सुप्रभात,
माफ़ करना कि मैं अभी लिख रहा हूँ!
शायद उन्होंने सोचा कि आपके लिए ऊर्जा दक्षता बहुत महत्वपूर्ण है
जिसमें वे पूरी तरह गलत नहीं हैं:
U-वैल्यूज़ Ubakus.de के अनुसार:
36.5 का यटोंग: 0.26
36.5 का पोरोटोन: 0.21
24 का यटोंग +12WDVS: 0.18
24 का पोरोटोन +12WDVS: 0.16
बिना हीटिंग के प्रकार को जाने यह सामान्य रूप से नहीं कहा जा सकता, लेकिन A+ निश्चित रूप से 24 का पोरोटोन और 12 सेमी WDVS के साथ आसानी से हासिल किया जा सकता है, जबकि एक खराब (भारी/सस्ता) 36.5 का यटोंग के साथ शायद आपको D श्रेणी में संतुष्ट होना पड़ सकता है। यह सब अब असहज नहीं लगता (U-वैल्यू ऊपर मध्यम घनत्व वाले यटोंग के साथ गणना किए गए हैं)।
निर्माण में यह सामान्य है: 5 लोगों से पूछो तो तुम्हें 10 राय मिलेंगी। हर कोई निश्चित रूप से सब कुछ जानता है और बाकी सभी को कोई जानकारी नहीं है।
दीवार के निर्माण के बारे में सोचने से पहले, तुम्हें दीवार निर्माण के लिए अपनी आवश्यकताएं तय करनी चाहिए:
क्या दीवार: सबसे अधिक ध्वनिरोधी, सबसे सस्ती, सबसे पतली, सबसे सांस लेने वाली, सबसे अधिक ऊष्मा-रोधी,... होनी चाहिए? या इन लक्ष्यों का संयोजन?
इसी से आप लोगों के लिए आदर्श दीवार निर्माण ढूंढ़ सकते हो!
- मोनोलिथिक यटोंग 36.5 उदाहरण के लिए बहुत अच्छा ध्वनि रोधी नहीं होगा, मध्यम ऊष्मा रोधी होगा, अपेक्षाकृत सस्ता, औसत मोटाई का और अच्छी सांस लेने वाली होगी
- मोनोलिथिक पोरोटोन 36.5 मध्यम ध्वनि रोधी, अच्छा ऊष्मा रोधी, थोड़ा महंगा... आदि
- ... आदि
इसलिए हीटिंग प्रकार के लिए हवा-पानी गर्म पंप या ज़मीन की गर्मी के साथ फर्श हीटिंग संयोजन होना चाहिए।
ऊष्मा रोधी विषय पर .. आप लिखते हैं कि यटोंग मध्यम है और पोरोटोन अच्छा ऊष्मा रोधी है। मैंने कुछ और पढ़ा है। अब क्या सही है? कहीं कोई रिपोर्ट या परीक्षण है?
फिर भी धन्यवाद
BMW: 240PS
Mercedes: 190PS
Audi: 210PS
VW: 170PS
तुम ऐसा सामान्य रूप से नहीं लिख सकते। यह मॉडल पर निर्भर करता है।
और इनमें से कौन सा महंगा है, यह क्षेत्र और कार्यकर्ता पर ज्यादा निर्भर करता है न कि सामान्य धारणा पर कि एक सस्ता दूसरा महंगा है।
मूलतः, सबसे पहले यह सही है कि यह सोचना चाहिए कि किसी के लिए सबसे महत्वपूर्ण क्या है।
बात इससे बाहर:
आज के ऑटो मॉडल में इंजन दुर्भाग्य से अधिक विकसित हैं.. 1.4 L के साथ 170 PS से मुझे क्या फायदा? पहले 2.0L में 150-170 PS था.. -> अधिक ईंधन खपत और इंजन की कम उम्र।
मैंने Benz24 पर जो देखा, उससे कुल मिलाकर पोरोटोन और यटोंग में कोई खास फर्क नहीं है..
PS: संपादन: मैं अभी देख रहा हूँ कि यटोंग 365 वास्तव में सस्ता भी होगा..
BMW 61 हजार यूरो, Mercedes 62 हजार, Audi 61500, VW 45000। किसकी कीमत प्रति PS आर्थिक रूप से बेहतर है साथ ही U वैल्यू भी? मोनोलिथिक यटोंग उत्तर जर्मनी में सबसे सस्ता है, फिर महीने में 10 यूरो ज्यादा हीटिंग कॉस्ट पर ध्यान न दें। जब तक मैं उतना अतिरिक्त भुगतान और U-वैल्यू KfW संबंधी सब कुछ कवर कर लूं, मैं मर चुका होता।
अच्छी बात है =)