带附属建筑的住宅供暖系统，地暖，燃气/地热能源

你好，
基本上你可以选择各种不同的供暖系统。
问题是你是否能接受较低的购买成本但较高的运行成本，或者在预算中考虑更高的购买成本。
尤其是燃气冷凝锅炉目前提供了一个不错的平衡，因为其购买成本通常是最便宜的，并且运行成本相比油炉也有优势。其他供暖系统如热电联产装置或热泵解决方案在运行成本方面可能更低，但显著更高的购买成本必须在使用周期内得到回报。
另外，还需考虑你想在供暖系统上投入多少工作量，固体燃料锅炉的管理工作量肯定比燃气冷凝锅炉或热泵更大。因此也要思考，目前以及未来20年你希望的工作量。
因此结论是，根据你的信息没有绝对正确的系统，但工作投入和成本可能是限制选择的边界条件。

此致
敬礼
Erik

你好，Erik，

谢谢你的评估。我不想浪费太多空间来放油罐或储存木材/颗粒。因此，实际上只剩下燃气冷凝技术或热泵。在热泵方面，我担心缺乏长期经验（20年），当然还有高昂的初期成本。燃气冷凝装置一旦出现故障，可以经济且简单地更换。你怎么看燃气未来的价格走势？在美国，价格现在正疯狂下降。

问候，Fabian

你好，

....这些人都认为我用较低的供水温度不会有太大效果....

有什么理由？

你们怎么看？

完全没有看法！总体来看，这件事有点奇怪。如果车库是供暖的，那么它应部分归属于建筑物。尽管回水温度明显较低，这里的供暖负荷仍然很高，这确实令人惊讶。此外，房间采暖负荷不能与建筑物的标准采暖负荷相比较！
为车库运营的供暖能耗几乎与住宅建筑相同，这确实有点奇怪！

此致

你好，

车库里低供暖温度效果不大的原因是使用了太多的散热器。车库本来就是间歇性加热的（按需）。所以保持车库不结冰是明确的，但比如周末的时候也希望温度能达到15度（尽可能快速加热）。

你们有什么建议或者看法吗？

…车库中低温供热效果不佳的原因是使用了太多散热器。车库应该只是偶尔按需供暖。车库保持防冻是显而易见的，但例如周末也可能需要快速加热到15度。

这其中难道不已经存在矛盾吗？ ;-) 此外，口头表述通常无意义，还是通过计算来看看吧！ ;-)

…你们会推荐什么或者有什么看法？

其实一切都说得差不多了。这整个方案似乎更像是个质量不佳的系统了。不妨咨询一下不以销售为目的的TGA规划师！

v.g.

你好，

我也建议你再做一次热负荷计算，最好是分别针对两种情况做，一是车库仅防冻，二是车库按期望的室温加热。我也怀疑是否真的有必要“连接”两种差别如此大的供水温度，尤其是你在车库使用较低温度时，肯定不需要太大的散热面积。不过问题还在于，你是否打算为车库和快速升温配备电加热器，而仅用燃气锅炉做基础加热和维持温度。

此致敬礼