Solo queríamos recibir un poco de crítica constructiva sobre qué haríais diferente.
Es definitivamente crítica constructiva, en el caso de un coche tan seriamente problemático, recomendar simplemente empezar de nuevo la planificación. La crítica en la forma de "añade 40 cm en la parte delantera derecha" solo funciona bajo la condición de que también fuera factible. En este caso, desafortunadamente, debido a la cantidad de puntos problemáticos y su compleja interrelación, se produciría una cadena interminable de cambios en el perímetro. Varios de los participantes habituales en la discusión son capaces, al primer vistazo a un diseño, de hacer mentalmente el cálculo de simulación para saber en qué casos surgiría un caos si se modificaran supuestamente solo algunos pequeños tornillos aquí y allá. Y esto es exactamente lo que ocurre con el diseño presentado aquí. La crítica "más vale que lo hagas todo de nuevo" es benevolente, amable y llena de empatía por el tiempo de vida que no deberías desperdiciar intentando salvar un desastre grosero. No es una vergüenza, todos los principiantes la cometen alguna vez. El maldito séptimo diseño no sirve para nada, pues qué; haz el octavo. Y no llevarse N-A-D-A del diseño fallido es un consejo extremadamente valioso.
Más constructivo no se puede. Si te falta la creatividad para acertar de forma natural: no hay problema — también se te ha hecho una propuesta constructiva para eso: saca ideas de la mesa de gangas infinita llamada "Internet". Allí hay en abundancia "Buenas prácticas suficientes", que al menos sirven como bases aceptables para la discusión.