Buenos días,
¡perdona que escriba recién ahora!
por qué quizás pensó que para vosotros la eficiencia energética es muy importante
con lo que en sí no está equivocado:
Valores U según Ubakus.de:
Ytong 36,5 cm: 0,26
Poroton 36,5 cm: 0,21
Ytong 24 cm + 12WDVS: 0,18
Poroton 24 cm + 12WDVS: 0,16
no se puede decir en general sin conocer el tipo de calefacción, etc., pero A+ es, por supuesto, fácil de lograr con Poroton 24 cm y 12 cm WDVS, mientras que con un Ytong 36,5 cm malo (pesado/barato) probablemente haya que conformarse más bien con la clase D. Todo esto no suena nada irreal (los valores U de arriba están calculados con un Ytong de densidad media)
Es normal en la construcción: preguntas a 5 personas y obtienes 10 opiniones. Cada uno sabe exactamente y todos los demás no tienen ni idea.
Antes de que te preocupes por la construcción de la pared, deberías definir tus exigencias para la construcción de la pared:
¿debe ser: lo más insonorizante posible, lo más económico posible, lo más delgado posible, lo más transpirable posible, lo más aislante térmicamente posible…? ¿O una combinación de estos objetivos?
¡A partir de ahí se puede encontrar la construcción de pared ideal para vosotros!
- Ytong monolítico de 36,5 cm, por ejemplo, no sería muy bueno para insonorizar, medianamente aislante térmicamente, relativamente económico, de grosor medio y bien transpirable
- Poroton monolítico 36,5 cm medianamente insonorizante, buen aislamiento térmico, un poco más caro… etc.
- … etc.
Entonces el tipo de calefacción debería ser una bomba de calor aire-agua o geotermia combinada con calefacción por suelo radiante
Sobre el tema del aislamiento térmico... dices que Ytong es medio y Poroton es buen aislante térmico. Yo he leído algo diferente. ¿Qué es ahora? ¿Existe algún informe o prueba al respecto?
Pero aún así gracias
BMW: 240 CV
Mercedes: 190 CV
Audi: 210 CV
VW: 170 CV
No puedes escribir eso tan general. Depende de los modelos.
Y cuál de ellos es más caro depende más de la región y del instalador que de la suposición general de que uno sea más barato que otro.
Sin embargo, en general es correcto pensar primero qué es lo que más te importa.
OT:
En los modelos de coches actuales, desafortunadamente, los motores están demasiado “sobrecargados”. ¿De qué me sirve un 1,4 L con 170 CV? Antes había un 2,0 L con 150-170 CV… -> más consumo y vida útil más corta del motor
Lo que he visto en Benz24 es que al final no hay mucha diferencia entre Poroton y Ytong en el total…
PD: Edito: aunque acabo de ver que el Ytong 365 sería incluso más barato…
BMW 61 mil euros, Mercedes 62 mil, Audi 61.500, VW 45.000. ¿Quién tiene el valor PS más económico con el mismo valor U? Monolítico con Ytong es en el norte de Alemania simplemente el más barato, luego me importa un comino 10 euros más en costos de calefacción al mes. Hasta que haya amortizado el coste extra y todo ese rollo KfW del valor U estaré muerto.
Buen argumento =)