हमारे पास जर्मनी में इलेक्ट्रिक कारों के चार्जिंग स्टेशनों में बिजली की समस्या है!

सिद्धांत... जैसा कि पहले भी कहा गया था, एक चार्ज पॉइंट अक्सर दो या तीन बार गिना जाता है।

नहीं। यहाँ फोरम में हमेशा ऐसा झूठ क्यों बोला जाता है। और लगभग हमेशा वही लोग...
बुंडेसनेट्ज़ एजेंसी से सांख्यिकी के लिए चार्ज पॉइंट की परिभाषा:

अगर मैं AC, CCS और CHAdeMO प्रदान करता हूँ, तो मुझे 3 चार्ज पॉइंट के रूप में सूचीबद्ध किया जाएगा। लेकिन असल में कभी-कभी केवल एक ही प्रदान कर सकता हूँ।

ऊपर देखें - एक साथ चार्ज करने की सुविधा = एक चार्ज पॉइंट। आपकी (गलत) परिभाषा के अनुसार शायद 250,000 चार्ज पॉइंट भी हो सकते हैं।

चार्ज पॉइंट वैसे भी 22 kW के स्टैंड होते हैं... VW मूल रूप से AC पर केवल 11kW से चार्ज करता है...

हाँ, यह 50% से अधिक इलेक्ट्रिक कारों के लिए सच है। प्रवृत्ति बढ़ रही है क्योंकि 22kW की आवश्यकता नहीं है। यह ना तो तेज़ चार्जिंग के लिए उपयुक्त है और ना ही जरूरी है जब आप वैसे भी रात भर कहीं आवासीय इलाके में चार्ज करते हैं।

यह तुम नहीं जानते, कहाँ से भी जान सकते हो। तुम घर से ऑफिस 20 किलोमीटर दूर जाते हो और वापस आते हो। यह ठीक है।

नहीं। फिलहाल मैं अपने घर पर लगभग 5,000kWh बिजली कार के लिए चार्ज करता हूँ + रास्ते में। अगली कार का इंतजार है, ID7 GTX Tourer - जो सालाना 40,000 किलोमीटर के हिसाब से डिज़ाइन की गई है।

लेकिन कृपया उन विषयों पर ही बने रहो, जिनका तुम आकलन कर सकते हो और उनपर बात करो, जो हजारों किलोमीटर इलेक्ट्रिक कार से चलाते हैं भविष्य में... क्योंकि तुम्हें... सारी इज्जत के साथ... इसका कोई अंदाज़ा नहीं है...

मैं 3.5 वर्षों से इलेक्ट्रिक वाहन चला रहा हूँ। लेकिन जब मैं तुम्हारे पोस्ट की शुरुआत पढ़ता हूँ और पहले ही वाक्य में फर्जी खबरें देखता हूँ, तो कोई भी यहां सोच सके कि असल में कौन जानता है। पूरी इज्जत के साथ, अगर तुम सम्मान कमाना चाहते हो, तो कृपया तथ्यपरक पोस्टिंग करो और गलत बात मत करो। नहीं तो इसे छोड़ दो, क्योंकि यह स्पष्ट है कि तुम अच्छी तरह से सूचित नहीं हो।