rs6
2011-09-01 21:50:46
- #1
你好,Ralph,
我觉得你有点混淆了。作为汽车销售员——无论哪个品牌——你有时可以提供很大的折扣。一方面是因为工厂的定价已经考虑到了折扣的可能性,另一方面根据经销商的规模,达成了不同的自有资金价格协议,制造商会补贴汽车或促销活动,经销商通过税收减免买到的年度车已经更便宜,每个经销商都害怕再进口车,但又不能拒绝维修,等等等等;我知道这些,因为我自己在这个行业工作了多年,我有一个客户至今仍在一家高端品牌当销售员。顺便说一句,这行业里的高端品牌对折扣非常谨慎。亚洲竞品情况就完全不同了;毕竟他们想在欧洲分一杯羹,因此补贴他们的产品几乎到了极限。后者又迫使本地经销商给出更多的让步——这是一个不太可能长久维持的恶性循环。
这翻译意味着,你获得的折扣要么是事先计入的,要么其他供应商给的折扣很少,通常是作为“额外优惠”出现。
此致敬礼
事情没那么简单!年度车是二手车,我先不谈。新车也不是那么“计算好”的,必须给折扣。一个经销商有一个利润空间,他必须靠这个维持生意,就像建筑承包商一样。汽车经销商的利润率通常在1-1.5%。因为制造商对一切都有规定,比如展厅面积、地砖、照明等等。
其实无所谓,这些细节这里不讲。事实是,没有哪个地方会支付“标价”。无论是电视(Blödi市场)、汽车、家具等等,没人付标价。显然“吝啬是美德”的心态破坏了很多东西,但也显示我们不必总是支付全价,因为西欧不习惯讨价还价。
我们可以看到电力市场的变化,因为客户变得更讲价钱了。
但是,要获得好价格,与买便宜货无关。买便宜货长期来看代价很高。劣质材料、偷工减料只是几个例子。
所以,得到一个双方都满意的价格,能让双方有生活的动力,这才是目标。不是便宜!! 公平价格。这就是我向客户解释我的价格的方式,因为我也不是最便宜的销售员!我也不是靠价格卖车,因为那样我赚不到盖房子的钱。
Ralph