¿Costos adicionales y reservas? ¿Qué planean allí?

Se trataba de recordarte que no solo debe haber ahorros para reparaciones de autos, sino también para la compra. ¡Y estos 150 - 300,- € por mes (en BMW probablemente más la última cantidad) por auto deberían ser considerados!

Mi intención era recordarte que no solo debería haber reservas para reparaciones de autos, sino también para la compra. Y esos 150 - 300 € por mes (en BMW probablemente más bien los últimos ) y por auto deberían ser considerados.

Mi declaración principal se refería solo a la nueva construcción. Por supuesto, cada uno debería decidir individualmente si eso tiene sentido. En un edificio existente, por supuesto también formaría reservas.

Volviendo al auto, claro que al comprar siempre hay que dejar reservas, porque podría surgir algo de repente después de la compra. Pero claro, también porque puedo hacer algo yo mismo, no significa que no forme reservas para el auto; de hecho, sí las formo. Solo que, dicho de otra manera, tengo que usar menos de esas reservas para mantener el auto adecuadamente.

Solo que dicho de otra manera, debo usar menos de estas reservas para mantener el auto adecuadamente

Mantenimiento, impuestos y seguro son un gasto aparte de aproximadamente 100 - 150 € al mes.

Mantenimiento, impuestos y seguro son un gasto aparte de aproximadamente 100 - 150 €/mes.

¿Impuestos y seguro en la mayoría? Creo que no tanto. Muchos que son un poco mayores están por ahí en SF 30 o algo así, más un seguro a todo riesgo parcial como máximo.

Las piezas de desgaste (neumáticos, frenos, correas...) también forman parte del mantenimiento, porque estas piezas seguro que tarde o temprano deben ser cambiadas. (Por cierto, lavar no cuenta, eso es un hobby!)

Y aun con SF30 hay que esforzarse bastante para estar por debajo de los (intencionadamente bajos por mí) 100,- € al mes.
Quien lleve cuentas honestamente (Spritmonitor), no me lo negará, creo.

Un compacto promedio, conducido una distancia promedio, cuesta 500,- € al mes (adquirir, poseer, conducir). Eso es incuestionable. Es la mitad de lo que muchos aquí pagan al mes por el crédito y por eso debería estar urgentemente (y honestamente) en el cálculo.

La cobertura a todo riesgo para la clase E 350 cuesta 70 euros al mes con SF30. Incluso con impuestos no llego a más de 100 al mes. ¿Cómo puede costar un coche económico tipo VW Golf más de 100? Considero que 500 euros de costes mensuales para un coche compacto están sobreestimados.