合同已签署 - 撤回期限内的疑虑

那，那么就是另外一个，那位诺贝尔预制房建造者Weberhaus。

梅赛德斯每年销售略超过200万辆乘用车。如果他们在哪怕很小的一部分车上节省0.1分钱，就会带来2000欧元的利润增长——因此没人会为此更改合同或拿起电话。

因为0.1分钱，肯定还不会。但据说也有因为1.5分钱而选择了另一种方案的例子。那可能是极端的个案。

陈词滥调和琐碎事实也不能让你看起来像个专家。

我更愿意把达契亚和梅赛德斯比较。它们部分使用相同的雷诺发动机，或者梅赛德斯直接从雷诺生产线上下线，或者作为smart销售。
那又怎样。
这些比较既有误也有对。我也不会说一个货车或者一栋实体房子，仅仅因为安装了相同的供暖/通风/光伏系统和装备，就完全一样。

[QUOTE="Spunk, post: 252978, member: 45373"]我更喜欢把达西亚和奔驰比较。部分相同的雷诺发动机装在里面，或者奔驰直接在雷诺的生产线上生产，或者作为Smart出售。[\/QUOTE]

Smart和Citan无疑更像雷诺而非奔驰，但绝不代表整个车型系列，也不具代表性。以此来做“达西亚对奔驰”的比较并不严谨。此外，还有一种607型号的柴油发动机，是雷诺按照戴姆勒的要求制造的，但基于雷诺发动机。与OM 642相比，这无疑是垃圾，但这款发动机也只装在诸如A 160 CDI这类彻底节能的车型上。结论是：每个人得到的都是自己愿意支付的。我想要6个或更多气缸、柴油发动机和至少300马力，但这在达西亚是天方夜谭。

那，那我们几乎达成共识了。

把这比作“Dacia对奔驰”的比较并不算严肃。

但同样不严肃的还有仅仅因为某物更贵就断言它本质上更好。这中间涉及的内容更多。关于价格和利润率的确定，有整整几座图书馆的资料。

6缸和300马力也不一定是Dacia的目标和价格群体。另一方面，1.5 cDi似乎也不算太差，可以在某个价格段给奔驰客户提供选择。确实，它也不是与雷诺完全相同的发动机。奔驰还提出了一些额外的要求。

抱歉跑题和吹毛求疵。也许在德国汽车话题过于情绪化。也许争论一下0.59欧元的Zott奶油酸奶和0.39欧元的NoName奶油酸奶（同样在Zott包装）会更好？看起来一样，口感差别不大。成分呢？从中能得出怎样的家庭价格启示？

我刚刚问了猫。便宜的Penny猫粮她喜欢，它的味道很像Whiskas，不过她更喜欢原版的包装设计。

这么说……现在只剩下汽车了 :-)
不过对我来说，这个问题已经得到了充分的回答。