¿Cómo realizar mejor un doble garaje posteriormente?

¿La electricidad de la photovoltaica es suficiente para cargar un coche eléctrico? En cualquier caso, entonces también necesitas un acumulador de electricidad. Muchas veces el coche probablemente solo está en el garaje por la noche para cargar. Y por supuesto también para el motor eléctrico de la puerta. ¿Estás seguro de que eso funciona solo con photovoltaica sin conexión eléctrica?

¿Es suficiente la electricidad de la energía fotovoltaica para cargar un coche eléctrico? En cualquier caso, necesitas también un almacenamiento de energía. Muchas veces el coche probablemente solo esté en el garaje por la noche para cargar.
Y, por supuesto, también para el motor eléctrico de la puerta. ¿Estás seguro de que eso funciona solo con fotovoltaica sin conexión eléctrica?

Creo que debería ser suficiente. También me preocupa lo del almacenamiento. Sin embargo, no conducimos mucho/frecuentemente. Alrededor de 10.000 km al año. Por eso el coche también puede tomarse su tiempo para cargar.
Pero solo por el motor de la puerta debe haber un almacenamiento. Este debería ir también en el garaje.

Soy fan de los garajes, pero veo tu proyecto con cierto escepticismo por las siguientes razones:

¿Estás seguro de que el ancho realmente es de 5,45 metros? Según el plano de situación, tomo 7,10 metros de ancho para los 3 estacionamientos, lo que hace 2,36 metros por estacionamiento. Sumando 2,98 metros para el "lugar del garaje", hace un total de solo 5,34 metros. De esto hay que descontar el grosor de las paredes, por ejemplo, 17,5 cm para un bloque de arenisca. Eso hace un ancho interior de solo 5,01 metros. La luz libre de paso de la puerta debería ser entonces solo de 4,60 metros. Eso es bastante justo para dos coches...

¿Qué tipo de vehículo eléctrico completo va a ser? Un VW ID3 en la versión básica tiene una batería de 48 kWh, un Tesla 3 en versión básica 52 kWh. Para cargarlo con una instalación fotovoltaica, según lo que encontré rápidamente en internet, esta debería tener al menos 10 kWp, y una instalación más grande probablemente ni siquiera cabría en el techo del garaje. El mercado ofrece para esa instalación unos 16.000 €.

¿Cómo es tu perfil de conducción? Usualmente los vehículos eléctricos se cargan por la noche, mientras se duerme o se está en el trabajo. Por la noche, las instalaciones fotovoltaicas no suministran mucha electricidad, más bien ninguna. Por lo tanto, necesitas una batería en el garaje que se cargue continuamente en cuanto la instalación fotovoltaica produzca, pero que sea lo suficientemente grande para cargar el coche. En internet encontré precios de 800 € / kWh (!!!).

¿Has pensado en estos puntos? Quizás sea un Renault Twizzy (6,1 kWh)...

Debido al ancho: No estoy completamente seguro. Tienes razón con las medidas que has determinado. Sin embargo, no me queda claro por qué el espacio no debería ser suficiente. Una de las plazas de aparcamiento es extra ancha por las paredes del garaje. Si ahora se convierte en un garaje doble en lugar de uno individual, no tendría más paredes de garaje por ello. ¿O las paredes deben ser el doble de gruesas? Con garaje doble no me refiero a un garaje con dos puertas individuales, sino a un garaje con una puerta ancha.
Va a ser un BMW iX3. Sin embargo, 16.000 € para la instalación fotovoltaica me parece mucho. Con eso queda descartado, o tal vez tendría que preguntar a los vecinos si de verdad se podría dejar pasar un cable por debajo de la acera.
Exacto, seguramente tendrá que haber una batería. Pero quizás no tiene que ser tan grande, ya que el coche no se utiliza todos los días. No es la intención que el coche se cargue de 0 a 100 en una noche.

¿Tienen las otras cocheras que están allí electricidad? ¿No existe la posibilidad de tender un cable desde la calle? Sin embargo, no sé cuánto cuesta si la cochera tiene una conexión eléctrica independiente con contador de electricidad.

"Plaza de garaje" suma solamente 5,34 metros.
De eso hay que descontar el grosor de las paredes, por ejemplo, 17,5 cm para un bloque de piedra caliza arenisca.

Menos espacio adicional para la construcción del garaje a la derecha del plano.