¿Garaje, cochera o ambos?

Hola a todos,

ahora tenemos la estructura sin terminar de nuestra casa unifamiliar de 200m^2 sin sótano, situada en un terreno de 17m x 31m (aproximadamente 530m^2). Inesperadamente, nos han permitido construir un carport directamente junto a la calle. El carport será un techo metálico/de madera con cuatro pilares, sin paredes laterales.

Ahora surge la pregunta de si deberíamos construir este carport además del garaje originalmente planificado, y cómo deberíamos organizar la entrada para los visitantes. Y, si deberíamos prescindir del garaje.

En principio, tenemos muchas bicicletas, etc., por lo que definitivamente hay necesidad de espacio de almacenamiento. Por otro lado, no queremos saturar el terreno innecesariamente con muchos edificios anexos. La preocupación es que podría parecer algo estrecho, especialmente porque el jardín ya es bastante pequeño. Lamentablemente, no podemos construir un cobertizo adicional en el norte, allí deben quedar 5m libres. Probablemente se planee una segunda terraza sombreada en el norte.

Las preguntas:
- ¿Mejor omitir el carport o el garaje, o es mejor construir ambos?
- Según la experiencia, ¿cuánto espacio de almacenamiento se necesita en el jardín? ¿Es suficiente un cobertizo de 3x3m? En la casa no hay sótano, pero tenemos 12m^2 de cuarto de lavado y 11m^2 de cuarto técnico como sustitutos del sótano.
- Además, estamos considerando añadir una cubierta de terraza de vidrio. ¿Se verá el jardín visualmente demasiado pequeño si también añadimos esto? La terraza está orientada al sur.

¿Cuál de las variantes preferirían ustedes? Por cierto, ya es demasiado tarde para comentarios como "construyan la casa más pequeña/en otro lugar/con sótano".

¡Gracias de antemano por sus opiniones y sugerencias!

V2 de nuevo, porque la imagen estaba mal:

Mi idea:
Carport: 6 m de ancho, al menos 5,5 m de profundidad. El ancho ayuda a tener más espacio entre los coches y un Kobi normal no está lejos de los 5 m de longitud. Si no conduces hasta adelante cada vez, la parte trasera sobresale en la calle.
Al carport le haría una habitación de ampliación de 6 m de ancho y 3 m de profundidad.
Alrededor del carport haría el camino de acceso.

Lanzo otra variante al ruedo...



Dependiendo de cuánto movimiento haya en la calle, esta variante ofrece privacidad visual. No importa si se construye el garaje de "emergencia" en la parte trasera o no. Pero tal vez, cuando se haya pagado la casa, llegue el hobby de los coches clásicos.

Ahora se nos permite inesperadamente

¿Cómo ha ocurrido esto?
¿Quién lo permite?
¿Qué incluye este permiso?
¿No está limitada la anchura del área de acceso (por ejemplo, por el plan de urbanismo, la ordenanza municipal o la ley de caminos y calles)?
¿Permite el coeficiente de ocupación del suelo la ampliación, especialmente en la variante 1?
¿La licencia de construcción permite esta variedad de cambios o de todos modos se contempla una remodelación?

¡Gracias por las respuestas!

Al carport le añadiría una habitación de ampliación de 6 m de ancho y 3 m de profundidad.

Hmm, también sería una opción tener el espacio de almacenamiento del garaje cruzado, por así decirlo. Los visitantes caminarían entonces aún más directamente frente a la terraza y más tiempo hasta la puerta de la casa.

Dependiendo de cuánto tráfico haya en la calle, esta variante ofrece protección visual.

Vaya, eso permite nuevas ideas... Voy a pensar en cuáles son las ventajas.

¿Cómo ocurrió eso?
¿Quién lo permitió?
¿Qué incluye ese permiso?
¿No está limitada la anchura del área de acceso (por ejemplo, por el plan de ordenación territorial, la ordenanza local o la ley de calles y caminos)?
¿El índice de ocupación permite la ampliación, especialmente en la variante 1?
¿La licencia de construcción permite esta variedad de modificaciones o se piensa hacer una reestructuración de todos modos?

Cambio de ánimo en el consejo municipal y disposición sorprendente en la autoridad superior de licencias de construcción para permitir ya pequeñas desviaciones en un plan de ordenación territorial relativamente reciente. Antes se excluía categóricamente (o la municipalidad cambia el plan o se aprueba no antes de 3-5 años).
El índice de ocupación es un punto interesante, ya que estamos realmente en el límite. Sin embargo, el área ya estaba designada anteriormente como superficie pavimentada, ¿entonces eso estaría bien? Las declaraciones verbales hacen esperar una actitud favorable. Con las variantes 1 y 4, cumplir con los 75 m^3 de volumen bruto para proyectos constructivos libres de procedimientos ya es casi imposible (a menos que se construya muy bajo o muy estrecho). Todo esto será entonces más laborioso... ¿Dónde acechan las trampas?