隔音 - 最薄弱的环节？（窗户？）

隔音玻璃为49分贝。根据构件的大小，即框架与玻璃的比例，整个构件的数值还会降低1-2分贝。如果不同时对卷帘箱进行隔音升级，这些都没有用。每扇窗户的成本平均因此增加了230欧元。从30年以上的使用来看，我认为这并不算昂贵。

你合同中固定规定了隔音等级为V级的窗户？！平均多出230欧元？那绝对是超级划算。

你好，

关于隔音，房子的材料是否无所谓？因为通常标准窗户的隔音效果不到40分贝，几乎总是比墙体弱。

在某种墙体结构下，一个好的分贝值对我来说有意义吗？

不是无所谓的。此外，还要看声源。为了良好的隔音效果，不能简单地将构件的隔音值相加。这应该作为一个方案被认真*设计*。显然，你离这还很远。

你合同上确定了声学防护等级为V级的窗户吗？！平均多花230欧元？！这简直是捡了大便宜。

声学防护等级没有在合同中明确规定，但玻璃的隔音值为49分贝，结构如下：VSG12毫米-8毫米-VSG10毫米（代替“标准”的4毫米-4毫米-4毫米）。此外，百叶窗箱内还加入了重型隔音膜，隔音值同样为49分贝。况且，型材厚度超过88毫米也不现实。

在一个我说44 dB的框架内，外面包围着41 dB的Ytong，49 dB的玻璃有什么用？
噪声级别范围V不是那么简单。Ytong的隔音证明怎么说？

我的意思是——我们人类很快就会适应周围的环境噪音；你也肯定习惯了定期经过的火车；)

把这话告诉中莱茵谷的居民。他们肯定不会因此成为你的朋友，反而可能让你“试着睡一晚”。此外，高速公路噪音与轨道交通噪音的特性完全不同。

并不是所有被称为噪音的都是噪音！如果火车每晚都经过，人们也不会因为远处经过的火车而醒来。

见上文。建议“那点噪音派”参考NORAH研究。

在一个比如说44 dB框架中，外面包围着41 dB的Ytong，49 dB玻璃有什么用？

首先，同一框架内的玻璃隔音值应高于36 dB。

此外，除了纯粹的砌体外，还包括室内抹灰、外墙保温系统（WDVS）和外墙抹灰。例如，作为聚苯乙烯的WDVS会使砌体的整体隔音性能降低约2 dB，因为其刚性会将振动传递给砌体；而岩棉则由于其性质，可以额外增加6 dB的隔音效果。因此我们选择岩棉。我们更喜欢矿物质抹灰，因为它质量更大，吸音效果优于硅树脂抹灰。

室内抹灰–Ytong–WDVS–外墙抹灰的整体系统达到47 dB的隔音量，因此与窗框–玻璃–卷帘箱的整体系统差不多好。

我们对此进行了深入研究。找到专业的咨询对象非常困难。最终，我们依据为房屋声学设计准备的一份18页的计算报告。我有信心结果能够满足我们的期望。

你去跟中莱茵谷的居民说说这个。他们肯定不会轻易相信你，还可能愿意让你“试睡”几晚。除此之外，高速公路噪音和铁路噪音的性质完全不同。

先说一句——论坛里的称呼是“你” ;)

我不需要“试睡”，我了解各种噪音；之前也稍微描述过。

我很少理解这些讨论，因为每个人毕竟都有选择权，不是吗？但最让我真的烦恼的是：每个人都想住在中心地带，方便搭乘火车、公交和高速公路，却希望噪音能凭空消失。这不可能，即使在21世纪也不行。增加电动汽车数量也解决不了这个问题，因为会带来其他问题。现阶段：这种车辆根本听不见。

我恰好知道这项研究，它主要关注飞机噪音。那又是另一回事，杜塞尔多夫机场的居民对此非常了解。多年前，这些现居民以极低的价格购买了临近土地——完全知晓所有环境条件，只是多年后却开始不停抱怨。我也无法理解……

莱茵区的问候