Electricidad en el garaje: cuadro eléctrico, circuito, enchufes

Entonces tienes que instalar trifásico 400V/32A para los 22 kW. Pero primero tu conexión domiciliaria debe soportarlo, y el BT debe cooperar. Si eso no es posible o es caro, en mi opinión también bastan 400V/16A, es decir, 11 kW para la movilidad eléctrica. No estás solo 1 hora en casa, donde tu auto tiene que pasar de 0 a 100%. Sino que está ahí más tiempo (al menos unas 8 horas durante la noche), y con 11 kW es suficiente. Especialmente porque hay consideraciones para en el futuro también calcular la potencia y probablemente se cargará solo tan rápido como sea necesario y no tan rápido como sea posible.

Entonces tienes que instalar una conexión trifásica de 400V/32A para los 22 kW. Pero primero tu conexión domiciliaria debe poder soportarlo y el BT debe estar de acuerdo. Si eso no es posible o es caro, en mi opinión también bastan 400V/16A, es decir, 11 kW para la movilidad eléctrica. No solo estás una hora en casa, donde tu coche debe cargarse del 0 al 100%. Sino que está ahí por más tiempo (al menos 8 horas por la noche), y con 11 kW es suficiente. Especialmente porque hay consideraciones de que en el futuro también se cobrará por la potencia y entonces probablemente se cargará solo tan rápido como sea necesario y no tan rápido como sea posible.

¡Gracias! Entonces tomo los valores y veo qué dice el BT sobre los 32A

También me involucro aquí... He tratado el tema del coche eléctrico de manera un poco descuidad. Aunque al principio mencioné que queríamos tenerlo preparado, luego en el estrés de la construcción no lo seguí más. Como todavía no tenemos un cobertizo, tampoco era realmente necesario. El electricista solo me dio un cable grueso de tierra, sobre el que no pregunté más. Eso fue instalado para mí por los chicos de la obra civil para la fibra óptica a través del conducto múltiple. Ahora he revisado y es únicamente 5 x 1,5 mm. Para mis necesidades actuales, solo necesitamos 1-2 enchufes y 2 luces en el cobertizo, eso es más que suficiente. Lo único malo es para un coche eléctrico que seguramente llegará algún día. El conducto múltiple está completamente ocupado, así que en algún momento no podré evitar una fea perforación con corona y preferiría no cambiar el cable de 5 x 1,5 mm. No manipularé el conducto múltiple y la corriente fuerte en el mismo conducto múltiple que la fibra óptica tampoco es buena para el rendimiento de Internet.

¿Qué tipo de cable necesito para un cargador de coche eléctrico? ¿5 x 6 mm o 5 x 10 mm? Querría colocar el cable ahora desde la pared exterior de la sala de servicios hasta la pared exterior del cobertizo o en la losa del cobertizo, antes de que el próximo año se pavimente y se construya el cobertizo. De todas formas tengo que cavar la zanja para el 5 x 1,5 mm y sería un lavado de cara.

La corriente fuerte en el mismo conducto multizona que la fibra óptica tampoco se supone que sea buena para el rendimiento de Internet.

Eso no tiene ningún impacto mutuo, ya que la fibra óptica transmite datos mediante señales de luz, que no se ven afectadas por otros campos electromagnéticos.

¿Qué tipo de cable necesito para un cargador de coche eléctrico? ¿5 x 6 mm o 5 x 10 mm?

No se puede decir en general, depende de la longitud y de la potencia que deba tener el cargador. Yo instalaría mínimo 5x10 mm², ya que el sobrecoste es insignificante. A veces incluso 5x16 mm² es mejor, porque suele ser multifilar y así se instala más fácilmente.

Entonces, hemos instalado exactamente un 5*16mm2 de la misma especificación. Eso debería ser suficiente. Sin embargo, con eso no se podrán cargar dos Tesla con supercargador al mismo tiempo, ya que la conexión de tu casa no lo permite en absoluto.

Entonces, hemos colocado exactamente un 5*16mm2 según la misma tarea. Eso debería ser suficiente. Sin embargo, con eso tampoco se podrán cargar dos Teslas con supercargador al mismo tiempo, ya que la conexión de tu casa no lo permite en absoluto.

Probablemente, la protección desde la calle / zona residencial tampoco será suficiente para que todas las casas carguen con supercargadores o similares. Pero en casa, la carga rápida rara vez es necesaria. Por lo general, se tiene tiempo para cargar más lentamente durante la noche.