard et veille à ce que la densification dans la partie jardin ne progresse pas et que tu aies assez de terre végétale. Tout ce qui est devant la maison, tu peux l'oublier - dans ce cas, l'état actuel ne pose pas de problème.

Vendre un terrain complètement dépourvu de couche arable de valeur au même prix que les autres constitue un désavantage (financier) non négligeable pour l’acheteur. L’état différent devrait définitivement se refléter dans le prix d’achat. Mais comme le prix d’achat est fixé au niveau communal, c’est un levier difficile à faire varier. Dans ce cas, la solution proposée « Fournir la couche arable en plus » est la variante la plus agréable pour toutes les parties concernées. Cela devrait cependant impérativement être inscrit dans l’acte notarié, car à la fin personne ne s’en souvient plus. Côté coûts, pour les tailles habituelles jusqu’à 1000 m², on est dans la fourchette moyenne à quatre chiffres. 500 m² * 0,2 m = 100 m³ == 7 convois tandem. 1 convoi tandem de terre tamisée de qualité pas totalement médiocre : 500 € net, plus cher en cas de problème.
Tout le monde ne connaît pas au village quelqu’un qui aurait juste par hasard de la terre en trop à seulement 1 km de transport. Cela se fait alors évidemment pour peu d’argent avec le tracteur du fermier.

Par ailleurs, les cahiers des charges pour ce type de travaux incluent habituellement les obligations pour l’entrepreneur de tout remettre dans l’état d’origine ! Ce n’est donc pas une affaire à prendre à la légère pour une caisse de bière.

Cela dit, la bière / la caisse de 20 sur place aide vraiment à régler la situation dans l’intérêt du maître d’ouvrage.