拐角地块：优缺点

以前总是说，路越多，清理量越大

这不完全正确！
道路不一定要清理，只有人行道需要清理。
如果在一个区域拥有一个角落地块，且没有单独划定的人行道，则不会有“双重负担”，甚至该地块前面的人行道负担也不存在。

所有这些都由各个市镇的清扫和撒盐义务规定，因此不能一概而论。
维护费用也在那里规定。通常“第二面”费用会分摊给所有受影响地块的业主。

是否应将所需的视线保护视为负面，或将地块的开阔空间视为积极，这取决于地块的具体位置：位于住宅区入口中央可能会觉得讨厌，因为需要看到两个拐角处驶入或驶出的车辆；如果在后方，只剩少数邻居经过该地块，则可以忽略不计。

……此外，还取决于房屋的位置以及地块边缘区域的设计，是否会感到被打扰……

所以如果有机会购买，我绝不会一概拒绝或排除角落地块。

问候
Yvonne

我们也有一个拐角地块，不会有人行道，而是一条游戏街。根据市政条例，这里没有清扫义务，所以我们不需要清扫（反正谁也不会清扫这条街，雪也不知道该往哪里堆？！）。

由于建区基本完成后，街道将全部重新铺设，我们在未来30年内基本不用担心有新的街道。到那时，我们肯定已经搬到别的新的住宅区里的一栋平房了。

拐角地块允许在靠街的边界建筑有更多选择。但这也意味着围栏、树篱等费用更高，因为没人愿意共享。如果与邻居达成共识，边界建筑的费用可以减半，每人负责修剪自己边的树篱......这样邻居的房子会离远一点。

根据条例，街道清扫费用应该按每户收取，而不是按紧邻街道的地块米数收取，因为每个邻居对街道造成的脏乱是一样多的。

一条街道不需要清理，只有人行道需要清理。
如果你在一个区域拥有一个没有单独划定人行道的拐角地块，则无需承担“重复负担”，甚至连该地块前的人行道简单清理也不需要

如果没有单独的人行道，通常需要清理路边大约1.5米宽的一条带。具体内容请参照市政条例。

细节说明：街道在市区通常由车行道和人行道组成。如果缺少后者，行人就会走在车行道上，那么那里也需要清理一条带。这个清理义务通常会转嫁给邻近的业主。

吹毛求疵：一条街道在市区通常由车道和人行道组成。如果后者缺失，行人就只好走在车道上，那么车道上也需要清理一条路。这种清理义务通常会转移到相关居民身上。

幸运的是，这里所说的是法律意义上的人行道，而不是日常用语中的。

我们的章程规定如下：

对于以下街道（包括我们的街道），临街房产的所有者须负责前侧长度部分的清洁工作，在拐角地块则包括前侧和侧面长度的清洁工作：

人行道，
可通行的边带，
自行车道，包括步行者应当使用的部分，
路牙石，排水沟，
车道的一半（除清除和撒布雪与冰以外），

我们没有人行道、可通行的边带，也没有自行车道或排水沟。剩下的只有作为游乐街的车道。而且那上面写着，不需要清理雪和冰。此外我们这里也从不下雪。

我们还有一块角落地块（整个建筑区中）。
在我们这里：
- 我们没有相邻的人行道
- 没有汽车交通（因为邻居那边的路走过去并在那里结束）
- 两边没有邻居
-> 一般需要注意的事项：
- 许多汽车绕过拐角驶过——汽车在那里加速/刹车（=噪音防护，车灯照射）
- 清扫义务
- 基础设施建设

例如：虽然我们这里没有汽车，但篱笆旁有一条非常繁忙的步行/自行车道。结果是：我总是知道村里发生了什么……闲聊停不下来。