गैरेज में बिजली: सर्किट ब्रेकर बॉक्स, सर्किट, सॉकेट्स

तो फिर तुम्हें 22 kW के लिए तीन चरण वाला 400V/32A लगवाना पड़ेगा। लेकिन यह तुम्हारे घर के कनेक्शन में सक्षम होना चाहिए, और BT को भी इसमें सहयोग करना होगा। अगर ऐसा संभव नहीं है या महंगा पड़ता है, तो मेरी राय में 400V/16A यानि 11 kW भी इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए पर्याप्त है। तुम केवल 1 घंटे घर पर नहीं हो जहाँ तुम्हारी कार 0 से 100% तक चार्ज होनी चाहिए। बल्कि यह वहां अधिक समय तक रहती है (कम से कम 8 घंटे रात भर), तब 11 kW आराम से काफी है। खासकर क्योंकि भविष्य में पावर की गणना करने के विचार हैं और तब शायद जरूरत के अनुसार ही जितना जरूरी होगा उतनी जल्दी चार्ज किया जाएगा, न कि जितना संभव हो उतनी तेज।

फिर तुम्हें 22 kW के लिए तीन फेज 400V/32A लगवाना होगा। लेकिन यह तुम्हारा घर का कनेक्शन पहले यह सहन कर सके, और BT भी साथ दे। अगर यह संभव नहीं है या महंगा है, तो मेरी राय में 400V/16A यानी 11 kW भी इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए पर्याप्त है। तुम केवल 1 घंटे घर पर नहीं होते जहाँ तुम्हारी कार 0 से 100% तक चार्ज होनी चाहिए। बल्कि यह ज्यादा समय तक (कम से कम रात भर 8 घंटे) खड़ी रहती है, वहाँ 11 kW काफी है। खासकर क्योंकि भविष्य में बिजली की खपत के हिसाब से चार्ज करने की सोच है और तब शायद जितनी जरूरी होगी उतनी ही तेज चार्ज किया जाएगा, जितनी संभव हो।

धन्यवाद! फिर मैं ये मान लेता हूँ और देखता हूँ कि BT 32A के बारे में क्या कहता है।

मैं भी यहाँ शामिल होना चाहता हूँ ... मैंने इलेक्ट्रिक कार के विषय को अनदेखा किया है। मैंने शुरुआत में तो कहा था कि हम इसे तैयार करना चाहते हैं, लेकिन फिर निर्माण के तनाव में इसे आगे नहीं बढ़ाया। चूंकि हमारे पास अभी कोई शेड नहीं है, इसलिए यह वास्तव में आवश्यक भी नहीं था। इलेक्ट्रिशियन ने मुझे केवल एक मोटा अर्थ केबल दिया था, जिसे मैंने ज्यादा नहीं पूछा। यह केबल फाइबर ऑप्टिक के लिए मेरी ओर से गहरे निर्माण के लड़कों ने मल्टीस्पार्ट पाइप के माध्यम से डाला था। अब मैंने देखा है कि यह केवल 5 x 1.5 मिमी है। मेरी वर्तमान जरूरतों के लिए - हमें शेड में केवल 1-2 सॉकेट और 2 लाइट चाहिए - यह पूरी तरह से पर्याप्त है। लेकिन आने वाले समय में निश्चित रूप से आने वाली इलेक्ट्रिक कार के लिए यह समस्या होगी। मल्टीस्पार्ट पाइप पूरी तरह से भरा हुआ है, इसलिए मुझे किसी न किसी दिन एक बदसूरत कोर ड्रिलिंग करनी पड़ेगी और 5 x 1.5 मिमी केबल का बदलाव मैं बेहतर है कि नहीं करूँ। मैं मल्टीस्पार्ट पाइप के साथ छेड़छाड़ नहीं करना चाहता और उसी पाइप में फाइबर ऑप्टिक के साथ हाई पावर केबल रखना इंटरनेट की गति के लिए अच्छा नहीं माना जाता है।

एक इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशन के लिए मुझे किस प्रकार का केबल चाहिए? 5 x 6 मिमी या 5 x 10 मिमी? मैं केबल को अभी घर के यूटिलिटी रूम की बाहरी दीवार से लेकर शेड की बाहरी दीवार तक या शेड की फ्लोर प्लेट में डालना चाहता हूँ, इससे पहले कि अगले साल फर्श पर पट्टियां बिछाई जाएं और शेड बनाया जाए। 5 x 1.5 मिमी के लिए जो खाइ खोदनी है, वह तो मुझे वैसे भी करनी होगी, इसलिए यह एक काम कम होगा।

एक ही मल्टीमीडिया पाइप में हाई वोल्टेज और ग्लास फाइबर होना इंटरनेट की गति के लिए अच्छा नहीं माना जाता।

इसका कोई प्रभाव नहीं पड़ता क्योंकि ग्लास फाइबर डेटा को प्रकाश सिग्नल के माध्यम से भेजता है, जो अन्य इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्षेत्रों से प्रभावित नहीं होते।

इलेक्ट्रिक कार चार्जर के लिए मुझे किस केबल की जरूरत है? 5 x 6 मिमी या 5 x 10 मिमी?

इसे सामान्य रूप से नहीं कहा जा सकता, यह लंबाई और चार्जर की पावर पर निर्भर करता है। मैं कम से कम 5x10mm² का केबल बिछाने की सलाह दूंगा, क्योंकि अतिरिक्त कीमत नगण्य होती है। कभी-कभी 5x16mm² भी बेहतर होता है, क्योंकि यह अक्सर मल्टी-कोर होता है और इसे बिछाना आसान होता है।

तो हमने बिल्कुल उसी कार्यनिर्देश से 5*16mm2 लगाए हैं। यह पर्याप्त होना चाहिए। हालांकि, इससे आप दो टेस्ला सुपरचार्जर के साथ एक साथ नहीं चार्ज कर पाएंगे, क्योंकि आपका हाउस कनेक्शन इसे बिल्कुल सपोर्ट नहीं करता।

तो हमने पूरी उसी कार्य निर्देश से 5*16mm2 केबल बिछाई है। यह पर्याप्त होना चाहिए। हालांकि, इससे एक साथ दो टेस्ला सुपरचार्जर के साथ चार्ज नहीं कर पाओगे, क्योंकि तुम्हारा घर कनेक्शन इसे बिलकुल सपोर्ट नहीं करता।

संभावित है कि सड़क/आवास क्षेत्र से मिलने वाली सुरक्षा भी पर्याप्त न हो, जिससे सभी घर सुपरचार्जर या इसी तरह के चार्जर से चार्ज कर सकें। लेकिन घर पर तेज चार्जिंग की बहुत कम जरूरत होती है। वहां आमतौर पर समय होता है, रात भर धीरे-धीरे चार्ज करने का।