Hemingway84
30.01.2019 20:35:09
- #1
¡Hola querido foro!
Todavía estamos en la fase de planificación para nuestra nueva construcción en Brandeburgo, teniendo ya definido el terreno (20 m x 30 m). Una primera conversación con la empresa constructora favorita nos indicó que, debido a la ordenanza municipal sobre plazas de aparcamiento, debemos reservar tres plazas de estacionamiento. Además, nos informaron que el garaje deseado solo podría comenzar a 8 m de la calle. Según nuestro entendimiento, estos 8 m resultan de la suma de la longitud necesaria para el acceso y salida entre el garaje y la vía pública de 3 m conforme al § 2 apartado 1 BbgGStV y la longitud mínima necesaria de una plaza de estacionamiento de 5 m según § 4 apartado 1 BbgGStV.
Intentamos visualizar todo esto; una casilla de la cuadrícula corresponde a 0,5 m x 0,5 m. La plaza de estacionamiento dentro del garaje se denomina a continuación X1, la plaza delante del garaje X2 y la plaza paralela a la calle X3. En consecuencia, se obtendría una disposición como en la figura 1. Las plazas X1 y X2 serían las plazas realmente utilizadas, la plaza X3 solo una reserva necesaria, que podría ser menos fácilmente accesible (debido a la calle estrecha y el pequeño radio de giro, probablemente solo sería accesible desde una dirección, lo cual para nosotros no sería un problema).
Como consideramos muy poco favorable esta distancia de 8 m del garaje, nos gustaría explorar con vuestra ayuda si realmente es necesaria, o qué posibles soluciones alternativas podrían existir (la casa no debería desplazarse hacia atrás en la medida de lo posible).
La lectura de la BbgBO y la BbgGStV no mostró al menos en una revisión no profesional ninguna indicación de que la plaza planeada X2 no pueda también solaparse con la longitud necesaria para el acceso y salida entre el garaje y la vía pública de 3 m conforme al § 2 apartado 1 BbgGStV. Las plazas de estacionamiento per se no son construcciones y por tanto no generan zonas de distanciamiento. Si se adelantara la plaza X2 dentro de la longitud necesaria para el acceso y salida, se obtendría para nosotros un uso más ventajoso del terreno, como se puede ver en la figura 2.
Posiblemente también sería una opción la disposición de las plazas X2 y X3 como en la figura 3 para facilitar el acceso a la plaza X3. Esto traería sin embargo una entrada más amplia junto con una puerta más grande. Si no fuera posible la superposición de las plazas X2 y X3 con la longitud necesaria para el acceso y salida, esto conduciría a una distancia de 8 m como en la variante de la figura 4.
¿Cuál debería ser el ancho mínimo de un garaje para que se considere al menos en papel como garaje doble? Tal vez se pueda resolver todo así. En todo caso, podemos imaginar bien las variantes de las figuras 2 y 3, si fuera posible. Estamos definitivamente interesados en vuestra opinión. La empresa constructora no avanza en este asunto.
Muchas gracias y ¡buenas noches!
Todavía estamos en la fase de planificación para nuestra nueva construcción en Brandeburgo, teniendo ya definido el terreno (20 m x 30 m). Una primera conversación con la empresa constructora favorita nos indicó que, debido a la ordenanza municipal sobre plazas de aparcamiento, debemos reservar tres plazas de estacionamiento. Además, nos informaron que el garaje deseado solo podría comenzar a 8 m de la calle. Según nuestro entendimiento, estos 8 m resultan de la suma de la longitud necesaria para el acceso y salida entre el garaje y la vía pública de 3 m conforme al § 2 apartado 1 BbgGStV y la longitud mínima necesaria de una plaza de estacionamiento de 5 m según § 4 apartado 1 BbgGStV.
Intentamos visualizar todo esto; una casilla de la cuadrícula corresponde a 0,5 m x 0,5 m. La plaza de estacionamiento dentro del garaje se denomina a continuación X1, la plaza delante del garaje X2 y la plaza paralela a la calle X3. En consecuencia, se obtendría una disposición como en la figura 1. Las plazas X1 y X2 serían las plazas realmente utilizadas, la plaza X3 solo una reserva necesaria, que podría ser menos fácilmente accesible (debido a la calle estrecha y el pequeño radio de giro, probablemente solo sería accesible desde una dirección, lo cual para nosotros no sería un problema).
Como consideramos muy poco favorable esta distancia de 8 m del garaje, nos gustaría explorar con vuestra ayuda si realmente es necesaria, o qué posibles soluciones alternativas podrían existir (la casa no debería desplazarse hacia atrás en la medida de lo posible).
La lectura de la BbgBO y la BbgGStV no mostró al menos en una revisión no profesional ninguna indicación de que la plaza planeada X2 no pueda también solaparse con la longitud necesaria para el acceso y salida entre el garaje y la vía pública de 3 m conforme al § 2 apartado 1 BbgGStV. Las plazas de estacionamiento per se no son construcciones y por tanto no generan zonas de distanciamiento. Si se adelantara la plaza X2 dentro de la longitud necesaria para el acceso y salida, se obtendría para nosotros un uso más ventajoso del terreno, como se puede ver en la figura 2.
Posiblemente también sería una opción la disposición de las plazas X2 y X3 como en la figura 3 para facilitar el acceso a la plaza X3. Esto traería sin embargo una entrada más amplia junto con una puerta más grande. Si no fuera posible la superposición de las plazas X2 y X3 con la longitud necesaria para el acceso y salida, esto conduciría a una distancia de 8 m como en la variante de la figura 4.
¿Cuál debería ser el ancho mínimo de un garaje para que se considere al menos en papel como garaje doble? Tal vez se pueda resolver todo así. En todo caso, podemos imaginar bien las variantes de las figuras 2 y 3, si fuera posible. Estamos definitivamente interesados en vuestra opinión. La empresa constructora no avanza en este asunto.
Muchas gracias y ¡buenas noches!