अनुबंध हस्ताक्षरित - वापसी अवधि के भीतर संदेह

खैर, तो वह दूसरा था, वह नोबेलफर्टिगहॉइज़र Weberhaus.

मर्सिडीज़ सालाना 2 मिलियन से थोड़ा अधिक कारें बेचती है। अगर वे किसी छोटी सी चीज़ में भी 0.1 सेंट बचाते हैं तो इससे 2000 यूरो का लाभ बढ़ता है - इसके लिए कोई भी कोई अनुबंध नहीं बदलता या फोन पर नहीं बैठता।

0.1 सेंट के लिए शायद नहीं। लेकिन ऐसे लोग जरूर हुए हैं जिन्होंने 1.5 सेंट के कारण दूसरी वैरिएंट चुनी। यह शायद एक अत्यधिक असाधारण मामला था।

सामान्य बातें और तुच्छताएं भी आपको विशेषज्ञ के रूप में बिल्कुल प्रस्तुत नहीं करतीं।

मैं डासिया की तुलना मर्सिडीज़ से करना पसंद करता हूँ। उनमें आंशिक रूप से वही रेनॉल्ट इंजन लगे होते हैं या मर्सिडीज़ सीधे रेनॉल्ट की लाइन से निकलता है या स्मार्ट के रूप में बेचा जाता है।
तो क्या हुआ।
वह तुलना उतनी ही गलत हैं जितनी सही। मैं यह भी नहीं कहता कि एक FH या एक ठोस मकान समान है, केवल इसलिए कि उन दोनों में वही हीटिंग/वेंटिलेशन/फोटोवोल्टाइक सिस्टम और सुविधाएँ लगी हैं।

मैं दासिया की तुलना मर्सिडीज से करना पसंद करता हूँ। उनमें आंशिक रूप से वही रेनो इंजन लगे होते हैं या मर्सिडीज रेनो की लाइन से ही निकलता है या स्मार्ट के रूप में बेचा जाता है।

स्मार्ट और सीटन दोनों निश्चित रूप से मर्सिडीज से ज्यादा रेनो हैं, लेकिन ये पूरी मॉडल श्रृंखला को नहीं दर्शाते और न ही प्रतिनिधि हैं। इससे "दासिया बनाम मर्सिडीज" की तुलना करना बिलकुल गंभीर नहीं है। इसके अलावा एक टाइप 607 डीजल इंजन है, जिसे रेनो ने डाईमलर की मांग के अनुसार बनाया है, लेकिन यह एक रेनो इंजन पर आधारित है। निश्चित ही यह OM 642 की तुलना में खराब है, लेकिन इसे केवल सबसे कम ईंधन वाली कारों जैसे A 160 CDI में लगाया जाता है। निष्कर्ष: हर कोई वही पाता है जो वह भुगतान करना चाहता है। मैं 6 या उससे अधिक सिलेंडर, डीजल और कम से कम 300 पीएस चाहता हूँ, लेकिन दासिया में मुझे यह बिल्कुल भी नहीं मिलेगा।

नहीं, तो हम लगभग सहमत हैं।

Daraus einen Vergleich "Dacia gegen Mercedes" aufzuziehen ist nicht gerade seriös.

लेकिन यह भी उतना ही विश्वसनीय है यह दावा करना कि केवल इसलिए कि कुछ महंगा है, वह स्वाभाविक रूप से बेहतर है। इसमें और भी बातें शामिल हैं। कीमत और मार्जिन निर्धारण पर पूरी लाइब्रेरीज़ हैं।

6 सिलेंडर और 300 पीएस जरूरी नहीं कि डैशिया की लक्ष्य और मूल्य वर्ग हो। दूसरी ओर, ऐसा लगता है कि 1.5 cDi इतना खराब नहीं है कि एमबी ग्राहकों को एक प्राइस सेगमेंट में कुछ ऑफर न किया जा सके। और हाँ, वास्तव में यह वही इंजन नहीं है जो रेनॉल्ट में है। एमबी ने कुछ अतिरिक्त मांगें रखी थीं।

माफ़ करना ऑफ-टॉपिक और नाज़ुक बात के लिए।
शायद जर्मनी में कार का विषय भी बहुत भावुक है। शायद बेहतर होगा कि ज़ॉट की 0.59 € की मलाईदार दही और नो-नेम की 0.39 € (जो ज़ॉट में ही भरी जाती है) की मलाईदार दही पर बहस करें?
दिखने में एक जैसा, स्वाद में ज्यादा फर्क नहीं। और सामग्री? और इससे गृह मूल्य के लिए क्या निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं?

मैंने अभी इसके बारे में बिल्ली से पूछा। तो, Penny का सस्ता वाला वह पसंद करती है, इसका स्वाद Whiskas जैसा बहुत तेज़ है, लेकिन ओरिजिनल की पैकेजिंग उसे ज्यादा पसंद है।

सोसो...अब केवल कारों के बारे में है :-)
लेकिन मेरे लिए सवाल का जवाब भी पर्याप्त है।