मैं गेराजों का फैन जरूर हूँ, लेकिन मैं तुम्हारे प्रोजेक्ट को निम्नलिखित कारणों से संदेह की नज़र से देखता हूँ:
क्या पक्की बात है कि चौड़ाई वास्तव में 5.45 मीटर है?
लगे प्लान से मैं 3 पार्किंग स्पॉट्स के लिए 7.10 मीटर चौड़ाई ले रहा हूँ, जो कि प्रति पार्किंग स्पॉट 2.36 मीटर होता है। इसके अलावा 2.98 मीटर "गेराज स्पॉट" के लिए जोड़ें तो कुल मिलाकर सिर्फ 5.34 मीटर होता है।
इसमें से दीवार की मोटाई घटानी होगी, जैसे कि एक कैल्कसैंडस्टीन के लिए 17.5 सेमी।
तो अंदर की चौड़ाई केवल 5.01 मीटर बचती है। दरवाजे की खुली चौड़ाई तब केवल 4.60 मीटर रह जाती है।
यह दो कारों के लिए काफ़ी तंग जगह होगी...
यह कौन सा फुल इलेक्ट्रिक कार होगी?
एक VW ID3 बेस मॉडल में 48 kWh की बैटरी होती है, एक Tesla 3 बेस मॉडल में 52 kWh। इन्हें सोलर पावर से चार्ज करने के लिए, मेरी त्वरित ऑनलाइन खोज के अनुसार, कम से कम 10 kWp की सोलर प्रणाली होनी चाहिए, जो कि शायद गेराज की छत पर फिट भी नहीं होगी। नेटवर्क के अनुसार, ऐसी प्रणाली की कीमत लगभग 16,000 € होती है।
तुम्हारा ड्राइविंग प्रोफाइल कैसा है?
आमतौर पर इलेक्ट्रिक वाहन रात में चार्ज किए जाते हैं, जब लोग सोते हैं और कार चला रहे नहीं होते या कार्यालय में होते हैं। लेकिन रात में सोलर पैनल से बिजली लगभग नहीं मिलती। इसलिए तुम्हें गेराज में एक ऐसी बैटरी की जरूरत है जो लगातार तब चार्ज होती रहे जब सोलर पैनल ऊर्जा देता है, और वह इतनी बड़ी हो कि कार को पूरी तरह चार्ज कर सके। मैंने ऑनलाइन 800 € प्रति kWh का दाम देखा है (!!!)।
क्या तुमने इन बिंदुओं पर विचार किया है?
शायद यह कोई Renault Twizzy (6.1 kWh) होगा...