加速踏板和加热器的手刹：解释正确吗？

大家好，

我在新房子里住了四个月。

我们的房子（16厘米泡沫混凝土预制墙+保温层）上下都装有地暖，还有一套来自Vaillant的采暖系统（空气源热泵）。

所有房间都有单独的温控器，采暖系统所在的地方（家政间）还有一个Vaillant的专用控制面板，我可以在上面设置整体目标温度以及有限时间段的温度（例如夜间降低4度的目标温度）。

起初，我在很多房间设置了大约21度的温度，卧室设置19度，浴室设置22度。中央控制面板上的目标温度设置为23度。

由于保温效果好和外部温度影响，房间内温度几乎总是高于设置温度，所以几乎没怎么加热。只有家政间白天感觉一直在加热，因此那里温度达到了24到25度左右。对我来说太热了，因为那里还储存食品。家政间的单独温控器（设置为18度）和中央控制面板（目标温度23度）温度都更低。于是我和采暖工人进行了沟通。

他向我解释了以下内容：
中央控制面板就像汽车的油门踏板，房间里的单独调节器就像手刹。

因此，我一直是“拉着手刹”行驶（单个房间的温度设置低于家政间中央控制面板的温度），导致家政间地暖里的热水积聚。

他建议我将所有房间的温控器设置为更高的温度（比如25度）（也就是“松开手刹”），然后慢慢降低中央控制面板的目标温度（也就是“放油门”），直到达到理想效果。这样，空气源热泵会持续运行，因为各房间温度永远不会达到设置值，家政间也不会再承受过高的温度。同时，对于有保温层和空气源热泵的房子，热泵持续运行是有益的。

用“油门”和“手刹”来解释，是这样理解正确吗？

可以简单地这样解释。
但是最好进行真正的热平衡调整，调整流量。
为此还需要更多地了解设备。
液压系统图，等等。

正确。其实这适用于所有类型的供暖系统：理想情况下，底部排出的热量应刚好足够，使顶部的热量尽可能少，但又足够多。更简单地说——当所有调节杆都设定在“5”时，应该达到理想温度。当然，在实际操作中这往往难以实现。但即使是燃气冷凝锅炉，这一原理也是实现高效供暖的关键。如果你不得不调低顶部温度，因为底部热量过大，那就是不理想的情况。

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Tolentino

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